Dnia Mon, 19 Nov 2018 22:52:35 +0100, Marek S napisał(a):

> W dniu 2018-11-18 o 23:10, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Na tym filmie to ogólnie auta tzw. super-sportowe.
>> I tu różnie bywa - oczywiście są dostępne z napędem na tył, ale też jest
>> wiele z napędem na 4 koła.
>
> Owszem, ale na filmikach YT przeróżnych rozwalają się raczej te, które
> mają napęd na jedną oś.

Rozwalają się te które się rozwalają.
Bardziej niż rodzaj napędu winiłbym raczej to co motywuje kierowców do
wyboru samochodu RWD ;)

> Widać, które koła dymią tuż przed kraksą. Stąd
> wniosek, że są 2WD. Mając 600KM pod maską nie zaryzykowałbym takiego
> napędu o ile cyrkowcem nie jestem.

Ale co ma do tego moc?
Ktoś każe wciskać gaz do dechy w warunkach słabej przyczepności?


> Wątpię aby tacy kierowcy (bo nie sądzę, że miałem jedynie ja farta
> oglądać podobne przypadki) jeździli w drift-modzie, choć wątpię iż
> takowy posiadali.

Współczesnymi autami RWD jeździ się zupełnie bezpiecznie, oczywiście pod
warunkiem że się nie robi głupich rzeczy, a ESP pomaga nawet jak ktoś
dostanie jakiegoś nagłego wyprostu prawej nogi w zakręcie i nagle postanowi
zerwać przyczepność.

A jak ktoś robi glupie rzeczy, to naprawdę to które koła są napędzane jest
bez znaczenia.


>> Tam gdzie notorycznie nie brakuje przyczepności żeby przenosić siłę
>> przyspieszenia, tam szybsze okazują się samochody napędzane na jedną oś.
>
> No tak, ale z drugiej strony (kiedyś już o tym pisałem), znajomy ma
> identyczne auto do mojego lecz z napędem na tył jedynie. Próbowaliśmy
> się kiedyś na suchym prostym odcinku. Skrzynie ustawiliśmy w pełny
> automat. Na starcie on palił gumę (w sensie popiskiwania opon) i ESP
> odcinał moc a moje auto przyspieszało maksymalnie bez najcichszego
> piśnięcia oponami. Do tego jest ono trochę cięższe, a mimo to... Więc
> nieco odwrotnie wyszło. Dlaczego?

No bo na starcie, na pierwszym biegu w samochodach z napędem na jedną oś
brakuje trakcji.
Do 50km/h rozpędzisz się szybciej, może i prawie 2x szybciej.
Na śliskim ta przewaga będzie do jeszcze wyższych prędkości, ale w praktyce
tylko tam.

AWD będzie szybszy zawsze wtedy kiedy, samochód napędzany na jedną oś nie
jest w stanie przenieść tej mocy na asfalt w danym momencie.
W pozostałych warunkach będzie tylko cięższy.

Dlatego AWD szybciej jedzie na luźnej nawierzchni czy po śniegu.

Tam gdzie jedna oś wytarczy żeby przenieść aktualną moc silnika szybsze
okażą się lżejsze samochody z napędem na jedną oś - przy niskich mocach (do
około 250-300KM/tonę) szybszy będzie FWD, przy wyższych mocach szybsze są
RWD.