Użytkownik "sirapacz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:rpvv9m$3d5eh$...@p...wsisiz.edu.pl.
..
>akumulatory z pierwszego montażu są prawie nieśmiertelne - nie
>wymieniaj dopóki nie padnie. I nie grzeb w nim - co najwyżej doładuj
>ale nie prostym prostownikiem tylko takim, który monitoruje pracę
>ładowarki. Nie wiem czy to wynika ze słabszej jakości ładowania czy
>mniejszego zapotrzebowania na prąd w nowym aucie. Doswiadczalnie wiem
>jednak, że pierwsze akumulatory wytrzymywały 8-11 lat a następne już
>tak żywotne nie były (i nie widzę dużej różnicy pomiędzy przeciętnym
>aku badziewnej marki a najdroższym modelem boscha).

Jest jeszcze kwestia, ze w starym aucie alternator moze sie psuc, a
klient zwala na akumulator ...

>Ciekawe jest to, że akumulator z TESCO(!) dał się poznać jako dość
>przyzwoity, nie odbiegający od drogich.

Tesco akumulatorow nie robi, tylko kupuje od producentow, a tych znow
nie ma tak duzo.

Ale byc moze pare rzeczy mozna im zarzucic:
-chca miec 50% rabatu od producenta ... to im producent robi tanie. Z
wlasna marka nie powinni tak robic, ale zdarzaja sie takie "marketowe
marki",
-prawdopodobnie nikt tam o te akumulatory nie dba - nie doladuje
chocby co miesiac,
-ostatnio w tesco akumulatory wcale nie byly tanie,
-no i tesco juz w Polsce nie ma ...

J.

do góry

On Mon, 30 Nov 2020 14:43:44 +0100, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:
> W aucie zrobilo sie 19V, i nic nie padlo.
> W sumie, przy wspolczesnej elektronice dziwilbym sie, gdyby 20V
> mialo
> czemus zaszkodzic.

Wytrzymuje o wiele więcej. Kiedyś u znajomego w motocyklu serwis
podłączał prostownik rozruchowy. W instalacji miał własne dodatkowe
urządzenie elektroniczne zabezpieczone transilem 24, który wyparował
(wraz ze ścieżką) a oryginalnej elektronice nic się nie stało....

--
Marek

do góry

W dniu 2020-11-30 o 14:57, J.F. pisze:

>> W sumie chodzi o *kontrolę* procesu i nie każdy użytkownik auta może
>> sobie z tym poradzić. Reszta to dupochron producenta samochodu, który
>> mógłby dołożyć do auta dedykowaną ładowarkę, ale woli zarobić na
>> serwisie.
>
> A auta coraz lepsze, i w praktyce to ladowanie jest raz na kilka lat ...

No nie wiem czy lepsze, na układzie ładowania też da się zaoszczędzić i
porachować "na styk".

A i zostaw takie lepsze auto na miesiąc-dwa i spróbuj odpalić...

--
P. Jankisz
Sygnaturka zastępcza

do góry

Użytkownik "PeJot" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:rq32kh$4mu$...@g...aioe.org...
W dniu 2020-11-30 o 14:57, J.F. pisze:
>>> W sumie chodzi o *kontrolę* procesu i nie każdy użytkownik auta
>>> może sobie z tym poradzić. Reszta to dupochron producenta
>>> samochodu, który mógłby dołożyć do auta dedykowaną ładowarkę, ale
>>> woli zarobić na serwisie.
>
>> A auta coraz lepsze, i w praktyce to ladowanie jest raz na kilka
>> lat ...

>No nie wiem czy lepsze, na układzie ładowania też da się zaoszczędzić
>i porachować "na styk".

Odbiornikow coraz wiecej, ale altenatory coraz wieksze (tzn mniejsze,
ale prad wiekszy), psuja sie IMO rzadziej, do tego jakis "inteligentny
system" zarzadzania ...

>A i zostaw takie lepsze auto na miesiąc-dwa i spróbuj odpalić...

Widac nikt tak nie zostawia :-)

J.

do góry

Użytkownik "Mateusz Viste" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:20201130145901.12b38b83@mateusz...
2020-11-30 o 14:43 +0100, J.F. napisał:
>> W aucie zrobilo sie 19V, i nic nie padlo.
>> W sumie, przy wspolczesnej elektronice dziwilbym sie, gdyby 20V
>> mialo
>> czemus zaszkodzic.

>Być może komputer pokładowy i jego osprzęt są projektowane z dużym
>zapasem, ale ponad 20 lat temu zdarzyło mi się widzieć kondensatory
>elektrolityczne 16V na wejściu zasilania w samochodowym
>radioodbiorniku. Czy teraz robią inaczej?

A elektrolity nie maja zdolnosci samoczynnego formowania na wyzsze
napiecie ?


J.

do góry