(pomijam samochody flotowe, które mnie nie

> interesują).

Tylko 3 latki z floty!!!

I to jest chyba Twój błąd, że je pomijasz. Klasą D jeżdzą w większości
ludzie z firm reprezentujący już jakiś poziom kultury technicznej i dbania o
własne bezpieczeństwo oraz dzieci wożonych na fotelikach.

Takie auto np. w Warszawie w trakcie trwania 3 letniego leasingu przejeżdza
60-100tkm, użytkownik oddając go do serwisu nie zastanawia się ile to
kosztuje (odbiera fakturę z terminem płatności zerkając na ceny z
ciekawości). Nie zdarzy Ci się auto po dużym dzwonie - bo takie są
automatycznie usuwane z uwów leasingowych. Częśto są to auta parkowane non
stop w podziemnych garażach (biuro - blok)

Po zakupie zazwyczaj inwestujesz w opony (od nowości mogą być słabe) i
robisz następną inspekcję (za 10-20tkm).

Z aut które ja miałem z tej opcji jestem zadowolony najbardziej i kolejne to
też będzie flota - 3 latek.

Głowna zaleta to cena c.a 40% wartości nowego, full serwis, brak dużych
dzwonów, FV VAT na pełną wartość z możliwością odliczenia 60% VAT (dla
prowadzących DG)

Główna wada to czasami większa liczba wgniotek i rys niż od użytkownika
prywantnego, wynikające w głównej mierze z użytkowania w dużych miastach.
Ale skoro potrzebujesz samochodu do roboty - nie ma to znaczenia.



__________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow
4860 (20100212) __________

Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.pl lub http://www.eset.com