W dniu 2010-05-30 19:05, Lew2 pisze:
> Oto cytat z instrukcji obsługi mojego samochodu:
>
> "Do silnika tego samochodu najlepszy jest olej o lepkości SAE 0W-20,
> zapewniający najniższe zużycie paliwa i dobre własności rozruchowe w
> niskich temperaturach.
> W przypadku braku oleju silnikowego o lepkości SAE 0W-20, można
> zastosować olej SAE 5W-30. Jednak przy następnej wymianie zalecane
> jest zastąpienie go olejem o lekpości SAE 0W-20."
>
> Z powyższego cytatu wynika, że producent raczej niechętnie, z pewnym
> oporem dopuszcza ten olej 5W-30. Skądinąd dowiedziałem się, że ten
> olej 0W-20 jest przede wszystkim do samochodów hybrydowych i z
> systemem start-stop (gaszącym silnik przy zatrzymaniu na światłach),
> bo jest tam potrzebne dobre smarowanie natychmiast po rozruchu. Mój
> samochód ani nie jest hybrydowy, ani nie ma systemu start-stop. W
> czasie zimy poprzednie dwie wymiany robiłem na oleju 0W-20 (nb. dosyć
> drogim), ale teraz doradca techniczny w salonie powiedział, że on
> radzi jednak dać olej 5W-30.
> Silnik to benzynowy Valvematic 1.8 toyoty (następca VVT-i). Przebieg
> samochodu 10 000 km. Wymiana będzie wkrótce, czyli na lato. Próbowałem
> zgłębić temat olejów ale widzę, że na tym spokojnie można zrobić
> doktorat z chemii.
>
>

Po pierwsze na temat: producent na pewno wie lepiej i niezbyt
bezpiecznie jest go poprawiać - jeśli ma być 0W-20, to trudno - tak ma być.

Po drugie - (pytam z ciekawości) dlaczego w silniku, który ma 10000
przebiegu już dwa razy wymieniałeś olej? Tak często trzeba wymieniać,
czy tak mało jeździsz?

Pzdr

Janusz