W dniu 03.07.2019 o 00:07, Jarek pisze:
>
>
>> Z moich doświadczeń jednak ma,. i to zarówno w niestarych autach
>> zakupionych jako nowe, tak i w używkach. Serwisowałem takie nowe auto
>> i już po kilku latach na fakturze stało jak byk - "uzupełnienie
>> klimatyzacji".
>
> A było też uzupełnienie spryskiwaczy? ;)
>

Jasne.

do góry

W dniu 02.07.2019 o 10:08, Cavallino pisze:
> W dniu 02-07-2019 o 09:09, Trybun pisze:
>> W dniu 30.06.2019 o 07:55, Cavallino pisze:
>>>
>>>> No nie wiem czy to tanio. Jakiś miesiąc temu widziałem reklamę że
>>>> jakiś słupecki warsztat zrobi przegląd i uzupełnienie czynnika za
>>>> 90zł.
>>>>
>>>> Na 100% klimy nie są puste. Straciły tylko trochę na wydajności.
>>>> Jak to w ogóle jest z tymi ubytkami? Czym tu się sugerować -
>>>> terminem ostatniego przeglądu czy wydajnością chłodzenia?
>>>
>>> Niczym.
>>> Wydawało mi się, że moja jakoś gorzej chłodzi i od 3 lat nie była
>>> ruszana.
>>> Ale na 520 g czynnika, ubyło tylko 30, więc praktycznie była pełna.
>>>>
>>>
>>
>> U mnie jedna od 6, druga od 5 lat nie ruszane. Tak więc ubytki mogą
>> być większe.. I co w końcu u Ciebie było przyczyną?
>
> Nic.
> Wydawało mi się po prostu.
> W Grecji wyrabia.
> Ale jak wyłączysz na 5 minut to w samochodzie od razu sauna.


A u mnie z tego wszystkiego nawet nie zapytałem ile dopełnił. Z tego
wszystkiego wynikła awantura,. Łajza przez telefon mówił o sztywnych
150zł, tymczasem skasował 250, i to jeszcze z bezczelną uwagą że jeszcze
nie za wszystko policzył.

do góry

W dniu 05.07.2019 o 21:45, Mateusz Bogusz pisze:
>> Nie rozpieprzysz sobie układu taką partyzantką?
>
> Wszyscy wiemy że sprężarka jest smarowana czynnikiem R134A więc nic
> się nie stanie. A nowoczesne sprężarki potrafią sprężać nawet ciecz!
> Także jak przeleje i kapilara albo elektroniczny zawór rozprężny nie
> wydoi, to nic się nie stanie :-)
>

A jakie ciśnienie może być w butli z skroplonym tlenem? W butli z
czynnikiem na pewno też nie jest atmosferyczne. A "partyzanci"
podłączają taką butle do instalacji bez żadnego reduktora. O ile stary
Passat brata miał jakiś zawór bezpieczeństwa na instalacji to on
najwyraźniej zawiódł bo po ręcznym "dopełnieniu" z butli musiał wymienić
chłodnicę.

do góry

Użytkownik "Trybun" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5d249203$0$17360$6...@n...neostrad
a.pl...
W dniu 05.07.2019 o 21:45, Mateusz Bogusz pisze:
>>> Nie rozpieprzysz sobie układu taką partyzantką?
>
>> Wszyscy wiemy że sprężarka jest smarowana czynnikiem R134A więc nic
>> się nie stanie. A nowoczesne sprężarki potrafią sprężać nawet
>> ciecz! Także jak przeleje i kapilara albo elektroniczny zawór
>> rozprężny nie wydoi, to nic się nie stanie :-)

>A jakie ciśnienie może być w butli z skroplonym tlenem? W butli z

Po to skraplasz, zeby bylo male.

>czynnikiem na pewno też nie jest atmosferyczne. A "partyzanci"
>podłączają taką butle do instalacji bez żadnego reduktora. O ile
>stary Passat brata miał jakiś zawór bezpieczeństwa na instalacji to
>on najwyraźniej zawiódł bo po ręcznym "dopełnieniu" z butli musiał
>wymienić chłodnicę.

Akurat tutaj czynnik w butli tez jest skroplony i cisnienie zalezy
tylko od temperatury - ale jest umiarkowane.

I musi pasowac do instalacji, w ktorej tez jest skroplony czynnik.

Ale czy taki "scroll" kompresor potrafi sprezyc ciecz ?
Tylko ze nawet po niewielkim przelaniu nie bedzie w nim samej cieczy,
to pewnie da rade ...

J.

do góry

W dniu wtorek, 9 lipca 2019 15:01:50 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

> problem możne być to w tym że okoliczne warsztaty mają urządzenia które
> nie mają programu do obsługi tego auta, stąd też serwis jest robiony "na
> oko".

