Na Dieslach się nie znam.
Ale moi szanowni grupowicze porównują benzyny 95 i 98 oktanowe w
silnikach przewidzianych do spalania 95tki, co wydaje się byc pewnym nie
porozumieniem.
Oktanowość benzyny to miedzy innymi jest jej odpornosc na spalanie
stukowe, nim wyzsza tym bardziej mozna opuznic zaplon co da nam wieksza
moc z silnika. W dobie silnikow sterowanych komputerowo teoretycznie
silnik powinien dostosowac zaplon do wlasciwosci benzyny poprzez
dopuszalna auto modyfikacje mapy zaplonu.
Jednak osobiscie watpie by jednorazowe zalanie 98 do silnika ktory
spodziewa sie 95 dalo mu czas na korekte mapy zaplonu na tyle by poczuc
różnice. Pytanie tez jaki jest maksymalny dopuszczalny zakres tej
korekty (watpie zeby byl na tyle szeroki by wykozystac 98oktanow)

N.B. w niektórych silnikach (np opel corsa 1.2 1995), pod maska byl
przelacznik oktanowosci benzyny 90(2?)/95. Jednak nie widziałem już
później takiego rozwiązania dla benzyny 95/98.
Za to w silnikach przewidzianych do spalania mieszanki ubogiej (Lean
Burning Engine)tzn. podatnej na spalania sutkowe, benzyna 98 jest
wymagana i zalanie 95 czuc od razu, tzn nie pali albo tez dziala nie
poprawnie.

Morał z tego taki ze jeżeli po zalaniu 98 do silnika na 95 wyraźnie,
codziennie i nie zmiennie nie czuć różnicy to po co przepłacać?

pozdrawiam

BagMan