Witam
Pytanie dość proste:
Co może BMW R 1200 GS czego nie da rady zrobić BMW F 800 GS?

do góry

Dnia pięknego Wed, 17 Oct 2012 11:03:57 +0200 osobnik zwany WIADRO
napisał:

> Witam
> Pytanie dość proste:
> Co może BMW R 1200 GS czego nie da rady zrobić BMW F 800 GS?

obciążenie.
Do jazdy 800 jest łatwiejsza.
Co prawda 800 nie jeździłem ale 650 przy moim 1100 jest jak motorower
przy ciężarówce.



--
BMW R1100GS '94
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

On 17.10.2012 11:03, WIADRO wrote:
> Witam
> Pytanie dość proste:
> Co może BMW R 1200 GS czego nie da rady zrobić BMW F 800 GS?

Odpowiedź też prosta: to wygodniejszy sprzęt do podróżowania po
utwardzonych nawierzchniach z bagażem i we dwójkę. W odróżnieniu od
małego GS-a ma w pełni regulowane zawieszenie (ESA II).
W bonusie: silnik boxer :)

http://www.youtube.com/watch?v=p-JvF6-LL7w ;)

--
[GoMoto.TV]
naszym motorem jest pasja

do góry

W dniu 2012-10-17 12:33, duddits pisze:
>
> Odpowiedź też prosta: to wygodniejszy sprzęt do podróżowania po
> utwardzonych nawierzchniach z bagażem i we dwójkę. W odróżnieniu od
> małego GS-a ma w pełni regulowane zawieszenie (ESA II).
> W bonusie: silnik boxer :)

http://www.motocykl-online.pl/testy/enduro-bmw-r-120
0-gs-vs-bmw-f-800-gs
pobieżny artykuł..

1)łańcuch kontra wał kardana - no to jest prosty wybór. chociaż przy tej
różnicy cenowej można dorzucić scotoilera do f800gs i nie widzę
problemu w turystyce.
2)zawieszenie f800gs nie ma regulacji i nurkuje przy hamowaniu w
przeciwieństwie do 1200 - "+" 1200 - czy to takie 'zauważalne"?
3) silnik boxer vs rzędowy - jak dla mnie to chyba rzędowy lepszy
(smuklejszy) "+"f800
4) moc moment elastyczność - porównywalna, wydaje mi się że te 400 ccm^3
nie jest potrzebne
5) spalanie na "+" dla 800
6) abs i inne ss mają obydwa
7) w mieście wszystko przemawia na "+" f800
8) w terenie również f800
9) waga - widziałem jak ludzie nieporadnie przeprawiali się na 1200,
jest mnóstwo filmików jak właściciele nie dają sobie rady z masą na
drogach 2 i 3 klasy
10) kanapę ma szerszą 1200
to gdzie ten 1200 jest lepszy? w sławie na pewno, a co z resztą?

jak dla mnie szala ceny do możliwości jest po stronie f800, więc jak to
jest że niemal wszyscy bez wahania wskazują na 1200gs jako lepszy
motocykl? jak dla mnie 1200 to mit legenda obuta przez pychę. Ktoś mnie
przekona?

Często też w oglądanych testach wszyscy podkreślają że 1200 jest dla
bardziej doświadczonych kierowców..- sugerują tym samym że trzeba się
nieźle napocić z masą 1200 i dobrze zastanowić się w trasie nad wyborem
drogi...

do góry

W dniu 2012-10-17 12:29, masti pisze:
> Dnia pięknego Wed, 17 Oct 2012 11:03:57 +0200 osobnik zwany WIADRO
> napisał:
>
>> Witam
>> Pytanie dość proste:
>> Co może BMW R 1200 GS czego nie da rady zrobić BMW F 800 GS?
>
> obciążenie.
> Do jazdy 800 jest łatwiejsza.
> Co prawda 800 nie jeździłem ale 650 przy moim 1100 jest jak motorower
> przy ciężarówce.

co obciążenie????
Po pierwsze nie jeździłeś , po drugie raczej nie czytałeś. F800GS ma
dopuszczalne obciążenie 236 kg a duży GS tylko 211 kg

