On Mon, 13 Jan 2025 17:43:09 +0100, Robert Tomasik wrote:
> W dniu 13.01.2025 o 11:24, SW3 pisze:
>> Niezależnie od dystansu to jest prawie 2 razy szybciej. Po uwzględnieniu
>> rozpędzania i hamowania trochę mniej. To niezależnie od dystansu
>> znacząca różnica (z wyjątkiem dystansów, na których rozpędzanie i
>> hamowanie zajmuje większość lub całość trasy).
>> No ale w Polsce nie ma kwestii 160 czy 300, tylko 250 czy 300. A to już
>> zdecydowanie mniej opłacalne przyśpieszenie.
>
> No jeszcze dochodzi kwestia czasu dojazdu do stacji i ze stacji. Bo mało
> kto akurat docelowo jeździ pomiędzy stacjami.

No i czy w ogóle da się dojechac, bo w miescie jest jakaś komunikacja,
ale jak mam poza miastem dojechac 5 km, to zostają w zasadzie
taksówki.

A inny przykład - Wroclaw-Gdynia. Jest/był nawet fajny samolot, tylko
czemu Ryan, bo o Locie to szkoda gadać.
Tylko wylot gdzies 6 rano.
Ale na lotnisku trzeba byc godzinę wcześniej - 5 rano.
Jest nawet autobus nocny na lotnisko, ale z sensowną rezerwą to trzeba
planować wyjscie z mieszkania 4-ta czy wcześniej.
A potem się kibluje na lotnisku, gdzie wszystko zajęte o tej porze.

A potem się samolot dwie godziny spóźnia.
No i na miejscu też mała kołomyja, bo trzeba z lotniska do miejsca
docelowego - czyli dodatkowa godzina lub więcej.

Tymczasem pociąg potrafi jechać niecałe 5h, aczkolwiek ma podobne
narzuty, przynajmniej na starcie.

Aczkolwiek samochodem dojechac w 5h ... niby juz wszędzie S-ka ...
500km ...

J.