W dniu 08.02.2012 11:59, Ukaniu pisze:

>> Primo: najpierw ustalmy, skąd wziąłeś te "stare, rozklekotane i dymiące".
>
> Dobra są same nowe i pachną stokrotkami. Niech tam i tak mieszkam na wsi to
> mnie najwyżej śmierdzi jak sąsiad pompuje szambo w rów melioracyjny.

To co pierdolisz o autobusach "zatruwających" ci życie, hmm?

>> Secundo: nie jest to gorsze od tego samego taboru jeżdżącego.
>
> IMHO Gorsze bo spaliny nie są rozwiewane na podczas jazdy na odcinku drogi a
> nie samym wiatrem w jednym miejscu. Do tego pewnie nie chodzi tylko jeden a
> kilka maszyn.

ROTFL

To, że ty czujesz "wiatr" podczas jazdy, nie oznacza że faktycznie wieje
wiatr rozwiewający cokolwiek, co zostało wypuszczone w danym miejscu.

A jeżdżące pojazdy generują DUŻO więcej spalin. Tam było podane 3l/h o
ile pamiętam. Myślisz, że taki autobus ile zużywa na godzinę normalnej
jazdy w ruchu miejskim, hmm?

>> autobusów do CO, nadmuchy, nawiewy, grzałki elektryczne... Ale nie
>> zdziwiłbym się, jakby koszty były porównywalne. Jakby nie chodziły
>> silniki, to grzanie np. kotłem na bazie także dałoby dodatkowe spaliny.
>
> Pewnie koszty są mniejsze niż odpowiednie grzanie np prądem. O ile autobusy
> coś takiego posiadają.

Teraz policz sobie, ile kW potrzeba by na cały tabor... I jakby to
wszystko podłączyć, to znowu być dziamgotał na "normy społeczne", że
linie energetycznie są przeciążane i spada ci napięcie w gniazdu.

Ooo, wiem! Grzać je elektrycznie... prądem produkowanym w lokalnym
agregacie! ;->