W dniu 03.09.2020 o 17:37, robot pisze:
> W dniu 03.09.2020 o 14:14, abn140 pisze:
>>> drodze masz falownik.
>> no jako nieinteresujacy sie zbytnio to jestem w szoku.
>> a nie jest tak - no jest przeca - ze falownik traci czesc energii podczas
>> pracy?
>> i wogole dlaczego tak?
>> moze jak wkladali lekko przerabiane silniki z innych zastosowan to prad
>> zmienny poczatkowo.
>> ale obecnie nie da sie zaprojektowac silnika elektrycznego na to co
>> bezposrednio idzie z baterii?
>
> Co ty.
> Musi być ten falownik, i to nie byle jaki.
>
> Tak wygląda z tesli S.
>
> https://www.pntpower.com/wp-content/uploads/2015/09/
Screen-shot-2015-07-11-at-6.54.06-AM.png
>
>
> Chyba ten sam stosuje Mercedes. Nie wiem jak inni.

A napięcie tam jest nie tylko przemienne ale i "multifazowe".

https://www.researchgate.net/figure/Tesla-Model-S-in
verter-components-1-Control-board-2-Aluminum-shield-
3-Phase-current_fig1_337573673

Więcej nie piszę, bo tez się nie znam.