Sun, 13 Sep 2009 09:46:00 +0200, na pl.rec.motocykle, zbigi
napisał(a):


> Wykrecenie swiecy, jej oczyszczenie i ponowne wkrecenie jest zabiegiem
> magicznym (z gatunku czarowania silnika), ktorego dzialanie polega na
> tym, ze dajemy czas maszynie na uzupelnienie poziomu paliwa w gazniku.
> Czas poswiecony na manipulacje ze swieca jest wystarczajacy do
> odbudowania zapasow paliwa w komorze plywakowej :)
> Tak brzmi moja diagnoza na odleglosc z uzyciem amator4skiej szklanej
> kuli. ;)

Bardzo dziękuje za postawioną diagnozę, ale obawaiam się iż jest
błędna. Skuter zasuwa jak wsciekły przez 800 - 1000 km. KILOMETRÓW, a
nie metrów. Po czym zaczyna się dusić przy gwałtownym daniu ognia. I
objaw narasta, czyli na poczatku dusi się bardzo wysoko - przy prawie
maksymalnym otwarciu przepustnicy, potem przy coraz mniejszym. Jak
dojdzie do polowy otwarcia - to sie już zasadniczo jechać nie da. Całe
narastanie trwa około 5-10 km. Po czym jak napisałem na początku -
wykręcam świecę, szczotą drucianą usuwam twardy jasnoszary nalot (jest
naprawdę twardy), świecę wkręcam i problem znika na kolejny 1000 km.

Paliwo skubaniec dostaje bez ograniczeń, raczej obstawiałbym nie do
końca poprawny skład mieszanki jak sugerowal kolega wczesniej.
Mam mu dodać paliwa jak rozumiem?





--
Pozdrawiam
Piotr Biegała Warszawa
Benelli Pepe LX 0,05l BVA ;-)
Renault Clio 2008 - 1.5dci Societe
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA;-)