Witam

Kolega potrzebuje dobrego warsztatu mechanicznego dla Forda Escorta 1.6 16V
94 rok.
Wciąga strasznie dużo oleju, a ze z niego nie kapie zakładam uszczelniacze
zaworowe lub pierścionki i taka robota byłaby do zrobienia jakby co.
Zna ktoś warsztat gdzie można bez strachu zrobić taka robotę. okolice
Białołęki mile widziane :)


Buniek

do góry

BUNIEK wrote:

> Kolega potrzebuje dobrego warsztatu mechanicznego dla Forda Escorta 1.6
> 16V 94 rok.
> Wciąga strasznie dużo oleju, a ze z niego nie kapie zakładam
> uszczelniacze zaworowe lub pierścionki i taka robota byłaby do zrobienia
> jakby co. Zna ktoś warsztat gdzie można bez strachu zrobić taka robotę.
> okolice Białołęki mile widziane :)

Taniej Ci pewnie wyjdzie kupno używanego, sprawnego silnika. Weź to pod
uwagę, zanim dasz się namówić na robienie uszczelniaczy czy pierścieni,
bo potem może się okazać, że jest coś jeszcze i w końcu wydasz kilka razy
więcej niż zamierzałeś.

--
cokolwiek

do góry

Użytkownik "to" <t...@a...xyz> napisał w wiadomości
news:4b8adb66@news.home.net.pl...
> BUNIEK wrote:
>
>> Kolega potrzebuje dobrego warsztatu mechanicznego dla Forda Escorta 1.6
>> 16V 94 rok.
>> Wciąga strasznie dużo oleju, a ze z niego nie kapie zakładam
>> uszczelniacze zaworowe lub pierścionki i taka robota byłaby do zrobienia
>> jakby co. Zna ktoś warsztat gdzie można bez strachu zrobić taka robotę.
>> okolice Białołęki mile widziane :)
>
> Taniej Ci pewnie wyjdzie kupno używanego, sprawnego silnika. Weź to pod
> uwagę, zanim dasz się namówić na robienie uszczelniaczy czy pierścieni,
> bo potem może się okazać, że jest coś jeszcze i w końcu wydasz kilka razy
> więcej niż zamierzałeś.

Dokładnie tak, znajomy przerabiał to ze swoim tdi. Lepiej kupić nowy silnik.


--
pozdrawiam
kml

do góry

W dniu 2010-02-28 21:50, BUNIEK pisze:
> Kolega potrzebuje dobrego warsztatu mechanicznego dla Forda Escorta 1.6 16V
> 94 rok.
> Wciąga strasznie dużo oleju, a ze z niego nie kapie zakładam uszczelniacze
> zaworowe lub pierścionki i taka robota byłaby do zrobienia jakby co.
> Zna ktoś warsztat gdzie można bez strachu zrobić taka robotę. okolice
> Białołęki mile widziane :)
Żeby wyszło rozsądnie finansowo w stosunku do wartości samochodu, trzeba
to niestety zrobić samemu. Uszczelniacze zaworowe można zrobić bez
zrzucania głowicy - trochę koszt można ograniczyć.

--
Pozdrawiam
Maciek

do góry

BUNIEK pisze:
> Witam
>
> Kolega potrzebuje dobrego warsztatu mechanicznego dla Forda Escorta 1.6
> 16V 94 rok.

podstawowa kwestia czy opłaca robić się kapitalkę takiego silnika w
takim aucie?

> Wciąga strasznie dużo oleju, a ze z niego nie kapie zakładam
> uszczelniacze zaworowe lub pierścionki i taka robota byłaby do zrobienia
> jakby co.

jak pierścienie to szlif, honowanie, sprawdzanie wału pewnie i panewki +
cała reszta a to już spore koszty.

> Zna ktoś warsztat gdzie można bez strachu zrobić taka robotę. okolice
> Białołęki mile widziane :)
>

kosztów nikt Ci nigdy z góry nie określi, jeśli już reanimować to auto
to jedynie wstawić cały używany silnik.

--
krzysiiek82

do góry

Maciek pisze:
> Żeby wyszło rozsądnie finansowo w stosunku do wartości samochodu, trzeba
> to niestety zrobić samemu. Uszczelniacze zaworowe można zrobić bez
> zrzucania głowicy - trochę koszt można ograniczyć.
>

tylko jeśli pije na prawdę sporo oleju to ja bym bardziej obstawiał
pierścienie tłokowe. To da się sprawdzić w mniejszym lub większym
prawdopodobieństwem, trzeba sprawdzić kompresję i zrobić próbę olejową.
Zeby to sprawdzić najlepiej pojechać do jakiegoś warsztatu gdzie pracuje
mechanik starej daty który wie o co biega, w warsztatach szybkiej
obsługi czy firmach w których większość pracowników to praktykanci nie
ma co liczyć na rzetelny test.

--
krzysiek82

do góry

krzysiek82 wrote:

> tylko jeśli pije na prawdę sporo oleju to ja bym bardziej obstawiał
> pierścienie tłokowe. To da się sprawdzić w mniejszym lub większym
> prawdopodobieństwem, trzeba sprawdzić kompresję i zrobić próbę olejową.
> Zeby to sprawdzić najlepiej pojechać do jakiegoś warsztatu gdzie pracuje
> mechanik starej daty który wie o co biega, w warsztatach szybkiej
> obsługi czy firmach w których większość pracowników to praktykanci nie
> ma co liczyć na rzetelny test.

Tylko po cholerę to robić, skoro używany silnik z gwarancją kosztuje
500-1000 zł?

--
cokolwiek

do góry

to pisze:
> Tylko po cholerę to robić, skoro używany silnik z gwarancją kosztuje
> 500-1000 zł?
>

z tymi gwarancjami różnie bywa, chyba że ma się dostęp do pewnego źródła

--
krzysiek82

do góry

krzysiek82 wrote:

>> Tylko po cholerę to robić, skoro używany silnik z gwarancją kosztuje
>> 500-1000 zł?
>>
> z tymi gwarancjami różnie bywa, chyba że ma się dostęp do pewnego źródła

Nawet jak sobie dwa kupi to wyjdzie mu taniej niż porządny remont.

--
cokolwiek

do góry

to pisze:
> Nawet jak sobie dwa kupi to wyjdzie mu taniej niż porządny remont.
>

racja

--
krzysiek82

do góry