On 2021-04-14 07:59, Cavallino wrote:
> Na tej samej zasadzie powinno się ustalać limity prędkości.
> Zrobić ankiety na torach wyścigowych, albo zlotach fanatyków aut.
>
> Reszta się nie zna, to po co ją pytać.

Tania erystyka.

Jak ustalisz limity prędkości na podstawie wypowiedzi emerytek 75+ to
też nie będzie zbyt cudownie raczej.

Fakty są takie że tak jak wszystko inne - jeżeli ma wyjść dobrze to
trzeba to robić z głową, słuchając fachowców a nie lobbystów i nie
poprzez głosowanie w ankietach.

Inaczej wychodzi jak u niemców którzy wyłączają sobie elektrownie
atomowe i nadrabiają braki węglem brunatnym.

Tak jak wszystko hybrydy mają jakieś tam zalety za które trzeba
dodatkowo zapłacić oraz wady jak większe skomplikowanie, zapewne większe
koszty eksploatacji (w pewnych konstrukcjach i zastosowaniach być może
równoważone mniejszym zużyciem paliwa).

Arbitralny zakaz od 2030 jest oderwany od naszej rzeczywistości.
Sensowniejsze byłoby działanie na rzecz faktycznej kontroli sprawności
pojazdów i eliminowanie z dróg złomu który w myśl obecnie obowiązujących
przepisów już od dawna nie powinien być eksploatowany. Ile więcej syfu
emituje zajechany diesel z lejącymi wtryskami w porównaniu do nowej
benzynówki spełniającej normę euro 6d? I jak długo takie samochody
zostaną z nami skoro nowych już nie będzie się produkować?