...obowiązkowe w UE.
Z nasłuchu 1PR coś 10:12 lub 11:12, rzuciłem okiem w gugla:
http://vw-passat.pl/news/16/czujniki-cisnienia-obowi
azkowe-w-samochodach-w-ue
http://auto.dziennik.pl/garaz/artykuly/471705,wymian
a-opon-drozsza-przez-obowiazkowe-czujniki-cisnienia.
html

Nie wiem czy to skutek czytania przez nich grupy i próba spełnienia
wniosku Cavallino aby "wycofać złom" z ulic ;)

Swoją drogą, że podobne rozporządzenie obowiązuje już w USA nie
wiedziałem.

pzdr, Gotfryd

do góry

witam

już od dawna używam czujników TPMS - i nie jest to wcale takie
problematyczne.
Mam nakręcane na wentyle - takie małe kapsle.
Do tego mały monitorek wielkości małej komórki.
Piasanie że trzeba do tego jakiegoś specjalistycznego sprzętu to zwykłe
naciąganie.
koszt to ok. 100 USD na aliexpress.
Jak bateria pada to sam sygnalizuje, zakresy ciśnień - wysokie/niskie
sam programujesz w 10 sekund.
Mam to od 5 lat i przez ten czas padł jeden czujnik - koszt nowego to 30
USD.

Bardziej problematyczne i podatne na uszkodzenia przy przekładaniu opon
mogą być wersje z czujnikiem wewnątrz felgi. - takich z tego powodu nie
brałem.


Pozdrawiam

Robert

Opel Omega 2002, 2.2 benzyna + gaz - 620 000 km.

do góry

Gotfryd Smolik news wrote:

> ...obowiązkowe w UE.
> Z nasłuchu 1PR coś 10:12 lub 11:12, rzuciłem okiem w gugla:
> http://vw-passat.pl/news/16/czujniki-cisnienia-obowi
azkowe-w-samochodach-
w-ue
> http://auto.dziennik.pl/garaz/artykuly/471705,wymian
a-opon-drozsza-przez-
obowiazkowe-czujniki-cisnienia.html

Nowe auto musi mieć czujniki ciśnienia i fajnie, niech sobie ma.

Stare mieć nie muszą.

Nowe auto nawet jak Ci się czujniki popsują czy masz drugi komplet kół bez
czujników to po prostu każesz raz wyłączyć ich używanie w komputerze auta i
po problemie.

--
A.

do góry

Skoro będą obowiązkowym wyposażeniem pojazdu, to możliwe, że na przeglądzie diagnosta
sprawdzi ich działanie.
Dla mnie takie czujniki są zbędne, bo regularnie sprawdzam ciśnienie w oponach, ale
często widuję auta, zwłaszcza z kobietą za kierownicą, które mają sporo za mało
powietrza w kole lub kołach...

do góry

Użytkownik "Przemek" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:49f28a8c-43f4-466b-95fc-389e28524358@googlegrou
ps.com...
> Dla mnie takie czujniki są zbędne,
> bo regularnie sprawdzam ciśnienie w oponach,

W czasie jazdy?

> ale często widuję auta, zwłaszcza z kobietą za kierownicą,

Acha.

do góry

W dniu środa, 8 października 2014 23:04:04 UTC+2 użytkownik Pszemol napisał:

> > bo regularnie sprawdzam ci�nienie w oponach,
>
>
>
> W czasie jazdy?


Rzut oka na opony i wiem, czy jest w miarę OK. A średnio raz na 2-3 tygodnie
sprawdzam na stacji kompresorem. Dodatkowo w schowku mam miernik ciśnienia i mogę
sobie sprawdzić w dowolnej chwili. Akurat ciśnienia w oponach nie mam potrzeby
monitorować online, a większy ubytek jestem mogę zauważyć gołym okiem (mam niski
profil).
Ale rozumiem, że ktoś odczuwa potrzebę posiadania takiej opcji w aucie(nie twierdzę,
że nie jest wygodna/pomocna), tylko po co mus dla wszystkich?

do góry

Użytkownik Pszemol P...@P...com ...

>> Dla mnie takie czujniki są zbędne,
>> bo regularnie sprawdzam ciśnienie w oponach,
>
> W czasie jazdy?

