W dniu 2018-11-22 o 18:45, Tomasz Pyra pisze:
> Z wyłączoną elektroniką nie da się
>> jeździć bez nieustannego skupiania się nad gazem. Wyprzedzanie z duszą
>> na ramieniu...
>
> Ale to jest jakiś problem żeby wcisnąć gaz mniej? W sposób odpowiedni do
> przyczepności?
> Wyprzedzać trzeba z gazem w podłodze?

Komentuję jedynie Twoją tezę:
"Ktoś każe wciskać gaz do dechy w warunkach słabej przyczepności?"

Nawet bardzo dobra przyczepność z takim napędem daje efekt taki jakby
jeździło się autem do trenowania poślizgów (z małymi kółkami z tyłu).

> Wybacz, ale nie potrafię zrozumieć jak można mieć problem z tym że
> "samochód jest za mocny".

Syty głodnego nie zrozumie :-) Nie mam umiejętności rajdowcy by czuć się
swobodnie w cywilnym aucie o potężnej mocy i napędzie na tylną oś.
Zauważ, że np. Merc w swojej standardowej ofercie daje chyba wyłącznie
4matc'a do najmocniejszych modeli z jakiegoś powodu. Zapewne nie tylko
ja miałem taką potrzebę.

Wiem, że elektronika cuda potrafi zdziałać. Osobiście nie mam zdania,
ale gdy jeździłem po torze lodowym z instruktorem (kiedyś pisaliśmy o
tym), to zwrócił on moją uwagę na to, że zupełnie inaczej elektronika
zachowuje się przy 4matic'ach. Łatwiej daje się opanować poślizgi.

--
Pozdrawiam,
Marek