"Adam 'Adak' Kępiński" <a...@p...onet.pl> wrote in message
news:iilv35$sop$1@news.onet.pl...
> Corolka E11 z 1998/12, 1.4.
> Nie ma problemów z odpalaniem, w zeszłym roku dawała rade i przy -26C.
> Odpalanie wyglądało zawsze tak, że po zakreceniu i "załapaniu" obroty
> wskakiwaly na 1200-1300rpm, silnik sie ogrzewal i obroty spadaly do ~800.
> Od kilkunastu dni obserwuję że po zakręceniu i załapaniu obroty bardzo
> leniwie rosną do tych 1300 (do zagrzania), tak że najlepiej kilka sekund
> przytrzymać delikatnie pedał gazu - tak jakby automatyka (jaka?) nie
> potrafiła wystarczająco szybko skompensować temperatury/niskich obrotów i
> zdarza się że silnik gaśnie - trzeba zakręcić jeszcze raz i przytrzymać
> ten pedał gazu.
>
> Co to może być?
> Czy to boli? ;-)

Sprawdź luzy zaworowe. Te silniki nie przepadaja za LPG, u mnie zawory
wymagają regulacji co 30 tys km, łapią zbyt duże luzy i właśnie pojawia się
problem z wolnymi obrotami i nierówna praca na wolnych obr.