Dnia Tue, 4 Dec 2018 22:53:13 +0100, Marek S napisał(a):

> Znalazłem właśnie to, co na myśli miałem i widziałem (obróciło BMW na
> prostej na obwodnicy od strony Gdyni Chyloni - zero manewrów,
> elektronika nie pomogła). Pierwszy klip:
>
> https://youtu.be/1JvHJiH0BNU
>
> To miejsce, to składnica części karoserii. Bez przerwy ktoś rozwala
> sobie auto gdy jest mokro. Zapewne znasz to miejsce doskonale. Ktoś
> farciarsko udostępnił nagrane zdarzenie.
>
> Gość jedzie BMW mniej więcej tak jak poprzedzający go samochód - raczej
> nie szaleje. W dodatku ścina zakręt by łagodniej było. Mimo to zaczyna
> go znosić do lewego krawężnika i wszczyna bałagan. Elektronika nie
> zadziałała. Nie sądzę by on i dziesiątki innych aut z tego zakrętu jej
> nie miało.
>
> Wspominałeś w niedawnej dyskusji o mocnych samochodach, że mocniejsze
> depnięcie nie powinno odwrócić samochodu przy włączonej elektronice. Tu
> depnięcia nie było a mimo to...

To jest E46 i to chyba nawet przedliftowe, co oznaczałoby rok produkcji
między 1998 a 2002 i takie sobie szanse na wyposażenie w ESP, jak coś to
raczej ASR.

I z zachowania pojazdu powiedziałbym że ESP tam nie było, albo nie
działało, bo byłoby widać interwencję jeszcze przed wjechaniem w krawężnik.
A przyczyna tego co widać na filmie to jakieś kiepskie opony, pewnie łyse z
tyłu (a to w pełnoletnich BMW częsty temat).
Bo jak sam zauważyłeś reszta przejechałą bez problemów, a jego jednego
sponiewierało.



> Ja również pod okiem instruktora miałem okazję testować ESP (napęd 4x4)
> na lodowym torze i bez problemu dało się wprowadzić auto w
> niekontrolowany poślizg przy 20km/h.

Bo "praw fizyki pan nie zmienisz", jak nie ma przyczepności to ESP jej nie
urodzi.
ESP doskonale pomaga wytłumić "rybę" - i w sumie tylko tyle (a może aż
tyle).
W sytuacji z filmu ESP raczej zrobiłoby korektę już tego pierwszego
poślizgu i powinno dość ładnie wytłumić chwilę przerzucenia skrętu z jednej
strony w drugą.