Jeżeli ubytek jest tak szybki ze przed jazda było ok a w czasie jazdy juz
jest kiepsko to szybko wyczujesz na kierownicy ze cos jest nie tak.

do góry

W dniu czwartek, 9 października 2014 00:06:42 UTC+2 użytkownik Przemek napisał:
> W dniu środa, 8 października 2014 23:04:04 UTC+2 użytkownik Pszemol napisał:
>
>
>
> > > bo regularnie sprawdzam ci�nienie w oponach,
>
> >
>
> >
>
> >
>
> > W czasie jazdy?
>
>
>
>
>
> Rzut oka na opony i wiem, czy jest w miarę OK. A średnio raz na 2-3 tygodnie
sprawdzam na stacji kompresorem. Dodatkowo w schowku mam miernik ciśnienia i mogę
sobie sprawdzić w dowolnej chwili. Akurat ciśnienia w oponach nie mam potrzeby
monitorować online, a większy ubytek jestem mogę zauważyć gołym okiem (mam niski
profil).
>
> Ale rozumiem, że ktoś odczuwa potrzebę posiadania takiej opcji w aucie(nie
twierdzę, że nie jest wygodna/pomocna), tylko po co mus dla wszystkich?

Może dlatego chcą ze zbyt niskie ciśnienie w kołach powoduje spore zwiększenie
zużycia paliwa. W przeliczeniu na ilość samochodów w Europie oszczędności mogą być
bardzo duże. W Europie pomimo że w tej chwili ceny są w miarę stabilne to ze względu
na głównego dostawcę paliw jakim jest Rosja cały czas jest jakiś kryzys paliwowy.
Rząd Niemiec w przeciwieństwie do polskiego dobrze wie ze jak Rosjanie zbudują
rurociągi do Chin to Europa może stracić priorytet w dostawach nie przerobionej ropy.
Rosjanie cały czas modernizują swój przemysł paliw płynnych. Priorytetem dla nich
jest sprzedaż produktów a nie surowców. Jak straszyli zakręceniem kurka przez Rosję
to się trochę zdoktoryzowałem z rosyjskiego przemysłu naftowego. Wychodzi że sankcje
jakie zostały nałożone na przemysł naftowy w Rosji mają opóźnić moment w którym Rosja
przestanie eksportować surową ropę. Rosja ma duży potencjał w przerobie ropy. Połowę
wydobycia przeznacza na własne potrzeby. Czyli przerabia na paliwa. Jak mają taki
potencjał to już niedługo mogą zaproponować sprzedaż paliw a nie ropy. Na razie
trochę ich ogranicza to że nie mają dostatecznej ilości instalacji do produkcji
nowoczesnych paliw a E78 w ilościach hurtowych nikt na zachodzie nie kupi. To samo z
paliwami do nowoczesnych silników wysokoprężnych.

do góry

Wed, 8 Oct 2014 15:06:42 -0700 (PDT) Przemek <p...@g...com>
napisał:

>Ale rozumiem, że ktoś odczuwa potrzebę posiadania takiej opcji w aucie
>(nie twierdzę, że nie jest wygodna/pomocna), tylko po co mus dla wszystkich?

Ja to dochodzę do wniosku że naczalstwo ZSRE po prostu dba o unijny
przemysł, kosztem konsumenta i środowiska - RoHS, żarówki a teraz
wynalazki tego typu...

do góry

W dniu 2014-10-09 00:59, Budzik pisze:
> Użytkownik Pszemol P...@P...com ...
>
>>> Dla mnie takie czujniki są zbędne,
>>> bo regularnie sprawdzam ciśnienie w oponach,
>>
>> W czasie jazdy?
>
> Jeżeli ubytek jest tak szybki ze przed jazda było ok a w czasie jazdy juz
> jest kiepsko to szybko wyczujesz na kierownicy ze cos jest nie tak.
>
Wyczujesz dopiero przy wchodzeniu w ostry zakręt jak Cię obróci.
Sprawdzone i tak to działa;/ Prawy ostry zakręt i prawa przednia opona
uszkodzona.. Powietrza na tyle że opona jeszcze nie spadła z ranta.
Efekt sytuacji obrócenie o 180 stopni;/

do góry