W dniu 2015-05-24 o 06:04, Konfabulator pisze:
> A wiesz na ile starczy ten "regenerowany" wkład? Jak przejedzie kilanaście tysięcy
to będzie dobrze. Wkład oprócz osadów, które można usunąć lub rozpuścić, jest
wykonany z materiału o ograniczonej żywotności. Nie w każdym samochodzie wyjmiesz go
też bez uszkodzenia fizycznego. Generalnie bezedury. Są ci co płuczą, są ci co
usuwają i ci co wymieniają. Filtr DPF, jak i EGR to dwa mocno zbędne elementy
zamulające samochód, a ich usunięcie jest niewykrywalne standardowym testem na
przeglądzie. Ba, wyniki potrafią się poprawić, jak się kanał dolotowy podczyści.
>
> Podsumowujac. Świat nie jest tak prosty, jak to Ci ktoś opowiedział.
>
Gorzej będzie jak nasze stacje diagnostyczne dostaną wymóg testowania
silników pod obciążeniem (tak jak to jest w Czechach). Swoją drogą
zabawne że ludzie wiedzą lepiej co jest w samochodzie potrzebne a co nie.