Norbert <n...@M...com> napisał(a):

> Kilka dni temu pisałem o "chyba" padającym akumulatorze.
> Mineło dni kilka i akumulator trzyma 12,59V. Alternator ładuje na 14,50
> przy małym obciążeniu a przy włączonej klimie , wszystkich światłach i
> innych odbiornikach prądu na 14,39V.
> Zaczął mnie zastanawiać rozrusznik. Otóż kilka miesięcy temu co któreś
> odpalenie potrafił tak piskliwie zazgrzytać. Objaw nie pojawił się już
> od tego czasu. Ale zacząłem się zastanawiać czy to tzw ciężkie odpalenie
> powiedzmy raz na 5 razy nie jest spowodowane rozrusznikiem.
> Mianowicie w autach znajomych jak silnik nie chce odpalić to rozruszniki
> kręcą jak oszalałe. A u mnie objaw jest czasem taki że jakby rozrusznik
> kręcił z oporem aż przygasają kontrolki.
> I dzieje się tak raz powiedzmy na 5 odpaleń.
> Skojarzyłem sobie że to może rozrusznik ma jakąś usterke i po prostu nie
> daje sąbą zakręcić.
> Czy idę dobrym torem rozumowania? Czy komuś się to może trafiło?
> Czy da się to zdiagnozować bez demontarzu?
> Prosze o podpowiedz.
> Auto to VW golf III 1,9TDI.
> PS. Ta ostatnia przygoda z nie odpaleniem auta zasugerowała mi że może
> rozrusznik ma jakąś pozycje w której mu coś dolega i może wtedy akurat
> ustawił się w tej "złej" , stąd nie chciał odpalić samochód i przygasało
> wszystko a po zakręceniu na prostowniku "opór" minął i odpalił bez problemu.
> Troche jestem w dołku finansowym i wolałbym nie wymieniać wszystkiego po
> kolei a tylko wadliwy element.
> Pozdrawiam.

2x tak miałem w reno:

-raz to było jak mi woda zamarzła w silniku i pompa wody lód kruszyła

-drugi raz jak mi się popsuła uszczelka pod głowicą i się woda do cylindra
wlewała, i zanim wodę wypchnęło z powrotem to chwila mijała, i wtedy było
różnie w zależności jak się ustawił cylinder, to różnie od 0 do ~1.5 sek.


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/