> Zmierzyłem napięcie w instalacji i Bingo! Napięcie zmienia się
> (niezależnie od obciążenia) od 13.8 do 14.7V.
> Kontroler ładowania musi mieć różne tryby pracy łącznie z
> podtrzymywaniem, konserwacją naładowanego akumulatora. Teraz już nie ma
> prostych regulatorów napięcia - są kontrolery dobierające napięcie
> zależnie od szeregu czynników.

A prostsze rozwiązanie, czyli oddanie auta do mechanika nie zadziałało? :-)

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

W dniu .11.2016 o 21:24 Mateusz Bogusz <m...@o...pl> pisze:

>> Zmierzyłem napięcie w instalacji i Bingo! Napięcie zmienia się
>> (niezależnie od obciążenia) od 13.8 do 14.7V.
>> Kontroler ładowania musi mieć różne tryby pracy łącznie z
>> podtrzymywaniem, konserwacją naładowanego akumulatora. Teraz już nie ma
>> prostych regulatorów napięcia - są kontrolery dobierające napięcie
>> zależnie od szeregu czynników.
>
> A prostsze rozwiązanie, czyli oddanie auta do mechanika nie zadziałało?
> :-)

Auto sprawne. Co ma mechanik zaradzić?

TG

do góry

>>> fabryka wkłada większy akumulator i daje wtedy mocniejszy alternator
>>> (ponad 200A zamiast standardowych 150A )
>>
>> Widziałeś na oczy czy opowiadasz? Bo do 150A, to w szczycie dochodził
>> alternator w starym starze, jak kiedyś widziałem.
>>
>
> Alternator w moim aucie:
>
> http://www.iparts.pl/czesc/alternator-valeo-440426,c
itroen,c4-grand-picasso-i-ua_-od-2006-10,2-0-hdi-165
-163km,21-6231-6640-100350-0-21-440426.html
>
> 230A

Ja tam widzę prawie wszystkie po 150A, tylko ta jedna sztuka ma więcej.
Na iparts można kupić alterantor 170A do Octavii I, choć w wersji
Tour+Ice+ z bajerami fabryka wsadzała 70A.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

W dniu .11.2016 o 21:33 Mateusz Bogusz <m...@o...pl> pisze:

>>>> fabryka wkłada większy akumulator i daje wtedy mocniejszy alternator
>>>> (ponad 200A zamiast standardowych 150A )
>>>
>>> Widziałeś na oczy czy opowiadasz? Bo do 150A, to w szczycie dochodził
>>> alternator w starym starze, jak kiedyś widziałem.
>>>
>>
>> Alternator w moim aucie:
>>
>> http://www.iparts.pl/czesc/alternator-valeo-440426,c
itroen,c4-grand-picasso-i-ua_-od-2006-10,2-0-hdi-165
-163km,21-6231-6640-100350-0-21-440426.html
> >
> > 230A
>
> Ja tam widzę prawie wszystkie po 150A, tylko ta jedna sztuka ma więcej.
> Na iparts można kupić alterantor 170A do Octavii I, choć w wersji
> Tour+Ice+ z bajerami fabryka wsadzała 70A.
>

Czyli rozumiem, że wiesz lepiej ode mnie co mam w aucie.
Przed chwilą pisałeś, że 150A to tylko w starze. A tu pacz pan -
standardowy w hdi165 to 150A.

TG

do góry

Użytkownik "Adam" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:nvsok3$vrd$...@u...news.interia.pl...
W dniu 2016-11-08 o 14:06, J.F. pisze:
> Użytkownik "Jacek Maciejewski" napisał w wiadomości grup
>> Oj, trzeba detalicznie mówić? Porównuję aku o różnych pojemnościach
>> a
>> takich samych lub bardzo zbliżonych gabarytach. Do skrzynki możesz
>> wetknąć albo więcej masy czynnej albo więcej ołowiu, na raz się nie
>> da.
>> Zgadnij który będzie miał większą pojemność?
>
>> Ale skoro w skrzynce miesci sie duzy akumulator, to zgadnij co
>> bedzie w
>> aku malej pojemnosci:
>> a) ktos da plyty z grubsza warstwa olowiu, bo mozna, miejsce jest
>> b) ktos da standardowe plyty, ale w mniejszej ilosci,
>> c) ktos da plyty standardowej grubosci, ale nizsze,
>> d) b) plus wypelnienie wolnego miejsca szklem/piaskiem
>
>> Ja obstawiam b, c, d.
>> A a) to nie obstawiam :-)
>
>> Owszem, patrzac po katalogach, to znajdzie sie mniejszy akumulator
>> z
>> wiekszym pradem, wiec moze i niektorzy robia a).
>> I kaza sobie zaplacic :-)

>W handlu te akumulatory to:
>* trakcyjne
>* rozruchowe

Nie nie. Ciagle mowimy o rozruchowych.
Ale sa takie z wiekszym i mniejszym problem rozruchowym - co tam
klient woli i za co chce zaplacic :-)

Byly tez takie z ekstremalnym - np 1000A z 50Ah, zwijkowe, a przy
okazji chyba od glebokiego rozladowania mniej cierpialy.

