Nadaje się, - np. były policyjne (czy jeszcze milicyjne) łodzie z silnikami
PF 125

p47

do góry

On Sun, 4 Apr 2010 00:12:21 +0200, p47 <k...@w...pl> wrote:
>
> Nadaje się, - np. były policyjne (czy jeszcze milicyjne) łodzie z silnikami
> PF 125

A odróżniasz 115C od silnika 320CDI?

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

Użytkownik "Robert Rędziak" <r...@g...wkurw.org> napisał w wiadomości
news:slrnhrfkhr.gag.rekin@drapak.wkurw.org...
> On Sun, 4 Apr 2010 00:12:21 +0200, p47 <k...@w...pl> wrote:
>>
>> Nadaje się, - np. były policyjne (czy jeszcze milicyjne) łodzie z
>> silnikami
>> PF 125
>
> A odróżniasz 115C od silnika 320CDI?
>
> r.

Odróżniam!
I dlatego uważam, że ten silnik diesla jeszcze łatwiej będzie do tego celu
przystosowac, bo LEPIEJ odpowiada wymaganiom stawianym silnikom napedzajacym
łodzie.

p47

PS. Zamiast stawiac takie 'wyszukane" pytania postaraj się napisac
wymieniajac konkretne argumenty, dlaczego to uważasz, iz samochodowy silnik
diesla (jesli chcesz, to ten konkretny 320CDI) nie sprawdził się jako
silnik łodzi?
No i uzasadnij, dlaczego takie istniejace i pływające przeróbki to tylko
złudzenie optyczne;-)

do góry

On Sun, 4 Apr 2010 02:09:35 +0200, p47 <k...@w...pl>
wrote:

> PS. Zamiast stawiac takie 'wyszukane" pytania postaraj się napisac
> wymieniajac konkretne argumenty, dlaczego to uważasz, iz samochodowy silnik
> diesla (jesli chcesz, to ten konkretny 320CDI) nie sprawdził się jako
> silnik łodzi?

Bo istnieje wysokie prawdopodobieństwo, że montujący go nie
ogarnie elektroniki sterującej? Widziałeś standalone ECU do
diesli CR z turbodoładowaniem? Czy po prostu uważasz że silnik z
wywalonym CEL-em (jeśli w ogóle ruszy) to jest ten cymes, na
który zainteresowany czeka z takim utęsknieniem?

> No i uzasadnij, dlaczego takie istniejace i pływające przeróbki to tylko
> złudzenie optyczne;-)

Z silnikiem od Mieczysława 320CDI? Czy ze starą R6-ką z
balerona?

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

Dnia Fri, 02 Apr 2010 23:58:19 +0200, Krzysiek Kielczewski napisał(a):

>> Tylko czy turbo do łodzi to dobry pomysł? Choć w sumie intercooler można
>> wsadzić do wody ;)
>
> Znam co najmniej jeden jacht z turbodieslem - sprawdza się.

Sama turbosprężarka to OK, natomiast chłodzenie powietrza po tejże może byc
trochę trudne.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ os. Jagiellońskie 13/43 31-833 Kraków (012 378 31 98)
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Dnia Fri, 2 Apr 2010 14:08:08 -0700 (PDT), Jackare napisał(a):

>> Hm... A pompa wody silnika nie wystarczy?
>>
> raczej nie bo to nie jest pompa ssąco-tłocząca tylko obiegowa. Ona


Ona jest odśrodkowa i zapewniam Cię, zaróno tłoczy jak i zasysa.

> wymusza tylko cyrkulację medium chłodzącego ale nie powoduje
> powstawania jakichś ciśnień i podciśnień w układzie. Przy otwartym

LOL, to może jednak sprawdź ;)

> układzie chłodzenia silnika w łodzi, gdy silnik nie pracuje - woda
> spłynie z układu,

Mhm. A powietrze którędy wejdzie?

> wodę będzie podawać. Dobrze byłoby mieć też pompę elektryczną która po
> wyłączeniu silnika po intensywnej pracy przepompowałaby jeszcze przez
> silnik wodę chłodzącą przez minutę lub dwie, w przeciwnym przypadku
> warto zostawić silnik na minutę dwie na wolnych obrotach aby w silniku
> nie została gorąca woda która po jego wyłączeniu zacznie wrzeć.

