Użytkownik AZ napisał:
> On 2014-07-27, Dariusz K. Ładziak <d...@n...pl> wrote:
>>>
>>> Tak na logikę to jak silnik się trzęsie, to dobrze mu nie robi.
>>>
>>>
>>> A tak bardziej naukowo - moc to moment razy obroty. Żeby uzyskać tą samą
>>> moc (a żeby utrzymać to samo przyspieszenie bądź prędkość to cudów nie
>>> ma - moc musi być _z_grubsza_ ta sama) masz przy niższych obrotach
>>> większy moment na wale silnika, a co za tym idzie na wszystkich jechgo
>>> częściach (a co najmniej na większości)
>>
>> Połowa prawdy. Druga połową jest to że przy mniejszych obrotach mamy
>> mniejszą prędkość liniową np. na styku panewka - czop wału - czyli
>> cieńszy, a czasem wręcz niezupełnie wykształcony klin olejowy. W efekcie
>> - duży nacisk, kiepskie rozprowadzenie oleju - czyli metal drze na
>> sucho. Zdrowe to raczej dla silnika nie jest.
>>
> Dobrze zobrazowane jest tutaj ;-)
> <http://youtu.be/IGB4r7foIlM?t=25s>

Piękne. Stare a dobre - ja najmocniej zapamiętałem odcinek o kartografii
- gdzie jeden z prowadzących plastelinowy globus wałkiem na stolnicy
rozwałkowywał na płasko - bo tak się robi mapę...

Gdzie teraz takie programy?

--
Darek