Czesc!

Użytkownik "NESSO" <NIESPAMUJ@NIE SPAMUJ .PL> napisał

> i na tym ODO2 mi zalezy wiec chyba zrobie tak ze wpakuje tam jakiś mały
> zelowy równolegle na kakiś krokodylkach pod klemy zamim odepne własciwe
aku
> , tylko sie zastanwaiłem czy to musi byc 12 czy do takiej elektroniki
> wystarczy np mała bateryjka 9V -12 ?

Tylko uwazaj z tym podpinaniem rownolegle. Masz juz baterie 12V w moto.
Teraz rownolegle podepniesz do tego 9V. Miedzy elektrodami "+" tych dwoch
baterii poplynie prad proporcjonalny do roznicy potencjalow miedzy +12V i
+9V (prawo Ohma jednym slowem) i ograniczony jedynie minimalnym oporem
kontaktu. Jak juz musisz koniecznie tak sie bawic to choc tam jakis
rezystorek w szereg dodaj zeby sie ta roznica potencjalow miala na czym
odlozyc. Inaczej cos sie musi zaczac dymic. Rezystorek dodalbym takze wtedy
gdy druga bateria jest rowniez 12V. Nigdy idealnie nie trafisz z napieciami
na dwoch roznych bateriach.

Aha, przyklad ladowarki aku nie jest dobry zeby pokazac, ze bez rezystorka
tez sie da -- ladowarki maja zazwyczaj jakies ograniczenie pradu (np.
elektroniczne). Zestawienie ze soba dwoch aku takiego ograniczenia nie ma.

Moze lepiej poswiecic czas i zweryfikowac, czy aby komp. sterujacy budzikami
(instrument cluster) nie ma zlacza zewnetrznego, ktore pozwala na wpisanie z
zewnatrz ustawien ODO 1 i ODO 2? Na 95% wykluczam, ze to ECU odpowiada za
pamietanie o przebiegach. W SV (w DL tez tak musi byc biorac pod uwage
podobienstwa oby motongow) komunikacja ECU<->zegary odbywa sie cyfrowo. W
zegarach musi wiec byc mikrokontroler dekodujacy dane i sterujacy
odpowiednio lampkami/silnikiem krokowym obrotomierze itd. Skoro ECU ma
wyjscie na swiat (np. mozna tamtedy wyciagnac oprogramowanie mikrokontrolera
zaszytego w ECU) to i scalak w zegarach ma pewnie takie zlacze. Wiem
wieksza/ambitna robota niz podpinanie bateryjki -- ale jaki pozytek dla
ogolu no i satysfacja z hackowania japonskiej roboty bezcenna

Pozdrawiam

Pawel

SVSZ (bez 32-bitowej elektroniki ani rusz) i SC33'98 (prosty do bolu)