Ciagle szukam i sie zastanawiam nad nowym kaskiem. Na allegro znalazlem
wersje US kasku XR1000 w bardzo rozsadnej cenie. Amerykanskie shoei-e sa bez
pinlocka. Sprzedawca napisal mi ze pinlock nie przeszedl u nich homologacji.
Tak naprawde uzywanie pinloka jest dosc niewygodne, czesto sie robi szpara
miedzy nim a wlasciwa szybka, wiec calkiem niezle byloby miec szybke pokryta
warstwa antifog. Nie wyobrazam sobie kasku klasy XR1000 ktory by parowal,
wiec moze w amerykanskiej wersji szybka jest pokryta antifogiem? Ktos wie?


--
pzdr smoq


__________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow
4194 (20090628) __________

Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.pl lub http://www.eset.com

do góry

On 2009-06-28 23:25:11 +0200, "smoq" <p...@p...fm> said:

> Nie wyobrazam sobie kasku klasy XR1000 ktory by parowal, wiec moze w
> amerykanskiej wersji szybka jest pokryta antifogiem? Ktos wie?

AFAIK nie jest. Można zrobić sobie apgrejd, wywiercić 2 otworki i
zamontować pinlocka, a można po prostu kupić europejską szybę.
Aha i przy hamerykanckim kasku się możesz zdziwić - mają trochę inne
środki (inny model głowy). No i skorupa też jest inna, ale za to
lżejsza o całe 50 g.
No i ja u siebie nie zauważyłem robienia się szpary pomiędzy
antifogiem, a szybą.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

de Fresz pisze:
> On 2009-06-28 23:25:11 +0200, "smoq" <p...@p...fm>
> said:
>
>> Nie wyobrazam sobie kasku klasy XR1000 ktory by parowal, wiec moze w
>> amerykanskiej wersji szybka jest pokryta antifogiem? Ktos wie?
>
> AFAIK nie jest. Można zrobić sobie apgrejd, wywiercić 2 otworki i
> zamontować pinlocka, a można po prostu kupić europejską szybę.
> Aha i przy hamerykanckim kasku się możesz zdziwić - mają trochę inne
> środki (inny model głowy). No i skorupa też jest inna, ale za to lżejsza
> o całe 50 g.
> No i ja u siebie nie zauważyłem robienia się szpary pomiędzy antifogiem,
> a szybą.
>



Potwierdzam podwójnie:
- oryginalny pinlokowy antyfog pasuje i nic nie odstaje,
- można samemu zrobić otworki i też jest malina.

--
pozdrawiam
Wojtek

do góry

de Fresz wrote:
[---]
> Aha i przy hamerykanckim kasku się możesz zdziwić - mają trochę inne
> środki (inny model głowy). No i skorupa też jest inna, ale za to lżejsza o
> całe 50 g.
[---]

Pomajdralo Ci sie. Srodki kaskow sa takie same jak europejskie (japonskie sa
inne).
A skorupa europejska jest LZEJSZA od SNELL-owej (Jap i USA).

--
Pzdr,
Tadek / Motostore.

do góry

> Pomajdralo Ci sie. Srodki kaskow sa takie same jak europejskie (japonskie sa
> inne).
> A skorupa europejska jest LZEJSZA od SNELL-owej (Jap i USA).

Wazylem wersje amerykanska RF1000 i wersje europejska XR1000 na wadze
kuchennej - ich waga jest calkowicie identyczna.
Nie wiem skad bierze sie ciagle powtarzanie glupot, ze amerykanskie
wersje sa ciezsze, albo i lzejsze od europejskich, projektowane na
inne twarze, itp. - to chyba jakas propaganda sprzedawcow, bo roznic
poza atestami i minimalnie w wyposazeniu miedzy nimi nie ma.

Krokiet
--

do góry

On 28 Cze, 23:59, de Fresz <d...@N...pl> wrote:

> No i ja u siebie nie zauważyłem robienia się szpary pomiędzy
> antifogiem, a szybą.

Mam dwie szybki jedna "czysta" druga przeciemniana (z niedawno
zalozolnym pinlockiem). "Czysta" uzywam czesciej i w ostatnich ulewach
zauwazylem szpare.

Podejrzewam ze sa na to dwa powody:
- poniewaz prawie niesciagalem pinlocka i ten plastik sie legko
odksztalcil;
- dawno nie mylem szybki i pinlock'a i sie nie kleil jeden drugiego.

Po wykonaniu obydwu czynnosci tak jakby szparka zanikla przynajmniej
sie zmniejszyla. Ale znowu stety nie trafilem w zadna ulewe wiec 100%
przekonany nie jestem czy pomoglo.

Moze byc tez tak ze pinlock ma swoja zywotnosc. A moze byc tez tak ze
trafilem na felerny exemplarz.

Pozdrav.
Gonzik.

do góry

Ktos Nazwiskowiec wrote:

> Wazylem wersje amerykanska RF1000 i wersje europejska XR1000 na wadze
> kuchennej - ich waga jest calkowicie identyczna.

Takie same rozmiary? Bo jest tez roznica wagowa pomiedzy rozmiarami. Z
grubsza rzecz biorac S, M powinny wazyc tyle samo, L jest ciezsza o ok. 50g,
XL o ok 70-80g.

> Nie wiem skad bierze sie ciagle powtarzanie glupot, ze amerykanskie
> wersje sa ciezsze, albo i lzejsze od europejskich, projektowane na
> inne twarze, itp. - to chyba jakas propaganda sprzedawcow, bo roznic
> poza atestami i minimalnie w wyposazeniu miedzy nimi nie ma.

Te "glupoty" to oficjalna informacja producenta. Wersja SNELL'owa powinna
byc ciezsza o ok 50g, ja jednak nigdy nie robilem osobiscie porownan (nawet
na wadze kuchennej). A srodki w wersji japonskiej naprawde sa inne - to
osobiscie sprawdzalem (zreszta De Fresh byl swiadkiem i wspoltesterem).

--
Pzdr,
Tadek / Motostore.

do góry