Dnia Wed, 21 Nov 2018 21:19:39 +0100, Marek S napisał(a):

> W dniu 2018-11-21 o 01:33, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Ale co ma do tego moc?
>> Ktoś każe wciskać gaz do dechy w warunkach słabej przyczepności?
>
> Jeździłeś autem cywilnym, powiedzmy rzędu 500KM z napędem na 1 oś? Ja
> miałem okazję jakąś nie najnowszą Corvettą. Przy idealnych warunkach
> (lato i suchy asfalt), przy prędkości rzędu 50km/h i gazie do połowy,
> auto tańczy we wszystkie strony. Z wyłączoną elektroniką nie da się
> jeździć bez nieustannego skupiania się nad gazem. Wyprzedzanie z duszą
> na ramieniu...

Ale to jest jakiś problem żeby wcisnąć gaz mniej? W sposób odpowiedni do
przyczepności?
Wyprzedzać trzeba z gazem w podłodze?

Wybacz, ale nie potrafię zrozumieć jak można mieć problem z tym że
"samochód jest za mocny".

Jeśli taką Corvettą, czy obojętnie czym, ruszasz spod świateł i przed tobą
rusza niespiesznie 126p, to da się jechać za nim, czy jest to niemożliwe i
musi dojść do zderzenia?

Bo różnymi samochodami jeździłem (akurat tą Corvettą pewnie nie) i w każdym
z nich była możliwość przyspieszania dowolnie powoli, a nawet jazdy ze
stałą prędkością.
Czyli była możliwość korzystania z dowolnie małej części mocy.



> Aż tam... bym powiedział. To praktycznie 100% sytuacji. Frog ma inne
> standardy jeżdżenia cywilnym autem, ale jego nie biorę pod uwagę.

W 100% sytuacji w "cywilnych warunkach" doświadczasz zjawiska w którym
przyczepność samochodu napędzanego na jedną oś byłaby niewystarczająca?
Mamy chyba jakieś bardzo inne pojęcie o "cywilnych warunkach".