J.

do góry

W dniu 2016-11-09 o 14:12, J.F. pisze:
> Użytkownik "Adam" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:nvsok3$vrd$...@u...news.interia.pl...
> W dniu 2016-11-08 o 14:06, J.F. pisze:
>> Użytkownik "Jacek Maciejewski" napisał w wiadomości grup
>>> Oj, trzeba detalicznie mówić? Porównuję aku o różnych pojemnościach a
>>> takich samych lub bardzo zbliżonych gabarytach. Do skrzynki możesz
>>> wetknąć albo więcej masy czynnej albo więcej ołowiu, na raz się nie da.
>>> Zgadnij który będzie miał większą pojemność?
>>
>>> Ale skoro w skrzynce miesci sie duzy akumulator, to zgadnij co bedzie w
>>> aku malej pojemnosci:
>>> a) ktos da plyty z grubsza warstwa olowiu, bo mozna, miejsce jest
>>> b) ktos da standardowe plyty, ale w mniejszej ilosci,
>>> c) ktos da plyty standardowej grubosci, ale nizsze,
>>> d) b) plus wypelnienie wolnego miejsca szklem/piaskiem
>>
>>> Ja obstawiam b, c, d.
>>> A a) to nie obstawiam :-)
>>
>>> Owszem, patrzac po katalogach, to znajdzie sie mniejszy akumulator z
>>> wiekszym pradem, wiec moze i niektorzy robia a).
>>> I kaza sobie zaplacic :-)
>
>> W handlu te akumulatory to:
>> * trakcyjne
>> * rozruchowe
>
> Nie nie. Ciagle mowimy o rozruchowych.
> Ale sa takie z wiekszym i mniejszym problem rozruchowym - co tam klient
> woli i za co chce zaplacic :-)
>
> Byly tez takie z ekstremalnym - np 1000A z 50Ah, zwijkowe, a przy
> okazji chyba od glebokiego rozladowania mniej cierpialy.
>

Były i są.
Np. Optima - ale są w różnych typach i kolorach - od czerwonego do
niebieskiego ;)

Bodajże żółte dobrze sprawdzają się w terenówkach przy pracy z wyciągarką.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

W dniu 06.11.2016 o 21:59, Marcin pisze:
> Witam
>
> wyczytalem, ze nie nalezy kupowac akumulatora o pojemnosci wiekszej niz
(ciach)

A jak na płocie napiszą "dupa" .... ? ;-)

Myślę, że słowo-klucz, którego tu brakło to DUŻO (większy).
Wkładaj największy (a lepiej najmocniejszy - z najlepszym prądem
rozruchowym) jaki zmieści się w przewidzianym na niego moejscu w
samochodzie.
O ile będzie większy pojemnościowo od starego? 10% 20%?
Myślę, że o problemie z niedoładowaniem mozna mówić w maluchu z
prądnicą, którego uszczęśliwiono 2x wiekszą baterią ;-)

do góry

On 2016-11-15 16:14, Scobowski <s...@t...pl> wrote:
> W dniu 06.11.2016 o 21:59, Marcin pisze:
>> Witam
>>
>> wyczytalem, ze nie nalezy kupowac akumulatora o pojemnosci wiekszej niz
> (ciach)
>
> A jak na płocie napiszą "dupa" .... ? ;-)
>
> Myślę, że słowo-klucz, którego tu brakło to DUŻO (większy).
> Wkładaj największy (a lepiej najmocniejszy - z najlepszym prądem
> rozruchowym) jaki zmieści się w przewidzianym na niego moejscu w
> samochodzie.
> O ile będzie większy pojemnościowo od starego? 10% 20%?
> Myślę, że o problemie z niedoładowaniem mozna mówić w maluchu z
> prądnicą, którego uszczęśliwiono 2x wiekszą baterią ;-)

Nie mierz wszystkich samochodów swoją miarą ;-). W moim 2x dłuższy na
oko chyba wejdzie bez problemu, a już mam 15% większej pojemności niż
fabryczny. Dokładnie sprawdzić mi się nie chce, bo trzeba duużo
plastiku zdemontować, ale jak rok temu zmieniałem to byłem zszokowany że
jest tyle miejsca.

do góry

Użytkownik "Przyjazny" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o0g07p$pvr$...@m...internetia.pl...
On 2016-11-15 16:14, Scobowski <s...@t...pl> wrote:
>> Wkładaj największy (a lepiej najmocniejszy - z najlepszym prądem
>> rozruchowym) jaki zmieści się w przewidzianym na niego moejscu w
>> samochodzie.
>> O ile będzie większy pojemnościowo od starego? 10% 20%?

>Nie mierz wszystkich samochodów swoją miarą ;-). W moim 2x dłuższy na
>oko chyba wejdzie bez problemu, a już mam 15% większej pojemności niż
>fabryczny. Dokładnie sprawdzić mi się nie chce, bo trzeba duużo
>plastiku zdemontować, ale jak rok temu zmieniałem to byłem zszokowany
>że
>jest tyle miejsca.

Niektore samochody byly w roznych wersjach silnikowych, od 1.6 do 2.5
TD - i buda musiala wszystkie akumulatory pomiescic ...

J.

do góry