Porównanie można sobie zrobić na stronie bmw-motorrad.pl
w skrócie, wałek kardana moc/moment , esa, wygodniejsza i niższa kanapa
na plus 1200
spalanie, poręczność w terenie i właśnie obciążalność bagażem na plus 800GS
Jak do tego porównać cenę to dużego GS kupują tacy którzy nie zwracają
uwagi na koszty.
To moje subiektywne zdanie oczywiście - jeździłem i tym i tym i jak na
razie przypominam sobie aby 800ka czegoś nie mogła. No może poważniej
wygląda ...

do góry

W dniu 2012-10-17 12:33, duddits pisze:

> http://www.youtube.com/watch?v=p-JvF6-LL7w ;)


nie oglądam na poważnie filmików z testów maszyn wypożyczonych na
nieznanych warunkach od dilera...

http://www.youtube.com/watch?v=RcHVIs8R5-o&feature=r
elated

do góry

On 17.10.2012 13:05, WIADRO wrote:
> jak dla mnie szala ceny do możliwości jest po stronie f800, więc jak to
> jest że niemal wszyscy bez wahania wskazują na 1200gs jako lepszy
> motocykl? jak dla mnie 1200 to mit legenda obuta przez pychę. Ktoś mnie
> przekona?

Nikt Cię nie przekona, bo sam się musisz przekonać, chyba oczywiste :)
To co ja widzę: gdybym dużo jeździł w dalekie trasy (po utwardzonym, lub
leśnych ścieżkach, bez hardkoru) wziąłbym dużego GS-a. To okręt, wygodny
- jak duża limuzyna, a przy swoich gabarytach nie waży wcale tak dużo.
Ile? 236kg czy coś koło tego. Mój Fazer to 211kg. Na długie przeloty -
bajka.
Moim zdaniem jest łatwy do ogarnięcia. Ma szeroką kierownicę (w korku
ponad lusterkami) i jest bardzo zwrotny - daje radę w mieście, ale to
nie jego żywioł :) Skręca, zawraca i się nie przewraca ;-p

I tyle. 800-ka też jest bardzo fajnym sprzętem. Jeśli podróżujesz w
pojedynkę to nie widzę problemu :) Takie moje zdanie.

Ach, już wiem co mi w małym GS-ie przeszkadzało. Brak regulacji
przedniego zawieszenia. W takim motocyklu jest to trochę niezrozumiałe.
Trzeba jednak przyznać, że zapewne nie wszyscy tego potrzebują :)

--
[GoMoto.TV]
naszym motorem jest pasja

do góry

On 17.10.2012 13:57, WIADRO wrote:
> nie oglądam na poważnie filmików z testów maszyn wypożyczonych na
> nieznanych warunkach od dilera...

Hahaha, ale dobrze ... swoje zasady trzeba mieć :) Pojechałem,
pogadałem, dali motocykl i zrobiłem materiał. Ot, tak - sam dla siebie,
bez żadnych sugestii, nacisków czy co tam jeszcze sobie wyobrażasz ...
I nikt za nic nie zapłacił, oprócz mnie (bo paliwo jednak kosztuje) :)

W ogóle po co dyskutujemy skoro i tak wiadomo, że kupisz F800? :)

--
[GoMoto.TV]
naszym motorem jest pasja

do góry

W dniu 2012-10-17 11:03, WIADRO pisze:
> Witam
> Pytanie dość proste:
> Co może BMW R 1200 GS czego nie da rady zrobić BMW F 800 GS?

Pół roku temu byłem na jeździe testowej F800 GS i 650.

Napisałem nawet na grupie moją ocenę. W skrócie: 800 była dramatycznie
mniej komfortowa. Po kilku km marzyłem, żeby przesiąść się z powrotem na
650. 650 ma silnik prawie 800.


--
MN

do góry

On 2012-10-17, Marcin N <m...@o...pl> wrote:
>> Witam
>> Pytanie dość proste:
>> Co może BMW R 1200 GS czego nie da rady zrobić BMW F 800 GS?
>
> Pół roku temu byłem na jeździe testowej F800 GS i 650.
>
> 650. 650 ma silnik prawie 800.
>
No tak. Tyle ze jedno to singiel a drugie R2. Rownie dobrze mozna
powiedziec ze 250 to prawie 500...

--
Artur
ZZR 1200

do góry