W dniu 2015-02-15 o 20:54, WM pisze:
> W dniu 2015-02-15 o 19:54, J.F. pisze:
>
>> Wlokna weglowe za drogie, a szkoda, bo wtedy by sie
>> elektrownie ucieszyly :-)
>
> Byly i drewniane nadwozia np: DKW (dykta klej woda :).
> Tu jej efektowna proba wytrzymalosciowa :)
> http://www.autounion.pl/index.php/hist/66-dykta-klej
-i-woda.html

Nawet opony i zawieszenie się nie ugięły :)


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

W dniu 2015-02-15 o 19:20, Konrad Anikiel pisze:
> Napisz kiedyś jakiś program takich testów, pojedź szerokim gestem, wymień wszystkie
mechanizmy zniszczenia jakie Ci fantazja podpowie, wypisz takie metody badań które to
wszystko pokryją i znajdź źródło finansowania tego.

I jeszcze nieograniczony czas na badania.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

Volvo to dosyć szczególny przypadek. Tamta Szwecja była dość egzotycznym krajem, w
dużym stopniu zamkniętym. Do dzisiaj wiele ciężarówek ze Szwecji jest ścigana w
Trójmieście przez policję kiedy się tylko pojawią, bo przekraczają dopuszczalne u nas
wymiary. Volvo w jakimś momencie tak się wygrubasiło, że te przepisy zaczęło samo
pisać, dla siebie i dla konkurencji. To była forma walki rynkowej (w Skandynawii są
takie kwiatki), pisali te przepisy tak żeby sobie nie szkodzić, a konkurencji
podnosić koszty. Podwyższenie bezpieczeństwa produktu było tak trochę efektem
ubocznym tego procederu.

do góry

A propos Volvo i plastikowych pojazdów: kto wie, jaka firma wypuściła na rynek
pierwszy plastikowy rower seryjnie produkowany? Widziałem jeden egzemplarz, powiem
tylko tyle: Ikea swoich projektantów nie bierze z Volvo :-)

do góry

On 15.02.2015 21:02, PeJot wrote:
> W dniu 2015-02-15 o 20:54, WM pisze:
>> W dniu 2015-02-15 o 19:54, J.F. pisze:
>>
>>> Wlokna weglowe za drogie, a szkoda, bo wtedy by sie
>>> elektrownie ucieszyly :-)
>>
>> Byly i drewniane nadwozia np: DKW (dykta klej woda :).
>> Tu jej efektowna proba wytrzymalosciowa :)
>> http://www.autounion.pl/index.php/hist/66-dykta-klej
-i-woda.html
>
> Nawet opony i zawieszenie się nie ugięły :)

Czytanie ma przeszłość:

"Dekawka _podparta_ na _klockach_, z ułożoną na dachu specjalnie
przygotowaną płyta drewnianą wytrzymywała obciążeni a 20 ludzi
(dane z ww. publikacji - chociaż zdjęcia wskazują na liczbę 32
osób - przyp. SBG) nie wykazując w nadwoziu odkształceń."

pzdr
bartekltg

do góry

Jako ciekawostkę trzeba wspomnieć o pierwszym wydrukowanym aucie.
https://www.youtube.com/watch?v=aMQJkkchTi4

Robert

do góry

W dniu niedziela, 15 lutego 2015 22:33:12 UTC+1 użytkownik Robert Wańkowski napisał:
> Jako ciekawostkę trzeba wspomnieć o pierwszym wydrukowanym aucie.
> https://www.youtube.com/watch?v=aMQJkkchTi4
>
> Robert

Wahacze, teleskopy, silnik tez wydrukowali? Czy tylko karoserię. Bo jak wydrukowali
wszystko łącznie z łożyskami w kołach to faktycznie samochód jest wydrukowany.

do góry

Dnia Sun, 15 Feb 2015 22:24:23 +0100, bartekltg napisał(a):
> On 15.02.2015 21:02, PeJot wrote:
>>>> Wlokna weglowe za drogie, a szkoda, bo wtedy by sie
>>>> elektrownie ucieszyly :-)
>>> Byly i drewniane nadwozia np: DKW (dykta klej woda :).
>>> Tu jej efektowna proba wytrzymalosciowa :)
>>> http://www.autounion.pl/index.php/hist/66-dykta-klej
-i-woda.html
>>
>> Nawet opony i zawieszenie się nie ugięły :)
>
> Czytanie ma przeszłość:
> "Dekawka _podparta_ na _klockach_, z ułożoną na dachu specjalnie
> przygotowaną płyta drewnianą wytrzymywała obciążeni a 20 ludzi
> (dane z ww. publikacji - chociaż zdjęcia wskazują na liczbę 32
> osób - przyp. SBG) nie wykazując w nadwoziu odkształceń."

Efektowne ... ale czy chronilo w razie dachowania ?
Wtedy te ~2t moze byc za malo.

No i czy to dykta, czy pod dachem konstrukcja stalowa ?

No bo co by nie mowic - troche wlokna weglowego bardzo dobrze chroni
kierowce
https://www.youtube.com/watch?v=P2FtNUDKLcM
https://www.youtube.com/watch?v=u1j48CPf2P4


J.

do góry

W dniu 2015-02-15 o 22:53, J.F. pisze:

> Efektowne ... ale czy chronilo w razie dachowania ?
> Wtedy te ~2t moze byc za malo.

Facet w kabinie ma troche niewyrazna mine ;)
Jednak sporo ryzykowal, gdzie było BHP? ;)

>
> No i czy to dykta, czy pod dachem konstrukcja stalowa ?
>
> No bo co by nie mowic - troche wlokna weglowego bardzo dobrze chroni
> kierowce

Drewno to tez kompozyt ;)

WM

do góry

Użytkownik "WM" <c...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:54e0f9a5$0$2178$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2015-02-15 o 19:54, J.F. pisze:
>
>> Wlokna weglowe za drogie, a szkoda, bo wtedy by sie
>> elektrownie ucieszyly :-)
>
> Byly i drewniane nadwozia np: DKW (dykta klej woda :).
> Tu jej efektowna proba wytrzymalosciowa :)
> http://www.autounion.pl/index.php/hist/66-dykta-klej
-i-woda.html
>


Podpis pod ostatnim zdjęciem na tej stronie:
"Kierowca tego pojazdu przejechał nim 72000 km do naprawy głównej (Foto:
Motor Nr 21 z 1953 r.)."

Ciekawe na ile km była wtedy dawana gwarancja?

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry