Re: Byłem dzisiaj na salonach - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Byłem dzisiaj na salonach › Re: Byłem dzisiaj na salonach

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!peer02.am4!peer.am4.highwinds-media.com!peer01.fr7!futter-mich.highwinds-
media.com!news.highwinds-media.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-01.news.neostr
ada.pl!unt-spo-a-02.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
From: "J.F." <j...@p...onet.pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
References: <8a59iyeehfxj$.1l4ouj2ubl09.dlg@40tude.net>
<5acb65cd$0$31371$65785112@news.neostrada.pl>
<a...@n...neostrada.pl>
<b...@4...net>
<a...@n...neostrada.pl>
<5ad898ac$0$31370$65785112@news.neostrada.pl>
<a...@n...neostrada.pl>
<5ada1755$0$31372$65785112@news.neostrada.pl>
<a...@n...neostrada.pl>
In-Reply-To: <a...@n...neostrada.pl>
Subject: Re: Byłem dzisiaj na salonach
Date: Mon, 23 Apr 2018 12:20:56 +0200
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="UTF-8"; reply-type=response
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
Importance: Normal
X-Newsreader: Microsoft Windows Live Mail 16.4.3528.331
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V16.4.3528.331
Lines: 27
Message-ID: <5addb389$0$606$65785112@news.neostrada.pl>
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 83.26.164.115
X-Trace: 1524478857 unt-rea-a-02.news.neostrada.pl 606 83.26.164.115:65067
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 2441
X-Received-Body-CRC: 3885094663
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2629786
[ ukryj nagłówki ]
Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:a...@n...neos
trada.pl...
On Fri, 20 Apr 2018 18:37:39 +0200, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:
>> Jesli na tym sie twoja znajomosc silnikow BLDC konczy, to bardzo
>> dobrze napisalem.

>A może byś napisał tak coś bardziej metrycznie zamiast jak zwykle
>filozofować o użyciu falownika do silnika bldc jaki *użyto* w Tesli?

Silnik BLDC to tak naprawde silnik pradu zmiennego, tylko towarzyszy
mu
"elektroniczny komutator", ktory jak najbardziej mozna nazwac
falownikiem.

W przypadku Tesli o tyle ciekawie, ze :
-dawniej uzywala silnika indukcyjnego, wiec niemal identycznie to samo
co "zwykly silnik" AC.
-falownik w "jednej obudowie", co moze niektorych zmylic, skoro do
"silnika" doprowadza sie DC.

>Ile ESC do silników bldc skonstruowałes?

A Ty ile, ale takich o mocy ponad 100kW ?

J.