W dniu 2016-09-29 o 09:46, sirapacz pisze:
> a jak się gotuje to chłodnica też wrzątek?

Chłodnica "na oko" gorąca, nie sprawdzałem temperatury. Dolny wąż też
gorący.
Mam dobry miernik z sondą, to może posprawdzam.

> Jeśli tak, to nie ma siły by bez termostatu się przegrzewał i
> jednocześnie grzał chłodnicę.
> Jeśli nie to albo pompa wody, albo termostat się nie otwiera (jeśli na

Pompa wody nowa, działa. Stara też działała - wszystko metalowe,
pancerne, nie do uszkodzenia.

> założonym to robi) albo robi przedmuchy na gorącym silniku. będzie

Gdyby były przedmuchy - czy to pod głowicą, czy przez pęknięty cylinder
- powinien wykazać test na obecność dwutlenku węgla w płynie
chłodniczym. Tego nie wykazuje - więc nie wygląda na klasyczny przedmuch.

> bąbelkować ci w zbiorniku wyrównawczym jak będzie zagrzany mocno i dasz
> mu wysokie obroty. Nawet mała ilość bąbelków szybko zapowietrzy ci układ

Jak się już zagotuje, to potrafi przez zbiornik wyrównawczy wyrzucić 5
litrów płynu (wchodzi ok. 9 do 10).

> i masz koniec chłodzenia. Pierwsza powinna paść nagrzewnica bo lata w
> małym układzie chłodzenia (na stałe spięta z silnikiem). przy takich
> temperaturach raczej ciężko będzie ci obiektywnie sprawdzić czy grzeje
> czy już nie czy może grzeje ale słabiej.

Chyba założę nowy termostat i spróbuję go porządnie odpowietrzyć.

Tyle, że muszę autko odebrać od mechanika - pewnie już korzonki zaczyna
zapuszczać ;)

Może gdy się przegrzał, jakiś glut się roztopił i przytkał kanał od wody
w głowicy?
Da się to jakoś sprawdzić kamerką inspekcyjną? Chociaż w takim dość
dużym gabarytowo silniku to trzeba by mieć endoskop pewnie z dwumetrowym
przewodem. Oraz znaleźć kogoś z takim sprzętem.

Problem taki, że szkoda ponownie zdejmować głowicę - kolejna nowa
uszczelka i nowe śruby kosztują bardzo dużo - nie stać mnie teraz na to :(


--
Pozdrawiam.

Adam