W dniu 2012-08-03 13:39, J.F pisze:
> Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości grup
(...)
>> A co, to teraz nie wolno?
>
> Wolno, a nawet jest obowiazek.
> I ja przeciwko temu obowiazkowi protestuje, bo wole szybko :-)

Aaa - po prostu wolisz szybki i już.

>>> Oj tam, zobaczyl cepra w kapeluszu to wyprzedzil i pojechal dalej.
>
>> Taaaa, szczególnie wyjeżdżając z kolumny na wahadle i poszedł na
>> czerwonym. Niech sobie inni czekają...
>
> No i co - musial sie kilometr na wstecznym cofac ?

Był i taki co musiał - ciężarówka większa jest. Zresztą to nie pierwszy
taki przypadek i nie tylko z 8.

> Swiatla zle ustawione, on o tym wiedzial, cepry nie :-)

Światła ustawione dobrze - liczył (nie on jeden), że ci na czerwonym
poczekają, a on nie musi.

>> Ciekawa sprawa. Dziwnym trafem takich z rejestracjami lokalnymi było
>> jednak więcej,
>
> Ale wyprzedzali bez widocznosci ? Chyba nie, bo by starosci nie dozyli :-)

Jak widać po statystykach (itd.) to jednak część robi to bez
widoczności.

> Wiem, tym niemniej obserwacja pozostaje - jak ktos glupoty wyczynia, to
> blachy ma na W.

Ja to nazywam "widzeniem tunelowym".

>> Pewnie, przecież on wszystko w porządku robi. Szkoda, że nie
>> widziałeś zadymy, jak się okazało, że ten z przodu to jednak
>> nie wyprzedza lewoskrętem, a skręca.
>
> No ba, noge trzeba miec czujna, ale to sie moze zawsze przytrafic.

Jak się wyprzedza lewoskrętem to i takie efekty.

> Widziales kiedy w szczerym polu, zeby lapali przekraczajacych 90 ?

Pisałeś o 120 na 90 - tak, widziałem, tyle że częściej to jednak
wideorejestrator. Poza Polską to w ogóle może być wesoło :)

>>> Nie oplaca sie, lepiej sie zaczaic na 40 :-)
>> Nie wiem czy lepiej
>
> Lepiej, bo nie trzeba paliwa przepalac na dojazd, przekroczenia wieksze,
> to i wplywy wieksze, a i ludzi w miescie chronisz.

No, to nie nazywaj tego "zaczajaniem się".

> No bo musza sie tak ustawic, zeby lapac z Nienacka, a nie zeby byc
> widocznymi z daleka :-)

Widzisz, w większości to jednak są widoczni z daleka, tylko trzeba
zwolnić,

>> Może użyta jest technologia, która wymaga z wielu przyczyn ograniczenia
>> prędkości i za jakiś czas to zdejmą? Tych czasowych 40 trochę
>> widziałem i później są zdejmowane.
>
> Zebysmy sie dobrze zrozumieli - byla droga niebezpieczna, postawili 40
> ... i juz jest bezpieczna.

Nie no, bez jaj. Przecież to naturalne, że jak droga się uszkodzi to
się najpierw stawia ograniczenie.

> Nawierzchni nikt nie ruszal, i faldy jakie byly takie sa.
> Oczywiscie 40 jest czasowe i zostanie zdjete ... jak naprawia. Ciekaw
> jestem kiedy, na razie nawet nie zaczeli :-)

Może są prace o wyższym priorytecie?

>> A co zmienia? Jak na zabudowanym masz jeden obok drugiego to
>> i trzeba było zwolnić, a jak jest na dwujezdniowej z ograniczeniem
>> to stoi sobie zazwyczaj para (każdy przy innej jezdni).
>
> Bo na dwujezdniowej tym drugim sie nie przejmuje - i tu masz racje -
> efektywnie jest ich polowa.
>
> A na jednojezdniowej nie ustawia sie obok siebie. Jeden przy wlocie do
> miejscowosci, drugi przy wlocie z drugiej strony ... ale lapie tez tych
> co wyjezdzaja za szybko.
> Czyli na oba trzeba uwazac.

Po zabudowanym jeździ się wolno i niech nastawiają ich nawet 100
w jednej miejscowości. Na takim odcinku ich liczba niczego nie
zmienia. Szczególnie przy obecnych limitach oraz oznakowaniu.

>> Coś widziałem, ale z Twoich opowieści wynika, że powinienem
>> je co chwilę mijać i się strachać, tymczasem widuję je raczej
>> rzadko i tak naprawdę niespecjalnie mnie interesują.
>
> Nie interesuja, to i nie zauwazasz :-)

Przyzwyczaiłem się i nie jeżdżę zwalniając tylko przed FR.

>> Szczególnie po ostatnich zmianach, a po zabudowanym jeżdżę wolno. Nie
>> złapią
>> mnie szmaciarze z SM. Zresztą w ogóle należy jeździć z głową.
>
> Szmaciarzy do sadu - drozej, ale z honorem :-)

Nie dałem się im ustrzelić nawet w tych gminach, które na pms
furorę zrobiły. A widziałem różne cuda i maskowania.

>> Znaczy pośrednio potwierdzasz to co napisałem.
>
> Czesciowo tak. Te co na gierkowce strzega przestrzegania 70 na
> skrzyzowaniach ... to w zasadzie dobre sa.
> Ten pod Sycowem to nie bardzo wiem co robi, bo obowiazuje tam 90, a do
> skrzyzowania jeszcze daleko. Drugi strzeze jakiegos zakretu pod drodze
> na Klodzko, tez nie wiem po co.
>
> A reszta stoi w terenie zabudowanym, choc ich nie lubie, to jakies
> uzasadnienie maja. Zeby tam jeszcze podniesli do 70 ...

Tam gdzie można, podnoszą do 70. Znaczy nie piszę, że akurat tam gdzie
byś chciał, ale tak się dzieje.

>> Ponieważ inne okolice, inne ukształtowanie trasy i tyle akurat
>> było potrzebne?
>
> No, tak naprawde to jest potrzebna nowa droga od Kepna do Wielunia, bo
> tam 20 km obszaru zabudowanego. Ale tego to nie zrobili.

Nie przeczę, ale trudno szybko naprawić zaniedbania z wielu lat.

> W innych miejscach tez sie zbytnio nie rozpisali. Taka "mala
> dzialalnosc" za male pieniadze.

Która efekty przyniosła.

>>> Jak zwalniaja ponizej 80 to bardzo zle, bo sie za wolno jedzie :-)
>> Litości - na zabudowanym/ograniczeniu?
>
> Aha, dokladnie :-)

80 przez zabudowany... Nic dziwnego, że trzeba wypatrywać każdej
tyczki i uważać na każdy śmietnik.

>> G* prawda - im ten ruch wolniejszy, tym większa jest grupka, która
>> zaczyna wyprzedzać za wszelką cenę.
>
> G* prawda - moze i chca, ale nie maja jak. Bo z przeciwka tez jeden za
> drugim.

Znajdują miejsca.

> Do tego nie trzeba Krajowej Rady - lokalny dyrektor GD powinien
> wiedziec, i zapewne wie od 20 lat.

No, ale pewnie taka procedura + fundusze + itd.

>>> A wystarczylo nie psuc ... i zabrac policjantom FR i lornetki :-P
>> Poprawili i zrobiło się bezpieczniej.
>
> No coz, jak pisalem - jak dla mnie niebezpiecznie nie bylo, a teraz jest
> wolniej, sporo wolniej :-)

I jak napisałeś bezpieczniej :)