Hello kakmar,

Monday, August 8, 2011, 2:25:23 PM, you wrote:

>> hamowania z 250 km/h do 100, niezliczona ilosc mniejszych w ciagu 2m
>> powoduje ze klamka hamulca staje sie twarda jak kamien. Teraz odpowiedz
>> sobie na pytanie dlaczego.
> Ja to bym zaczął od wymiany płynu przy takich objawach ;)

I to jest chyba pierwsza rozsądna odpowiedź w tym wątku. Jeśli
"klamka" kamienieje, to oznacza, ze przy puszczaniu płyn niemal wrze i
nie daje szansy na wyrównanie ciśnienia (nie odpuszcza zaworek w
pompce). A że ruch tłoczka pompy hamulcowej jest mały, to i na
podatność wrzącego płynu liczyć nie można :(

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 2011-08-08, RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl> wrote:
>
> I to jest chyba pierwsza rozsądna odpowiedź w tym wątku. Jeśli
> "klamka" kamienieje, to oznacza, ze przy puszczaniu płyn niemal wrze i
> nie daje szansy na wyrównanie ciśnienia (nie odpuszcza zaworek w
> pompce). A że ruch tłoczka pompy hamulcowej jest mały, to i na
> podatność wrzącego płynu liczyć nie można :(
>
To Ty chyba w zyciu nie miales wrzacego plynu... Przy wrzacym plynie
klamka/pedal wpada do konca i jedziesz bez hamulcow. Jaki zaworek w
pompie jest? Zwykly otworek...

--
Artur

do góry

W dniu 2011-08-08 14:43, RoMan Mandziejewicz pisze:

> I to jest chyba pierwsza rozsądna odpowiedź w tym wątku. Jeśli
> "klamka" kamienieje, to oznacza, ze przy puszczaniu płyn niemal wrze i
> nie daje szansy na wyrównanie ciśnienia (nie odpuszcza zaworek w
> pompce). A że ruch tłoczka pompy hamulcowej jest mały, to i na
> podatność wrzącego płynu liczyć nie można :(
>

Sorry RoMan, ale przy wrzacym plynie hamulcowym, pedal wpada w podloge
bez oporu :/

--
Karolek

do góry

Hello AZ,

Monday, August 8, 2011, 2:51:16 PM, you wrote:

>> I to jest chyba pierwsza rozsądna odpowiedź w tym wątku. Jeśli
>> "klamka" kamienieje, to oznacza, ze przy puszczaniu płyn niemal wrze i
^^^^^^
>> nie daje szansy na wyrównanie ciśnienia (nie odpuszcza zaworek w
>> pompce). A że ruch tłoczka pompy hamulcowej jest mały, to i na
>> podatność wrzącego płynu liczyć nie można :(
> To Ty chyba w zyciu nie miales wrzacego plynu...

Niemal.

> Przy wrzacym plynie klamka/pedal wpada do konca i jedziesz bez
> hamulcow.

Oczywiście - jeśli wywali cały płyn do zbiorniczka.

> Jaki zaworek w pompie jest? Zwykly otworek...

Sam pisałeś o zaworku zwrotnym. I są takie pompki, niestety - to w tym
kontekście pisałem dawno temu w tym wątku o gównianej pompie hamulcowej.


--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 2011-08-08, RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl> wrote:
>>
>> To Ty chyba w zyciu nie miales wrzacego plynu...
>
> Niemal.
>
No i co sie dzieje ze niemal wrzacy plyn nie moze wrocic do zbiorniczka?
Gestnieje?
>> Przy wrzacym plynie klamka/pedal wpada do konca i jedziesz bez
>> hamulcow.
>
> Oczywiście - jeśli wywali cały płyn do zbiorniczka.
>
To powiedz mi jak mi w zbiorniczku 20ml zmiescil sie plyn z calego
ukladu... Wrzacy plyn paruje i tworzy korki parowe i sila uzywana do
hamowania jest uzyta do sciskania owych korkow a nie hamowania.
>
> Sam pisałeś o zaworku zwrotnym. I są takie pompki, niestety - to w tym
> kontekście pisałem dawno temu w tym wątku o gównianej pompie hamulcowej.
>
Zaworek zwrotny to jest dziurka przez ktora plyn wraca gdy tloczek jest
w pozycji wyjsciowej. Nie wiem czy to gowniana pompka, ale przy
hamulcach bez wspomagania stawia motocykl 270kg + pasazer na przednim
kole.

--
Artur

do góry

Hello Karolek,

Monday, August 8, 2011, 3:06:54 PM, you wrote:

>> I to jest chyba pierwsza rozsądna odpowiedź w tym wątku. Jeśli
>> "klamka" kamienieje, to oznacza, ze przy puszczaniu płyn niemal wrze i
>> nie daje szansy na wyrównanie ciśnienia (nie odpuszcza zaworek w
>> pompce). A że ruch tłoczka pompy hamulcowej jest mały, to i na
>> podatność wrzącego płynu liczyć nie można :(
> Sorry RoMan, ale przy wrzacym plynie hamulcowym, pedal wpada w podloge
> bez oporu :/

Następny nie potrafi czytać - NIEMAL wrzącym. A nie gdy już wykipi do
zbiorniczka i w systemie masz opary.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

RoMan Mandziejewicz pisze:

> Następny nie potrafi czytać - NIEMAL wrzącym. A nie gdy już wykipi do
> zbiorniczka i w systemie masz opary.

Pogrążasz się...



--
Piotr Czyż

do góry

W dniu 2011-08-08 15:15, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Karolek,
>
> Monday, August 8, 2011, 3:06:54 PM, you wrote:
>
>>> I to jest chyba pierwsza rozsądna odpowiedź w tym wątku. Jeśli
>>> "klamka" kamienieje, to oznacza, ze przy puszczaniu płyn niemal wrze i
>>> nie daje szansy na wyrównanie ciśnienia (nie odpuszcza zaworek w
>>> pompce). A że ruch tłoczka pompy hamulcowej jest mały, to i na
>>> podatność wrzącego płynu liczyć nie można :(
>> Sorry RoMan, ale przy wrzacym plynie hamulcowym, pedal wpada w podloge
>> bez oporu :/
>
> Następny nie potrafi czytać - NIEMAL wrzącym. A nie gdy już wykipi do
> zbiorniczka i w systemie masz opary.
>

Jak juz Piotr Czyż napisal... pograzasz sie.
Płyn wrze lokalnie, nic nie wykipi do zbiorniczka, a pedal wpada w podloge.
Zreszta co to znaczy niemal wrzacy?
Albo wrze, albo jeszcze nie, jak juz wrze (dajmy na to w momencie
puszczenia hamulca bo spadnie cisnienie) to po nacisnieciu hamulca pedal
wpada i tyle, nic nie twardnieje.

--
Karolek

do góry

On Mon, 8 Aug 2011, RoMan Mandziejewicz wrote:

>> Przy wrzacym plynie klamka/pedal wpada do konca i jedziesz bez
>> hamulcow.
>
> Oczywiście - jeśli wywali cały płyn do zbiorniczka.

No nie, Roman, tu się z Tobą nie zgodzę. Płyn wrze lokalnie, w
bezpośrednim sąsiedztwie cylinderka/zacisku. I nawet niewielki pęcherzyk
gazu (pary) powstający w przewodzie hamulcowym potrafi zredukować
skuteczność hamulców do zera. Ciecz (w zakresie ciśnień występujących
w układzie hamulcowym) jest praktycznie nieściśliwa, natomiast gaz wręcz
przeciwnie, stąd efekt "wpadającego pedału".

Pozdrawiam :)

W.

do góry

Dnia 2011-08-08 15:15, *RoMan Mandziejewicz* napisał, a mnie coś
podkusiło, żeby odpisać:

>>> I to jest chyba pierwsza rozsądna odpowiedź w tym wątku. Jeśli
>>> "klamka" kamienieje, to oznacza, ze przy puszczaniu płyn niemal wrze i
>>> nie daje szansy na wyrównanie ciśnienia (nie odpuszcza zaworek w
>>> pompce). A że ruch tłoczka pompy hamulcowej jest mały, to i na
>>> podatność wrzącego płynu liczyć nie można :(
>> Sorry RoMan, ale przy wrzacym plynie hamulcowym, pedal wpada w podloge
>> bez oporu :/
>
> Następny nie potrafi czytać - NIEMAL wrzącym. A nie gdy już wykipi do
> zbiorniczka i w systemie masz opary.
>
Sorry, ale teraz to Ciebie trzeba wysłać na korepetycje z fizyki :)
To nieomal Ci nie wyszło ;)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Signum '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry