On 03.05.2015 14:58, jedrek wrote:
> Zauważyłem, że w mojej nawigacji akumulator (jedno ogniwo Li-Pol 3,7V)
> jest odcinany przy 3,5V.
> Czy to nie jest zbyt prasadnie ochronnie za wcześnie? W związku z tym
> krótsze działanie samego urządzenia niż pozwolić aby doiło energię z aku
> rozładowując go do 3,0V (?).
> Nie robiłem prób ile jeszcze można wyciągnąć mAh z takiego akumulatora w
> przedziale 3,5V do 3,0V. A zapewne koło 1A to sobie pobiera.
> Większość opisów do Li-Pol podaje koniec jako 3,0V i żeby nie schodzić
> poniżej.
> Bo jeżeli między 3,5V a 3,0V charakterystyka by miała iść ostro w dół i
> podziała jeszcze 5 minut dłużej, to niewarta skórka za wyprawkę coś tam
> próbować zmieniać w nawigacji aby odcinała się dopiero przy 3,0V.
> Akumulator 2200mAh w nawigacji Navroad q1.
>

Wszyscy tu o pojemnościach baterii, prądach rozładowania itd. A mnie się
wydaje, że jakiś chiński projektant wpadł na wspaniały pomysł, żeby coś
co potrzebuje stale 3.3V (może RTC albo jakiś SRAM) zasilać przez LDO.

--
Pozdrawiam
Jakub Rakus