Re: Akumulator samochodowy - napiecia w niskich temperaturach?

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.elektronika › Akumulator samochodowy - napiecia w niskich temperaturach? › Re: Akumulator samochodowy - napiecia w niskich temperaturach?

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!3.eu.feeder.erj
e.net!feeder.erje.net!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!newsreader4.netcolog
ne.de!news.netcologne.de!peer02.ams1!peer.ams1.xlned.com!news.xlned.com!peer02.
ams4!peer.am4.highwinds-media.com!news.highwinds-media.com!newsfeed.neostrada.p
l!unt-exc-01.news.neostrada.pl!unt-spo-a-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl
.POSTED!not-for-mail
Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed; delsp=yes
Newsgroups: pl.misc.elektronika
Subject: Re: Akumulator samochodowy - napiecia w niskich temperaturach?
References: <0...@g...com>
<60283150$0$520$65785112@news.neostrada.pl>
<602bd593$0$541$65785112@news.neostrada.pl>
<602be05a$0$509$65785112@news.neostrada.pl>
<602be492$0$537$65785112@news.neostrada.pl>
<s0iop1$3lm$1$PiotrGalka@news.chmurka.net>
<602ce891$0$499$65785112@news.neostrada.pl>
<1ilcsmjchp9oa$.t5bo737ocw6t.dlg@40tude.net>
<o...@l...harvard.local>
<602d11d4$0$509$65785112@news.neostrada.pl>
<o...@l...harvard.local>
<602d16fd$0$524$65785112@news.neostrada.pl>
Date: Wed, 17 Feb 2021 14:28:54 +0100
MIME-Version: 1.0
Content-Transfer-Encoding: Quoted-Printable
From: "Tomasz Gorbaczuk" <g...@a...pl>
Message-ID: <o...@l...harvard.local>
User-Agent: Opera Mail/1.0 (Win32)
Lines: 40
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 83.6.20.187
X-Trace: 1613568535 unt-rea-b-01.news.neostrada.pl 503 83.6.20.187:44554
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 2559
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.elektronika:761955
[ ukryj nagłówki ]
W dniu .02.2021 o 14:15 LordBluzg(R) <m...@p...onet.pl> pisze:

> Ja też mam taki miernik i czasem zaczyna pokazywać bzdury.
Nie czytasz co piszę tylko głosisz swoje tezy :-)

> No bo alternator osiąga pełną moc dopiero przy maksymalnych obrotach a
> producent auta lekko dał ciała, że dopuścił takie zachowanie:]
To tylko potwierdza co napisałem powyżej :-) napisałem przecież, że
wystarczy podnieść obroty o 200 (na jakieś 1100) i jest full napięcie bez
względu na załączone odbiorniki. Do maksymalnych obrotów brakuje jakieś
3400 obr/min :-)

Alternator ma 200A - jak patrzę na wykresy w necie to nie znalazłem
takiego, który daje moc max przy 1000 obr/min. Zawsze to jest jakaś krzywa
narastająca. Pewnie jakby załadować do tego auta 2x większy alternator to
by i przy biegu jałowym prądu wystarczyło.

TG

--
Używam klienta poczty Opera Mail: http://www.opera.com/mail/