eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plGrupypl.misc.elektronikaPrzetwornica 5/12V
Ilość wypowiedzi w tym wątku: 4

  • 1. Data: 2013-04-01 08:38:08
    Temat: Przetwornica 5/12V
    Od: "PcmOl" <...@...com>

    - Uwe = 4-6V
    - Uwy = 12-14V
    - Większość czasu obciążona prądem kilku mA (odbiornik sterowania). Kluczową
    jest sprawność w tym trybie pracy.
    - Sporadycznie, przez setki milisekund, obciążona prądem zadziałania siłownika
    zamka samochodowego. (Domniemam z fusów prąd rzędu 1A, więc zakładam wydajność
    max. 2-3A.)
    - Praca w środowisku zewnętrznym. (temp. od -15 do +30 C)
    - Źródło zasilania: 4 akumulatory Ni-Mh lub 4 baterie alkaliczne.
    - Dodatkowe zalecenie, ze względu na specyfikę zastosowania: częstotliwość pracy
    > 80kHz (można zrezygnować).

    Ma to sens?
    Jaki scalak i w jakim trybie pracy najlepiej użyć?
    Może są w sprzedaży pasujące gotowce w przyzwoitych cenach? (pojedyncze sztuki)


  • 2. Data: 2013-04-02 08:16:24
    Temat: Re: Przetwornica 5/12V
    Od: Zbych <a...@o...pl>

    W dniu 01.04.2013 08:38, PcmOl pisze:
    > - Uwe = 4-6V
    > - Uwy = 12-14V
    > - Większość czasu obciążona prądem kilku mA (odbiornik sterowania).
    > Kluczową jest sprawność w tym trybie pracy.
    > - Sporadycznie, przez setki milisekund, obciążona prądem zadziałania
    > siłownika zamka samochodowego. (Domniemam z fusów prąd rzędu 1A, więc
    > zakładam wydajność max. 2-3A.)

    Może w takim przypadku warto pomyśleć o dwóch przetwornicach. Ta
    mocniejsza mogłaby być włączana sygnałem uruchamiającym siłownik.
    Słabszą można by spróbować zrobić na pompie ładunkowej.





  • 3. Data: 2013-04-02 19:31:32
    Temat: Re: Przetwornica 5/12V
    Od: "Gejzero SQ3OGX" <g...@p...onet.pl>


    Użytkownik "Zbych" <a...@o...pl> napisał w wiadomości
    news:515a77b8$0$26686$65785112@news.neostrada.pl...
    >W dniu 01.04.2013 08:38, PcmOl pisze:
    >> - Uwe = 4-6V
    >> - Uwy = 12-14V
    >> - Większość czasu obciążona prądem kilku mA (odbiornik sterowania).
    >> Kluczową jest sprawność w tym trybie pracy.
    >> - Sporadycznie, przez setki milisekund, obciążona prądem zadziałania
    >> siłownika zamka samochodowego. (Domniemam z fusów prąd rzędu 1A, więc
    >> zakładam wydajność max. 2-3A.)
    >
    > Może w takim przypadku warto pomyśleć o dwóch przetwornicach. Ta
    > mocniejsza mogłaby być włączana sygnałem uruchamiającym siłownik.
    > Słabszą można by spróbować zrobić na pompie ładunkowej.
    A może warto tylko rozdzielić tor jakimś skromnym rezystorem i za nim zapiąć
    równolegle duży kondensator. Jak siłownik bedzie mial zadzialac to pociągnie
    duży prad z kondensatora a rezystor zmniejszy obciążenie jakie pójdzie w
    stronę zasilania i reszty elektroniki.
    Fakt to rozwiązanie ma jedną wadę: ładowanie kondensatora przez rezystor
    trwa jakiś czas i jak energia zostanie z niego "wydojona" przez siłownik to
    następne zadziałanie siłownika może nastąpić dopiero jak sie naładuje.


    --
    Pozdrawiam
    Piotr sq3ogx


  • 4. Data: 2013-04-02 21:20:00
    Temat: Re: Przetwornica 5/12V
    Od: Zbych <z...@o...pl>

    W dniu 02.04.2013 19:31, Gejzero SQ3OGX pisze:
    >
    > Użytkownik "Zbych" <a...@o...pl> napisał w wiadomości
    > news:515a77b8$0$26686$65785112@news.neostrada.pl...
    >> W dniu 01.04.2013 08:38, PcmOl pisze:
    >>> - Uwe = 4-6V
    >>> - Uwy = 12-14V
    >>> - Większość czasu obciążona prądem kilku mA (odbiornik sterowania).
    >>> Kluczową jest sprawność w tym trybie pracy.
    >>> - Sporadycznie, przez setki milisekund, obciążona prądem zadziałania
    >>> siłownika zamka samochodowego. (Domniemam z fusów prąd rzędu 1A, więc
    >>> zakładam wydajność max. 2-3A.)
    >>
    >> Może w takim przypadku warto pomyśleć o dwóch przetwornicach. Ta
    >> mocniejsza mogłaby być włączana sygnałem uruchamiającym siłownik.
    >> Słabszą można by spróbować zrobić na pompie ładunkowej.

    > A może warto tylko rozdzielić tor jakimś skromnym rezystorem i za nim
    > zapiąć równolegle duży kondensator. Jak siłownik bedzie mial zadzialac
    > to pociągnie duży prad z kondensatora a rezystor zmniejszy obciążenie
    > jakie pójdzie w stronę zasilania i reszty elektroniki.
    > Fakt to rozwiązanie ma jedną wadę: ładowanie kondensatora przez rezystor
    > trwa jakiś czas i jak energia zostanie z niego "wydojona" przez siłownik
    > to następne zadziałanie siłownika może nastąpić dopiero jak sie naładuje.

    Załóżmy, że siłownik potrzebuje 1A przez 0,25s i napięcie na
    kondensatorze spadnie w tym czasie z 14 na 10V.
    C=I*t/dU=1A*0,25s/4V=62,5mF

    Nadal myślisz, że czas ładowania to jedyna wada?


strony : [ 1 ]


Szukaj w grupach

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: