Czy ktoś siedzący w modelarstwie orientuje się jak są aktualnie na rynku
najszybciej ładujące się akumulatory?

Wiem, że niektóre baterie akumulatorów do modeli samolotów i dronów ładuje
się prądem 100x większym niż wynika to z pojemności akumulatora...

Kto produkuje aku dziś najszybciej ładujące się?

do góry

Dnia Tue, 25 Jul 2017 19:17:48 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):
> Czy ktoś siedzący w modelarstwie orientuje się jak są aktualnie na rynku
> najszybciej ładujące się akumulatory?
> Wiem, że niektóre baterie akumulatorów do modeli samolotów i dronów ładuje
> się prądem 100x większym niż wynika to z pojemności akumulatora...
>
> Kto produkuje aku dziś najszybciej ładujące się?

Takich nie ma, przeciez gdyby byly, to by je Musk do Tesli wsadzil :-P

J.

do góry

J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> Dnia Tue, 25 Jul 2017 19:17:48 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):
>> Czy ktoś siedzący w modelarstwie orientuje się jak są aktualnie na rynku
>> najszybciej ładujące się akumulatory?
>> Wiem, że niektóre baterie akumulatorów do modeli samolotów i dronów ładuje
>> się prądem 100x większym niż wynika to z pojemności akumulatora...
>>
>> Kto produkuje aku dziś najszybciej ładujące się?
>
> Takich nie ma, przeciez gdyby byly, to by je Musk do Tesli wsadzil :-P
>
No właśnie próbuję oszacować co jest głównym czynnikiem limitującym w
kwestii czasu potrzebnego do naładowania samochodu.

do góry

W dniu 2017-07-26 o 00:29, Pszemol pisze:
> J.F.<j...@p...onet.pl> wrote:
>> Dnia Tue, 25 Jul 2017 19:17:48 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):
> Wiem, że niektóre baterie akumulatorów do modeli samolotów i dronów
> ładuje się prądem 100x większym niż wynika to z pojemności
> akumulatora...
>> Takich nie ma, przeciez gdyby byly, to by je Musk do Tesli wsadzil
>> :-P
>
Jeśli by były, ale mało trwałe, albo niebezpieczne w eksploatacji, to by
raczej je sobie odpuścił. Liczy się też użyteczność długofalowa, a nie
kilkukrotne, superszybkie naładowanie, a potem - bateria na śmietnik.

>>
> No właśnie próbuję oszacować co jest głównym czynnikiem limitującym
> w kwestii czasu potrzebnego do naładowania samochodu.
>
Wytwarzane w ogniwie ciepło, które musi być szybko odprowadzane, i to
bez jakiegoś układu z chłodzeniem wewnętrznym. A druga, a raczej
pierwsza (wg ważności) rzecz: duży prąd ładowania można wymusić jedynie
podwyższeniem napięcia ładującego, a gdy się przekroczy jakiś jego
poziom, to zaczynają zachodzić reakcje niepożądane, szybko prowadzące do
degradacji ogniwa.

--
Nie interesujesz się polityką? To lekkomyślne chowanie głowy w piasek!
Wszak polityka interesuje się tobą i tak, a rządzący też się interesują,
głównie zawartością twojego portfela. Dlatego zachowaj czujność!

do góry

W dniu 2017-07-25 o 21:17, Pszemol pisze:
> Czy ktoś siedzący w modelarstwie orientuje się jak są aktualnie na rynku
> najszybciej ładujące się akumulatory?
>
> Wiem, że niektóre baterie akumulatorów do modeli samolotów i dronów ładuje
> się prądem 100x większym niż wynika to z pojemności akumulatora...
>
> Kto produkuje aku dziś najszybciej ładujące się?
>
Ja się nie znam.
Ale myślę, że powinieneś zainteresować się akumulatorami stosowanymi
w formule 1 oraz Ferrari LaFerrari.

do góry

W dniu 26.07.2017 o 00:29, Pszemol pisze:
> J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>> Dnia Tue, 25 Jul 2017 19:17:48 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):
>>> Czy ktoś siedzący w modelarstwie orientuje się jak są aktualnie na rynku
>>> najszybciej ładujące się akumulatory?
>>> Wiem, że niektóre baterie akumulatorów do modeli samolotów i dronów ładuje
>>> się prądem 100x większym niż wynika to z pojemności akumulatora...
>>>
>>> Kto produkuje aku dziś najszybciej ładujące się?
>>
>> Takich nie ma, przeciez gdyby byly, to by je Musk do Tesli wsadzil :-P
>>
> No właśnie próbuję oszacować co jest głównym czynnikiem limitującym w
> kwestii czasu potrzebnego do naładowania samochodu.
>

dodatkowo weź pod uwagę balansowanie ogniw podczas ładowania.

do góry

On 2017-07-25 21:17, Pszemol wrote:

> Wiem, że niektóre baterie akumulatorów do modeli samolotów i dronów ładuje
> się prądem 100x większym niż wynika to z pojemności akumulatora...

Nie pomylilo Ci sie jednak przypadkiem z rozładowywaniem?


--

memento lorem ipsum

do góry

Użytkownik "elmer radi radisson" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ol9l3i$j2g$...@p...wsisiz.edu.pl...
On 2017-07-25 21:17, Pszemol wrote:
>> Wiem, że niektóre baterie akumulatorów do modeli samolotów i dronów
>> ładuje
>> się prądem 100x większym niż wynika to z pojemności akumulatora...
>Nie pomylilo Ci sie jednak przypadkiem z rozładowywaniem?

Te "boostery" do samochodow sa niezle, bateryjka moze z 5Ah, a pradu
daje 200A.

Ale ... jesli tyle daje, to i tyle powinna przyjac przez pewien czas,
zanim nie wybuchnie :-)

J.

do góry

Użytkownik "AL" <a...@s...tam.pl> napisał w wiadomości
news:ol9kbq$4d5$1@dont-email.me...
>> No właśnie próbuję oszacować co jest głównym czynnikiem limitującym w
>> kwestii czasu potrzebnego do naładowania samochodu.
>>
>
> dodatkowo weź pod uwagę balansowanie ogniw podczas ładowania.

To nie lepsze by były ogniwa paliwowe, czy z wymiennym elektrolitem?
Tak, że mam aku, jak trzeba, to zjeżdżam na stację i tankuję, ale
elektrolit, stary odciągają i sobie gdzieś-tam podładowują i następnemu
chętnemu sprzedają. To nie taka nowa koncepcja, już dwucyfrowo lat temu o
tym czytałem. Chcę to tylko uzupełnić o możliwość podładowania, jak jest się
z dala od takiej stacji, tak, żeby uzupełnianie energii mogło się odbywać
zamiennie, możliwie bez szkody dla drugiej możliwości (aby podładowanie nie
wyłaczyło możliwości przetankowania elektrolitu, a przetankowanie,
możliwości podładowania).
Albo paliwowe, kupić autku literka spirytu, ostatecznie IPA, który jest
tańszy, nalać i jadziem w Polskie :) Tylko, co policjant na pijane auto, ale
trzeźwego kierowcę? :)

--
Psy kochają przyjaciół i gryzą wrogów,
w odróżnieniu od ludzi, którzy niezdolni są do czystej miłości
i zawsze muszą mieszać miłość z nienawiścią.
(C) Zygmunt Freud.

do góry

Użytkownik "HF5BS" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ol9nfe$fm0$...@n...news.atman.pl...
>To nie lepsze by były ogniwa paliwowe, czy z wymiennym elektrolitem?
>Tak, że mam aku, jak trzeba, to zjeżdżam na stację i tankuję, ale
>elektrolit, stary odciągają i sobie gdzieś-tam podładowują i
>następnemu chętnemu sprzedają.

Zapewne bylby lepsze ... gdyby nie to, ze sa gorsze.

Uzytkowo swietne, ale skoro nie sa w uzyciu, to widac jakos kiepsko
dzialaja.
Ale moze bedzie lepiej.

J.

do góry