Kuczu wrote:

>
> No i dobrze. Golasy sa najlepsze.

Iron tez mi sie podobie, ma fajny krotki tylny blotnik i jest w macie



> OEM czy jakis aftermarket ?
Hm, nie wiem. Sadzac po f-rze (faktura poprzednika) to chyba od HD ,
kosztowaly 2k (cena z fry)


> Szkoda ze na wytrysku. Niby zwinniejszy ale dzwiek juz nie ten.


rzeczywiscie zwinny. Lepiej przyspiesza i lepiej hamuje niz DS650 :).
A o wydechach bede musial pomyslec. Pare postow wczesniej pytalem o 883
vs. 1200 i wspominalem, ze w salonie maja wydechy z montazem za 2.5k.
Zareagowales "o fack" :). Rozzumiem, ze cana wygorowana? Za ile mozna by
je dostac , razem z regulacjami niezbednymi po ich wymianie? Tzn, poza
salonem HD.


> A generalnie to bedzie Pan zadowolony. Tylko nie wiem jak dlugo. Ide o
> zaklada ze za rok bedziesz go sprzedawal i szukal duzego :)

Zalozylem, ze musi styknac na ten i przyszly sezon. A potem bede myslal
czy Dyna czy Softail :)
Przejechalem sie dzisiaj na nightrodzie. Adrenalina wychodzi uszami. Nie
ten rodzaj wrazen, o ktore mi chodzi. Wole sobie spokojnie pomykac
obserwujac krajobraz a nie siedziec na pocisku. Ale wrazenia
niezapomniane :)


P.S. Jak ochlone troche finansowo (motor sobie kupilem przy okazji
kupowania mieszkania) to pewnie nie raz zglosze sie do Ciebie z jakims
pytaniem na temat usprawnien :)

--
pozdr
Laphroaig
Sportster 883