Cała filozofia to znać ilość czynnika
A te dane SA dostępne w necie i wtedy serwisant może ręcznie w urządzeniu wpisać
ilość czynnika i taka ilość dokładnie urządzenie wpompuje.
Tu filozofii nie ma

do góry

W dniu wtorek, 9 lipca 2019 15:08:16 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

> A u mnie z tego wszystkiego nawet nie zapytałem ile dopełnił.

A praktycznie każda w miarę nowa maszyna robi wydruk ile dopełniła czynnika itp.

do góry

W dniu 09.07.2019 o 15:18, Kris pisze:
> W dniu wtorek, 9 lipca 2019 15:01:50 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:
>
>> problem możne być to w tym że okoliczne warsztaty mają urządzenia które
>> nie mają programu do obsługi tego auta, stąd też serwis jest robiony "na
>> oko".
> Cała filozofia to znać ilość czynnika
> A te dane SA dostępne w necie i wtedy serwisant może ręcznie w urządzeniu wpisać
ilość czynnika i taka ilość dokładnie urządzenie wpompuje.
> Tu filozofii nie ma


Podobno, tymczasem jak już pisałem w przypadku unikatowych aut serwisant
jest zmuszony uprawiać partyzantkę. Istotnie - filozofia to myślenie,
tymczasem zabieg jest robiony na zwyczajne chybił trafił.

do góry

W dniu 09.07.2019 o 15:20, Kris pisze:
> W dniu wtorek, 9 lipca 2019 15:08:16 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:
>
>> A u mnie z tego wszystkiego nawet nie zapytałem ile dopełnił.
> A praktycznie każda w miarę nowa maszyna robi wydruk ile dopełniła czynnika itp.


Tylko że okoliczni mechanicy nie maja w zwyczaju dawać pokwitowań za
zleconą pracę. "Z urzędu" nie dostaniesz wydruku nawet z obowiązkowego
przeglądu pojazdu, ustawiania geometrii, czy diagnostyki wtrysków, a co
tu dopiero mówić o serwisie klimy...

do góry

W dniu 09.07.2019 o 15:17, J.F. pisze:
> Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:5d249203$0$17360$6...@n...neostrad
a.pl...
> W dniu 05.07.2019 o 21:45, Mateusz Bogusz pisze:
>>>> Nie rozpieprzysz sobie układu taką partyzantką?
>>
>>> Wszyscy wiemy że sprężarka jest smarowana czynnikiem R134A więc nic
>>> się nie stanie. A nowoczesne sprężarki potrafią sprężać nawet ciecz!
>>> Także jak przeleje i kapilara albo elektroniczny zawór rozprężny nie
>>> wydoi, to nic się nie stanie :-)
>
>> A jakie ciśnienie może być w butli z skroplonym tlenem? W butli z
>
> Po to skraplasz, zeby bylo male.


Z tego co pamiętam, bardzo małe  - tylko150 atmosfer

>
>> czynnikiem na pewno też nie jest atmosferyczne. A "partyzanci"
>> podłączają taką butle do instalacji bez żadnego reduktora. O ile
>> stary Passat brata miał jakiś zawór bezpieczeństwa na instalacji to
>> on najwyraźniej zawiódł bo po ręcznym "dopełnieniu" z butli musiał
>> wymienić chłodnicę.
>
> Akurat tutaj czynnik w butli tez jest skroplony i cisnienie zalezy
> tylko od temperatury - ale jest umiarkowane.
>
> I musi pasowac do instalacji, w ktorej tez jest skroplony czynnik.
>
> Ale czy taki "scroll" kompresor potrafi sprezyc ciecz ?
> Tylko ze nawet po niewielkim przelaniu nie bedzie w nim samej cieczy,
> to pewnie da rade ...
>
> J.
>

Nie mam pojęcia w jakiej postaci jest ten czynnik, faktem jest że
ciśnieniem rozpieprzył chłodnicę, inny warsztat znowu bał się trzeciego
podejścia dopełniania klimy na oko do oporu ze względu na ryzyko
uszkodzenia instalacji.

Problemem może być też to że ten czynnik to nie sama ciecz, zwłaszcza w
sytuacji gdy robi się to po amatorsku.

do góry

Użytkownik Trybun M...@j...ru ...

> Tylko że okoliczni mechanicy nie maja w zwyczaju dawać pokwitowań za
> zleconą pracę. "Z urzędu" nie dostaniesz wydruku nawet z
> obowiązkowego przeglądu pojazdu, ustawiania geometrii, czy
> diagnostyki wtrysków, a co tu dopiero mówić o serwisie klimy...

Jeszcze nie byłem na ustawianiu geometrii z którego nie dostałbym
wydruku...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Stwierdzono, że demokracja jest najgorszą formą rządu, jeśli nie
liczyć wszystkich innych form, których próbowano od czasu do czasu."
Winston Churchill

do góry