W dniu 2013-05-16 10:10, Ryba pisze:
> W dniu 2013-05-16 09:43, Artur Maśląg pisze:
>> Nie wnikając w dorabianie golfiarskich ideologii, to nie spotkałem się
>> z mechanizmem, który by nie 'trzymał' dźwigni - chyba, że jest zepsuty.
>> Różnie natomiast są skonstruowane mechanizmy 'chwilowej sygnalizacji'
>> (że tak to określę) - lekkie puknięcie w dźwignię może wyzwolić parę
>> impulsów, lekkie trzymanie (przed zatrzaskiem) może uruchomić
>> kierunkowskazy tak długo, póki nie puścimy itd.
>
> Widać nigdy nie jeździłeś oplami :)

Jeździłem, ale tutaj również nie trzeba trzymać dźwigni by
kierunkowskaz działał ciągle - wraca tylko na swoje miejsce
i trzeba ją 'pacnąć' ponownie, by wyłączyć kierunkowskaz
(jeżeli chcemy sami go wyłączyć), stąd też określenie 'trzymał'.

> Ludzie narzekają, a ja jestem bardzo zadowolony z takiego rozwiązania.

Mi się średnio podoba, ale nie o gustach tutaj dyskutujemy ;)
Sam Opel chyba też ostatnio stwierdził, że klienci 'zadowoleni'
z tego rozwiązania są w mniejszości ;)