Re: Czy silnik 1,6 GDI (Kia Ceed) jest dobry do gazu ?

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Czy silnik 1,6 GDI (Kia Ceed) jest dobry do gazu ? › Re: Czy silnik 1,6 GDI (Kia Ceed) jest dobry do gazu ?

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!feeder.erje.net
!1.eu.feeder.erje.net!ecngs!testfeeder.ecngs.de!81.171.118.64.MISMATCH!peer04.f
r7!news.highwinds-media.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-01.news.neostrada.pl!
unt-spo-a-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
From: "yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net>
Newsgroups: pl.misc.samochody
References: <mvopch$bdd$1@usenet.news.interia.pl>
<562003b6$0$8369$65785112@news.neostrada.pl>
<mvp8f7$lqc$1@portraits.wsisiz.edu.pl>
<6...@g...com>
<mvqafm$r8a$2@portraits.wsisiz.edu.pl>
Subject: Re: Czy silnik 1,6 GDI (Kia Ceed) jest dobry do gazu ?
Date: Fri, 16 Oct 2015 11:17:04 +0200
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="UTF-8"; reply-type=response
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 6.00.2900.5931
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.00.2900.6157
X-Antivirus: avast! (VPS 151014-0, 14.10.2015), Outbound message
X-Antivirus-Status: Clean
Lines: 23
Message-ID: <5620bfce$0$666$65785112@news.neostrada.pl>
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 89-72-242-154.dynamic.chello.pl
X-Trace: 1444986831 unt-rea-a-01.news.neostrada.pl 666 89.72.242.154:1888
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 1952
X-Received-Body-CRC: 3131924523
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2570377
[ ukryj nagłówki ]
Użytkownik "sirapacz" <n...@s...pl> napisał w wiadomości
news:mvqafm$r8a$2@portraits.wsisiz.edu.pl...
>
>> Taaa, bezposrednio do kolektora ;)
>> Chyba pierwszy i jedyny taki silnik Fiata to 1.75 TBI w Alfie Romeo.
>
> hmmm teraz to mi zabiles cwieka i sam sie zastanawiam, ale kojarze ze do
> kolektora to owszem 1.2SPI waliło a 1.2MPI.....az se zaraz obejrze
> ryskunki
>

SPI - jeden wtryskiwacz paliwa w kolektorze - fabryka zamiast gaźnika
wstawia jeden wtryskiwacz z komputerkiem
MPI - kilka wtryskiwaczy w kolektorze - dolot powietrza do każdego cylindra
ma swój własny wtryskiwacz - precyzyjniejsze sterowanie ilością paliwa
wpadającego do każdego cylindra

--
Pozdrawiam,

yabba