On 15/09/2020 17:16, K wrote:
> On 15/09/2020 16:22, JDX wrote:
>> On 2020-09-15 10:28, K wrote:
>> [...]
>>> Poza tym, np w UK podatek drogowy uzalezniony od emisji spalin jest
>>> wyzszy na benzyniaki niz na diesle. Co bys wybral, turbo benzyne z
>>> podatkiem ?200 rocznie czy blue eco green super turbo efficient diesla z
>>> podatkiem ?30 za rok? (kolezanka ma takiego hyundaia i30 1.8d z 2013)
>> Turbo diesel czy turbo benzyna? Wybór jest chyba oczywisty. :-D A tak
>> poważniej to o ile ten dizel jest droższy w zakupie od porównywalnej
>> benzyny i po ilu latach niższy o 170 GBP podatek to zamortyzuje? 15? 20?
>> :-D A eksploatacja (DPF-y, koła dwumasowe czy inne dizlowskie pierdoły)
>> o ile droższa? A na dodatek jeśli taki dizel będzie ujeżdzany na
>> krótkich dystansach (kilka km z rana i po połudnu do/z roboty) to
>> ,,legendarne" niższe spalanie dizla można między legendy włożyć bo wielce
>> prawdopodobne, że będzie palił więcej niż porównywalna benzyna.
>>
>>
>
> Wybor nie jest oczywisty i wiele ludzi na wysokosc podatku wlasnie tutaj
> patrzy bo ten z uplywem czasu tylko rosnie, mnie to akurat ryba bo dla
> mnie samochod ponizej 150KM nie jedzie.

Dobra, pierdole glupoty. Zmienilo sie w 2017 i sie teraz placi wiecej
przy rejestracji za pierwszy rok:

jest: https://www.gov.uk/vehicle-tax-rate-tables
bylo:
https://www.gov.uk/vehicle-tax-rate-tables/rates-for
-cars-registered-on-or-after-1-march-2001