Użytkownik "DoQ" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:i1ep2h$df1$1@mx1.internetia.pl...
> CeSaR pisze:
>
>> To co wyciąłeś z mojego posta: taniość citroena wygląda inaczej niż taniość
mercedesa. A przypominam, że wątkotwórca pisze o
>> E-klasie czyli nie o najtańszym mietku. Od taniego ax-a czy c1 wymaga się żeby
miał komplet kół, kierownicę, jakiś hamulec i
>> niekoniecznie drewniane siedzenia. Od taniej E-klasy można wymagać nieco więcej
więc ten airmatic czy jak się tam ten wynalazek
>> nazywa - mógłby być.
>
> Rownie dobrze mozna zalozyc ze od E-klasy mozna wymagac nieco wiecej niz silnika
1,8.

Dla tych którzy kupują auto nie dla np. pochwalenia się to silnika najlepiej jak
wogóle nie słychać i nie wazne V4 czy 6 czy 8.
Ważna jest moc i przebieg momentu a te wyciągane w jednostce pojemności stale rosną,
widać że np. w obecnej klasy C można wziąć 2
silniki 204-konne:

V4 1.8 - daje 7.4 do setki
i V.6 - 8.4 do setki !!!!

Ja wybiorę V4 1.8 niż V6, a co ciekawe ten V6 jest droższy..