OK, a teraz się zastanów, co się dzieje w aucie po wyłączeniu i czemu jakoś
nie wrze ;)

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ os. Jagiellońskie 13/43 31-833 Kraków (012 378 31 98)
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Dnia Sat, 03 Apr 2010 00:03:02 +0200, Krzysiek Kielczewski napisał(a):

> Dobrze, że poruszyłeś temat wydechu. Ja jeszcze dodam, że bardzo
> niebezpieczne jest zassanie wody przez kolektor przy wyłączonym silniku
> po ostygnięciu.

No to już chyba wystarczy jakiś prosty zawór zwrotny?


--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ os. Jagiellońskie 13/43 31-833 Kraków (012 378 31 98)
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Użytkownik "Robert Rędziak" <r...@g...wkurw.org> napisał w wiadomości
news:slrnhrggd4.pq7.rekin@drapak.wkurw.org...
> On Sun, 4 Apr 2010 02:09:35 +0200, p47 <k...@w...pl>
> wrote:
>
>> PS. Zamiast stawiac takie 'wyszukane" pytania postaraj się napisac
>> wymieniajac konkretne argumenty, dlaczego to uważasz, iz samochodowy
>> silnik
>> diesla (jesli chcesz, to ten konkretny 320CDI) nie sprawdził się jako
>> silnik łodzi?
>
> Bo istnieje wysokie prawdopodobieństwo, że montujący go nie
> ogarnie elektroniki sterującej? Widziałeś standalone ECU do
> diesli CR z turbodoładowaniem? Czy po prostu uważasz że silnik z
> wywalonym CEL-em (jeśli w ogóle ruszy) to jest ten cymes, na
> który zainteresowany czeka z takim utęsknieniem?
>
Bardzo ogólnikowo to uzasadniłeś,- a czego konkretnie nie ogarnie w
elektronice i w ogóle dlaczego ma wprowadzać jakies daleko idace zmiany (
jakie?) do ECU? Dlaczego od razu ma wywalac CEL??
Ponadto, generalna uwaga, - ponieważ montaż JAKIEGOKOLWIEK silnika do łodzi
wymaga jednak wiedzy o wielu związanych z tym problemach (poczynajac od
dobierania mocy, obrotów, do tego wielkości i kształtu sruby, układu
wydechowego, chłodzenia, mocowania) należy załozyc, że nie będzie tego robic
szewc (z całym dla nich szacunkiem) ale ktos, kto ma o tym pojecie.
Dlaczego zatem akurat CR 320TD ma stanowic przeszkodę nie do pokonania, i
"się nie nadaje"?



p47

do góry

On 2010-04-04, Adam Płaszczyca <t...@o...spamnie.org.pl> wrote:

>>> Tylko czy turbo do łodzi to dobry pomysł? Choć w sumie intercooler można
>>> wsadzić do wody ;)
>>
>> Znam co najmniej jeden jacht z turbodieslem - sprawdza się.
>
> Sama turbosprężarka to OK, natomiast chłodzenie powietrza po tejże może byc
> trochę trudne.

Ten akurat nie chłodzi (bo nie musi), turbina jest po to, żeby przy
manewrach móc dysponować dużą i krótko używaną mocą. Ale z drugiej
strony chłodzenie nie powinno być problemem - zasób wody o znanej dość
dobrze temperaturze jest dość duży :)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry

On 2010-04-04, Adam Płaszczyca <t...@o...spamnie.org.pl> wrote:

>> Dobrze, że poruszyłeś temat wydechu. Ja jeszcze dodam, że bardzo
>> niebezpieczne jest zassanie wody przez kolektor przy wyłączonym silniku
>> po ostygnięciu.
>
> No to już chyba wystarczy jakiś prosty zawór zwrotny?

Jest kilka rozwiązań, od syfonu do ręcznego zaworu. O zaworze zwrotnym
akurat nie słyszałem, ale na pewno ktoś tego używa :)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry