On Tue, 02 May 2023 13:11:13 GMT, Marcin Debowski wrote:
> On 2023-05-02, Janusz <j...@o...pl> wrote:
>> W dniu 2023-05-02 o 00:02, Shrek pisze:
>>> W dniu 01.05.2023 o 22:28, Janusz pisze:
>>>
>>>> Przy dużych prądach spadek pojemności może wynosić nawet połowę.
>>>> Reszta energii wydziela się na rezystancji wewnętrznej i zamienia w
>>>> ciepło.
>>>
>>> Chyba niebardzo - to są pojedyncze miliomy.
>>>
>> No nie, jednak jest to istotny problem, ta energia nie znika tajemniczo,
>> musi się z nią coś stać, skoro nie idzie w napęd to idzie w ciepło,
>> innego wyjścia nie ma.
>
> Może pójść w przemiany chemiczne lub fizyczne.

Z przemian chemicznych to ona sie bierze ... w jakich innych mialaby
sie schowac?
Fizyczne ... jakie ?

>> Są charakterystyki rozładowania ws prąd (dla ołowiowych dla litowych
>> jeszcze nie ma ogólnie dostepnych) gdzie widać dokładnie różnicę
>
> https://www.powerstream.com/p/INR18650-25R-datasheet
.pdf
>
> Wcale nie ma aż takich drastycznych różnić w pojemności pomięcy 0.2C a
> 5C, przynajmniej dla nowych aku.

https://youtu.be/zu-bB8xj_00?t=424

ten spadek mogloby tlumaczyc napiecie koncowe i spadek na rezystancji
wewnetrznej ... ale chwile pozniej jest "test cardio".

Juz przy pradzie 3A (3C ?) napiecie szybko spada w ciagu minuty,
a przy 4A bardzo szybko.
Co sie tam dzieje? Widac, ze wystarczy przerwać pobór, a napiecie
rosnie szybko.
Jakies cuda z prędkoscią pakowania jonów do matrycy tlenkowej?
Czy wydobywania litu z grafitu?

No ale jako wzór ogniwa to bym tego nie brał :-)

> A danych jest kupa, tylko są to publikacje akademickie, np.:
> Heather M. Barkholtz et al 2017 J. Electrochem. Soc. 164 A2697
> https://iopscience.iop.org/article/10.1149/2.1701712
jes/pdf
>
>> pojemności ws prąd rozładowania i nie jest to jak JF sugeruje krystalizacja.

Nie krystalizacja. "izolowanie". Przy czym to sie tyczyło
olowiowo-kwasowych.

> Tam się dzieją dość skomplikowane rzeczy. Jak komuś bardzo zależy to ww.
> art. podaje ogólne objaśnienia dla różnych typów "chemicznych". Te
> używane najczęściej w bardziej wspólczesnych pojazdach to NCA i NMC.

J.