Dnia Wed, 28 Jan 2015 13:19:50 +0100, Czesław Wiśniak napisał(a):

>> Na michelin.com, na środku głównej strony, jednym kliknięciem można
>> obejrzeć sobie film, ak się wygrywa Monte Carlo na oponach Michelin.
>
> Nie ma jednym kliknieciem. Na Pirelli przeszkadzaly ci 3, tutaj odejmujesz
> sobie 1 :P

U mnie nadal jeden klik, na głównej stronie mam WRC 2015.
Pirelli swoim filmem chwali się jakby "głębiej" -
pirelli.com->motorsport->rally->WRC no i dopiero tu można coś zobaczyć.
Czyli jest to informacja którą nie chcą się chwalić komuś kto szuka opon
(bo ten tam nie zabłądzi).

>> Sport to reklama dla tych opon cywilnych - sport służy do tego żeby
>> pokazać
>> że na ich oponach wygrywa się mistrzostwa świata, że się jest lepszym od
>> wszystkich innych i to zachęca ludzi do podjęcia decyzji zakupu opon tego
>> a
>> nie innego producenta do swojego samochodu.
>
> Owszem dla 5-10% zainteresowanych.

Nie sądzę żeby to działało tak że ten zainteresowany będzie szukał
informacji o tym kto i na czym wygrał Monte Carlo kupując opony.

Po to Michelin czy Pirelli ładują pieniądze w WRC, żeby pokazać zjadaczowi
chleba reklamę w której ich opona zamontowana jest na samochodzie który
zdobywa mistrzostwo świata w rajdach.

>>>> Dziś mało kto się interesuje, jest słabo promowany i jedyna wartość
>>>> marketingowa to zwycięstwo i to prawdę mówiąc nie w rajdzie, a całego
>>>> cyklu. Drugie miejsce to już przegrana i w zasadzie zero wartości którą
>>>> się
>>>> da przełożyć na sprzedaż produktu na rynku masowym.
>
> Wsrod fanow motosportu w Polsce po tym rajdzie na pewno w jakims stopniu
> wzrosnie sprzedaz opon Pirelli.

No tak, fajni rajdów w Polsce to taaaaka wielka grupa docelowa.

> Wzrosnie tez sprzedaz opon sportowych na calym swiecie wsrod amatorow
> rajdow, dlatego ze Kubica w pieknym stylu wygral na nich kilka odcinkow i
> "powiedzial ze byly szybsze" - to jedno jego zdanie bardzo duzo znaczy bo
> jest osobowoscia na ktora wszystkie media zwracaja uwage.
> Pirelli o tym dobrze wie, dlatego na ich stronie poszla informacja.

Heheh... chyba masz jakąś inną stronę Pirelli niż ja :)

>>> Jestem innego zdania. Zalezy kto jak te wiadomosci sprzedaje i kto ten
>>> produkt firmuje. Nawet porazke mozesz obrócic w sukces. :) Oczywiście, że
>>> w
>>> dzisiejszych czasach jest to skomplikowane.
>>
>> Nikomu się to jakoś nie udaje.
>> Nikt się nie chwali nawet drugim miejscem.
>> Miejsce jest albo pierwsze, albo żadne.
>
> Dlatego WRC sponsorowanej przez Michelina nie bylo po drodze poswiecac zbyt
> duzo czasu Kubicy w drugim dniu, ktory jechal na oponach innej firmy.


> Jesli
> Kubica jak piszesz wygra rajd, zobaczymy czy Michelin nie bedzie pisal o
> swoim drugim miesjcu :)

No pewnie wtedy na głównej stronie michelin.com nie będzie odnośnika do
tego jak to Kubica wygrał rajd - pewnie będzie na jakiejś tam podstronie o
motosrporcie.
Za to pewnie na głównej pirelli.com będzie.

