W dniu 2013-01-09 13:32, Myjk pisze:
> Wed, 9 Jan 2013 12:45:10 +0100, BaX
>
>> Ale ja bardzo chętnie się dostosuję do SENSOWNYCH przepisów/ograniczeń
>
> Jakie to są sensowne? Takie które akurat Tobie się wydają odpowiednie?

nie, te które mi wydają się odpowiednie :)

>
> Jeżdżę codziennie wszerz Wawy, w tym Trasą Siekierkowską, gdzie jest
> dopuszczone wcale niemało, bo 80/h -- 40% aut drze grubo ponad 100. Jasne,
> można, nie ma przejść, trzy pasy -- tylko po co, skoro zaraz na Dolinie się
> stanie

nie znam tej drogi, ale skoro chcą lecieć 100 i nie stwarza to
zagrożenia to powinno się na to pozwolić. No chyba że dajemy 80km/h
dlatego że i tak gdzieś tam dalej staną - ale równie dobrze można by w
całym kraju dać 50km/h, bo i tak gdzieś trzeba na światłach stanąć i
przepuścić pieszego.


> Mnie od zawsze na drodze wpieniał brak płynności jazdy. Tzn. jadę sobie te
> 60/h w mieście, to mnie wyprzedzi piętnastu czy dwudziestu, byle do
> świateł, gdzie zamiast płynnie przejechać, to się siłą rzeczy zaklopsują --
> a ja nie jestem w rezultacie ósmy na świetle, tylko piętnasty i zamiast
> zero lub jednego cyklu, stoję dwa, albo trzy -- bo im się pewnie bardziej
> śpieszy niż mnie...

zawsze będzie ktoś komu się bardziej będzie spieszyć - ja o ile poza
terenem zabudowanym, a w szczególności na autostradach i ekspresówkach
znacznie przekraczam prędkość, o tyle w zabudowanym i na ruchliwych
drogach poza zabudowanym jadę jak wszyscy (co nie znaczy przepisowo - bo
jednak normalna prędkość w zabudowanym to najczęściej 60-70km/h)
Mimo że najczęściej jadę tak jak inni i dość często kogoś wpuszczam z
bocznej uliczki, to czasem mam dzień w którym mi się spieszy i ani
nikogo nie chcę wpuścić, ani nie trzymam takiej prędkości jak inni - bo
mimo że prędkością w mieście nie nadrobisz za dużo, to każdy dodatkowy
cykl świateł do odstane kolejne minuty...


> Da się wytrzymać. Od nowego roku testuję swoją wytrzymałość psychiczną na
> drodze (choć mam ogólnie ciężką stopę i całkiem niemało konióf pod maską z
> dużym niutonem). Póki co spalanie mi spadło o 3L na tej samej 30km trasie
> -- czasu ubyło może 5 minut.

na trasie 30km - więc pewnie spod miasta do miasta i to w godzinach
szczytu - da się.
Ja do Wrocławia też mam 30km, autostradą z ograniczeniem 110km/h, zwykle
latam tam ok. 150km/h. A spalanie mam pewnie kilka litrów mniejsze niż
jak bym jechał wymarzonym samochodem. Jak bym chciał oszczędzać na
paliwie to bym kupił coś z litrowym silnikiem, a nie 3x większym...


Spadła irytacja kapeluszami (zwłaszcza
> miszczami lewego pasa),

to fakt

przybyło dużo więcej irytacji przez cisnących bez
> sensu na zderzak (pomimo tego, że jeżdżę tylko prawym pasem i zazwyczaj jak
> mam miejsce, to jednak te +10 do ograniczenia), zajeżdżających drogę przy
> zmianie pasa ruchu itd.

Ja sporo latam autostradą. Prędkość 90km/h - bez sensu, bo tiry jadą
92km/h ;). Jechać 110km/h - bez sensu, co chwilę musisz wyprzedzać tira,
a co za tym idzie hamować bo ktoś pędzi lewym 120, 130, lub 150km/h.
Jedyny plus tej prędkości jest taki że możesz ustawić tempomat, a w tym
czasie zaparzyć kawę, oglądnąć film czy posprzątać w bagażniku :)
149km/h - prędkość idealna, łatwo ustawić tempomat, jak ktoś jedzie
110-120 to widzi że 'zapierdalasz' i często ma czas zjechać na prawy
pas, dzięki czemu twoja jazda jest dość płynna,uważać musisz w zasadzie
tylko na tiry (bo oni nie oceniają przy zmianie pasa prędkości auta na
lewym,a tylko i wyłącznie odległość), trzymając 'bezpieczny odstęp' w
zasadzie prawie nic ci nie grozi (w sensie takim że wyjdziesz z prawie
każdej opresji - ostatnio tirowi przede mną strzeliła opona, akurat gdy
wyprzedzała go kolumna jadąca 140-150km/h, na szczęście ja oraz ten
przede mną i za mną trzymaliśmy dobre odstępy i w zasadzie poza nami
chyba nikt nie musiał gwałtownie hamować (ci z tyłu tylko zredukowali
prędkość widząc awaryjki)]
Przy czym twierdząc że 149 to prędkość idealna nie uważam żeby wyższa
prędkość była niebezpieczna - zależy jaki jest ruch, czasem spokojnie
można 200 lecieć nie stwarzając żadnego zagrożenia

--
Pozdrawiam
Lukasz