W dniu 2016-01-04 o 18:18, Irokez pisze:
> W dniu 2016-01-04 o 18:06, Marek pisze:
>> Wcześniej był mitsubishi, jezdził do -10, poniżej laweta. Bez dodania 5l
>> benzyny na pełen bak jazdy nie było. Żadne dodatki przeciw parafinowe
>> nie pomagały. W końcu zamontowali filtr paliwa z podgrzewaczem i coś
>> założyli do zbiornika to zaczął jeździć.
>> Teraz transit, przed mrozami zatankowalem statoil arktyczny to się
>> turlał. Wczoraj nie było pod ręka statoil to zatankowałem on verva na
>> orlenie, dodałem dodatek. Dzisiaj chciałem na światłach wyminąć jakąś
>> marudę to wdepnołem mocniej i zamiast wyrwać z werwą do przodu to
>> zakaszlał i tyle było z odjazdu. Czy tylko jak tak mam? Małżonka
>> wcześniej miała diesle: lupo, zero problemów, teraz jeździ mazdą i też
>> nic jej nie zamarza. Tylko ja mam takiego pecha?
>> Czy faktycznie ten statoil arktyczny jest taki dobry (fakt że na tym nic
>> się nie działo) czy miałem tylko szczęście?
>> Jeśli faktycznie ten statoil on jest do -32 czemu inne stacje nie mają
>> takiego paliwa?
>>
>
> Podejrzewam, że oprócz paliwa jakąś rolę odgrywa jednak konstrukcja
> danego silnika/podawania paliwa i ewentualnie niepełna sprawność
> pompy/wtrysków/filtrów/itp.
>
> Miałem Alfę Romeo 156 2.4JTD (10 zaworowy) i lałem ropę na Auchan.
> Takie połączenie (Alfa + paliwo z marketu) nie miało prawa jeździć bo
> zsumowałem najgorsze.
> A pewnego dnia rano, przy -26 stopniach, kiedy już asekurując się
> biletem na autobus, odpaliłem go - to się mocno zdziwiłem. W praktyce
> zero problemów przy każdej temperaturze do -26, bo niższej nie miałem
> okazji mieć.
>
> Zdrówko.
>

Paliwo z marketu jest najlepsze! :-)
W markecie kierownik nie ma interesu, żeby fałszować paliwo, bo jeszcze
musiałby wejść w układy z szefostwem firmy, żeby zrobić przewał w
papierach. Kasjerki nie mają interesu, bo to nie do ich kieszeni
poszłyby ew. zyski. Markety mają duży obrót, często są w eksponowanych
miejscach - nie bardzo jest tu jak podjechać lewą cysterną, żeby wlać
jakieś świństwo. I kolejna sprawa - dystrybutorzy paliwa dla marketów i
"markowych" stacji to te same firmy (generalnie Lotos albo Orlen).
A teraz weź zatankuj w markowej stacji - na uboczu, w nocy mały ruch, a
właściciel to franczyzobiorca...
T.