>> Zresztą to jest trochę ból dzisiejszego motorsportu, gdzie przez to nie ma
>> walki, nikogo nie stać na ryzyko jakie niesie walka, bo na zaciętą walkę
>> trzeba poświęcić ogromne środki - a wygra tylko jeden, reszta traci
>> wszystko co zainwestowali.
>> Dlatego w tych popularnych dyscyplinach jest jeden doinwestowany faworyt i
>> cała reszta która nawet się nie stara dorównać, bo to z ich, biznesowego,
>> punktu widzenia nie ma sensu - ryzyko jest za duże.
>
> Koszty niewatpliwie jakas role graja. Tylko niestety konkurencji to nie ma
> dlatego, ze to wynika z PRZEPISOW, zarowno w F1, MotoGP czy WRC, a nie tylko
> dlatego o czym wspominasz wyzej.

Tu akurat miałem na myśli konkurencję zespołów fabrycznych.
Cuda z oponami które wymyślają sobie federacje to inna głupota.

>> Pirelli po tym rajdzie nie bardzo ma co pokazać nawet za swoje pieniądze.
>> Niestety.
>> Rezultaty były poniżej oczekiwań.
>> Sama jazda bez puenty będącej wynikiem nie trafi do niefanów.
>
> Pirelli zwlaszcza po tym rajdzie mialo co pokazac, gdzie pierwszy raz od...
> na ich oponach wygrywane sa OSy. To jest puenta.

To nie jest puenta...
Jak ktoś powie w reklamie że na ich oponie ktoś wygrał odcinek rajdu...
Wybacz, ale to będzie po prostu żałosne.

W marketingu nie ma drugich miejsc.
Taka reklama to byłby strzał we własne kolano.

>> No i pewnie wygra czy wbije się na pudło i wtedy go będą pokazywać.
>>
>> Takie miał możliwości i wylądował we własnym zespole, jeżdżąc za swoje?
>> Nie słuchaj tych plotek :)
>
> Lubie takie merytoryczne teksty, kolejna bardzo słaba próba obrony.
> Wszyscy kłamią włącznie z samym Kubicą i szefem Citroena.
> Dobra, będę miał to na uwadze :)
> http://rallyonline.pl/konflikt-sponsorski_41711.html
>
>> Jak tylko Kubica dojdzie do powtarzalnej jazdy pozwalającej myśleć o
>> punktach w WRC, to każdy team fabryczny go przyjmie z otwartymi rękami,
>> również bez Lotosu jak będzie z tym problem.
>
> Czytaj wyzej link. To Lotos nie chcial sie zgodzic i Kubica nie chcial lub
> nie mogl zrezygnowac z Lotosu !!!

Wszystko jest kwestią chcenia, niechcenia i kosztów.
Fakt jest taki że żaden z zespołów fabrycznych Kubicy nie pozyskał jako
swojego kierowcyna ten sezon imusi jeździć u siebie, za swoje.
No chyba że to była wyłącznie jego decyzja i wolał A-style niż VW :)

Mimo wszystko sądzę, że zespoły fabrycznie nie zdecydowały się podpisać z
nim umowy, bo uznały że w danym sezonie się im to (jeszcze) nie opłaca, bo
osiągną lepsze wyniki z innymi kierowcami którzy byli na rynku.
Reszta to już dorabianie do tego ideologii - owszem Citroen miałby pewnie
dodatkowe koszty związane z kontraktem z Lotosem, ale ciekawe z czym
konflikt miały pozostałe zespoły WRC?

>> Tylko w teamie fabrycznym trzeba punktować, robić miejsca w rocznej
>> klasyfikacji generalnej. Wygrywanie odcinków to nie to, co marketing
>> koncernu da radę przekuć w większą sprzedaż ich samochodów.
>
> W takim razie w WRC powinno jezdzic tylko VW Polo, bo reszcie nie powinno
> sie to oplacac.

No i w sumie jeździl.
Tak jak wcześniej jeździł tylko Citroen.

To nie jest do końca tak że inni nie potrafią dorównać - wychodzą raczej z
założenia że nie opłąca się zaryzykować pieniędzy potrzebnych na
dorównanie.