On Sat, 30 Apr 2011 16:09:36 +0200, p0li wrote:

> akurat nie czytałem nic na jego temat bo nie byłem, nie jestem i nie
> będę zainteresowany jego kupnem - ale rozmawiałem z serwisantem w aso
> mercedesa - generalna konkluzja: samochód dwukrotnie przewartościowany

Tak przypuszczałem, no ale skoro masz zamiar podejmować decyzje o zakupie
samochodu bazując na opinii jakiegoś tam jednego serwisanta, to
gratuluję. Chociaż w takim wypadku mógłbyś chociaż ten FUD zachować dla
siebie, bo ktoś jeszcze pomyśli że to i prawda jest.

Ja do tej pory myślałem, że warto w takich sprawach zasięgnąć opinii
użytkowników danego rodzaju samochodu.

> - za 20 tys możnaby go kupić z zamiarem pojeżdżenia kilka lat i na złom
> - bo do niczego więcej się nie nadaje - marka swatch zobowiązuje przy 80
> tys rozpada się wszystko zaczynając od silnika (o ile ktoś w ogóle
> dojeździ do takiego przebiegu)

Kolego, a gdzie Ty widziałeś jakikolwiek nowy samochód za 20k pln? I nie,
nie mówimy o Tata nano.

Witać natomiast, że o smarcie to Ty niewiele wiesz... Pewnie głownie z
opowieści tego serwisanta?

Akurat silnik, to dzieło mercedesa i bynajmniej nie rozpada się po 80k.
Najsłabsze jednostki to te najstarsze 0,6l. One w okolicy 120k km
faktycznie wymagają remontu. 120k w warunkach miejskich to ile lat?
Pamiętasz, że mówimy o samochodzie które z założenia miało być tym drugim?

Zupełnie inna bajka to 0,7; 1,0 i 0,8 CDI to te bez problemów robią po
200k i więcej to nie wiem, bo trudno zrobić drugim mieszczuchem takie
przebiegi. W bliskiej okolicy mam jednego CDI ze 120k (7 letni) i
drugiego też CDI ze 160k (5 letni) oba w świetnej kondycji.

> opowiadał o takiej ilości problemów z tym autem że po prostu wszystkiego
> nie zapamiętałem - ale na pewno były tam i felgi i hamulce i alternator
> i zużycie oleju i zużycie paliwa, coś tam z wentylatorami klimy, coś z
> silnikiem wycieraczek itd

No, to ciekawe co mówisz, bo ten smarcik ze 120k km o którym pisałem
wyżej jeździ jeszcze na oryginalnych klockach i tarczach. W tym ze 160k
klocki zostały już wymienione. Tarcze jeszcze zostały. Spalanie w cyklu
miejskim na poziomie 4.2 - 4.5l, w cyklu pozamiejskim poniżej 3,5l.
Pozostałe problemy, które wymieniłeś nie występują w egzemplarzach które
mam w okolicy. Pewnie mam niesamowite szczęście :)

> podejrzewam (bo nie sprawdzałem) że jakby zapytać wujka googla to
> potwierdziłby większość (jak nie wszystko) z togo co pisałem

Tia, jak dobrze zapytasz wuja googla to potwierdzisz wszystko, nawet
największą bzdurę.

> no i pomijam tu kwestie komfortu, bagażnika lub bezpieczeństwa biernego
> - których w tym "samochodzie" brak

Doczytaj kolego chociażby to co mówi wujek google. Smart to akurat jedno
z bezpieczniejszych samochodów w tej klasie.

Jeśli chodzi o pojemność bagażnika do wchodzi tam uwaga -> 220l (ze
względu na konstrukcję foteli smarta ładujesz pod sufit). Ile to będzie
zakupów? Żarcie na tydzień, czy więcej? Dla przykładu wspominany tu Aygo
ma 139l, Yaris 205l, Spark: 104l

Mam niestety wrażenie, że jesteś kolejnym mitomanem powielającym jakieś
tam zasłyszane opinie o smacie. Wiesz co zazwyczaj mówią ludzie pierwszy
raz wsiadający do tego samochodu?

- Cholera, ale tu jest dużo miejsca. Ja przy wzroście ponad 180cm nadal
nie odsuwam fotela kierowcy do końca.

Zresztą, nie jestem do końca przekonany czy wymienianie tutaj kolejnych
zalet tego samochodu ma jakiekolwiek znaczenie - Ty zdanie (serwisanta)
masz już wyrobione. Pewnie w przypadku auta miejskiego bajecznie niskie O/
C, super niskie spalanie paliwa, rewelacyjna manewrowość, czy w końcu
niewielkie wymiary (mieścisz się na długość tam gdzie reszta na
szerokość) nie mają większego znaczenia. W końcu to smart, prawda? Kto by
tym chciał jeździć ;)

Tomek