W dniu 2018-04-17 o 10:57, Myjk pisze:

>> Od diesli trzymam się z daleka, do tego mechanik ze mnie żaden, więc
>> pewnych rzeczy trochę nie rozumiem - może ktoś mi wytłumaczy.
>
> No i prawidłowo. Od kiedy są powszechnie dostępne sprawdzone turbobenzyny
> (tak literalnie od 2010) które jeżdżą lepiej i ciszej, kupowanie diesla to
> zwyczajna głupota.

Tym sposobem zostałem określony mianem głupka.

Mam jakieś porównanie jako użytkownik kilku różnych aut - w tym
sportowej Mazdy 323GTI 4WD. Powiem tak - silnik benzynowy z jedną
turbiną wspominam w w/w Mazdzie źle. Turbina zaczynała dawać moc przy ok
3000obr. Aby mocno przyspieszyć, zawsze trzeba było zredukować bieg bo
inaczej aut zachowywało się jak traktor. W bardziej wypasionym dieslu ze
skrzynią 9-biegową, turbina potrafi dawać moc przy nawet 1300 obr.
Wciskasz gaz i auto rwie do przodu jak w elektryku. Nie przejmujesz się
żadną redukcją. Moc jest cały czas maksymalna niezależnie od prędkości a
obroty prawie stałe.

Silniki benzynowe turbo wręcz chleją paliwo. W zaledwie 180konnym
Pasacie, ostrzejsza jazda ciągnęła 15-18l/100!!! To drugi mankament.
Owszem, gdy nie korzystamy z turbo i jeździmy w dziadkowym stylu, to
jest ok.

Ciszej? Hmmm... Na zewnątrz być może. Wewnątrz w ogóle silnika nie
słyszę w obecnym dieslu. Tylko jak mocniej przyspieszam, to coś tam
delikatnie pomrukuje. Przy jeździe z dowolną prędkością, nawet 200+ -
opony 65dB są dużo głośniejsze niż silnik więc nawet ewentualne ciche
mruczenie byłoby zagłuszone. Trochę jeździłem elektrycznym Nissanem Leaf
- wewnątrz to on był głośniejszy. Dlatego byłbym daleki od wszelkich
uogólnień.

Obecne silniki benzynowe mają DPF więc złożonością depczą po piętach
dieslom.

> Etam, wypalanie zwyczajnie czuć na budzie, ponieważ do wydechu podawana
> jest dodatkowa porcja paliwa i przy ujmowaniu gazu wyraźnie to czuć
> (szarpnięcie).

Może na budzie w Twoim aucie. Ja o tym się dowiaduję gdy wysiadam z auta
- czuć żar bijący spod auta. Od wydechu poparzyć się można (zwykle jest
letni). Albo gdy zatrzymuję się na światłach i wiatru nie ma - siwy dym
w lusterku wstecznym przez kilka minut. Żadnej różnicy w pracy silnika.
Żadnego szarpania, żadnej utraty mocy, żadnych podwyższonych obrotów (w
odróżnieniu od serwisowego wypalania).

--
Pozdrawiam,
Marek