Ghost wrote:
>
> Dokladnie, caly problem stad, ze ktos zrobil mundre zalozenie, ze
> dyskutujemy o oszczedzaniu paliwa gdy samochod ma stac.
>


Ktoś mu już odpowiedział, że wyłączenie jest najlepsze.
:-)

Ale odnoszę wrażenie, że pytający nie napisał o co mu dokładnie chodzi -
czy o zmniejszenie spalania w czasie zmiany biegów, stania przed
światłami, czy po prostu obniżenie zużycia paliwa w silniku, który
pracuje bez wykonywania pracy innej, niż prr, prr, prr, prr...
;-)

--
Bydlę

do góry

Użytkownik "Bydlę" <b...@b...com> napisał w wiadomości
news:ho82m0$i0a$1@cougar.axelspringer.pl...
Ghost wrote:
>
> > Dokladnie, caly problem stad, ze ktos zrobil mundre zalozenie, ze
> > dyskutujemy o oszczedzaniu paliwa gdy samochod ma stac.
>


>Ktoś mu już odpowiedział, że wyłączenie jest najlepsze.
>:-)

>Ale odnoszę wrażenie, że pytający nie napisał o co mu dokładnie chodzi -
>czy o zmniejszenie spalania w czasie zmiany biegów, stania przed
>światłami, czy po prostu obniżenie zużycia paliwa w silniku, który
>pracuje bez wykonywania pracy innej, niż prr, prr, prr, prr...

Nie napisal nawet czy nie chodzi o jazde rozpedem (a to bym obstawial) i
dlatego zalozenie, ze ma stac nie jest mundre.

do góry

On 2010-03-22 15:48, Ghost wrote:

> Od wtedy, jak za daleko czlowiek pomysli.

raczej wyjęcie kluczyka ze stacyjki = blokada kierownicy :P

do góry

Użytkownik "Olek" <a...@d...pl> napisał w wiadomości
news:ho896o$m2n$1@news.onet.pl...
> On 2010-03-22 15:48, Ghost wrote:
>
>> Od wtedy, jak za daleko czlowiek pomysli.
>
> raczej wyjęcie kluczyka ze stacyjki = blokada kierownicy :P

Ojej, dobrze, ze napisales.

do góry

On 2010-03-22 18:45, Ghost wrote:

> Ojej, dobrze, ze napisales.

też sie ciesze :)

do góry

> Z tego co wiem, tak się robi w niektórych V8 i to nie tylko w czasie
> postoju, ale także w trakcie jazdy, jak tylko nie jest potrzebna duża moc.

Tylko że 4 cylindry dalej zapewniają równomierność pracy silnika ale co
najważniejsze nieużywane cylindry są rozkompresowane przez stałe
otwarcie zaworów co wymaga kosztownej konstrukcji rozrządu.

Trochę sobie nie wyobrażam pracy silnika na jednym cylindrze, musiał by
wtedy mieć znacznie wieksza predkośc obrotową biegu jałowego a to chyba
pochłonęło by całą oszczędność paliwa.

do góry

Ghost wrote:
>
> Nie napisal nawet czy nie chodzi o jazde rozpedem (a to bym obstawial)

A mamy jakąś górę w okolicy(*), z ktrej zdjazd trwałby tak długo, że:

- opłacałoby się zmniejszać spalanie na jałowym
- hamulce byłby niepotrzebne podczas takiego zjazdu

?

>i
> dlatego zalozenie, ze ma stac nie jest mundre.

Jak każde inne, dopóki autor nie napisze o co mu chdzi, albo co mu
chodzi po głowie.

(*-Europy)

--
Bydlę

do góry

Użytkownik "Bydlę" <b...@b...com> napisał w wiadomości
news:hoal0t$9mr$3@cougar.axelspringer.pl...
Ghost wrote:
>
> > Nie napisal nawet czy nie chodzi o jazde rozpedem (a to bym obstawial)

>A mamy jakąś górę w okolicy(*), z ktrej zdjazd trwałby tak długo, że:

Etam, prawdziwi tfardziele podjezdzaja na luzie do swiatel.

do góry

Ghost wrote:
>
> Użytkownik "Bydlę" <b...@b...com> napisał w wiadomości
> news:hoal0t$9mr$3@cougar.axelspringer.pl...
> Ghost wrote:
> >
>
>> > Nie napisal nawet czy nie chodzi o jazde rozpedem (a to bym obstawial)
>
>
>> A mamy jakąś górę w okolicy(*), z ktrej zdjazd trwałby tak długo, że:
>
>
> Etam, prawdziwi tfardziele podjezdzaja na luzie do swiatel.
>

Oszczędzają hamulce? :-)

--
Bydlę

do góry

Użytkownik "Bydlę" <b...@b...com> napisał w wiadomości
news:hob9r9$9gs$1@cougar.axelspringer.pl...
Ghost wrote:
> > Etam, prawdziwi tfardziele podjezdzaja na luzie do swiatel.

>Oszczędzają hamulce? :-)

Raczy marnójo.

do góry