W dniu 17.07.2012 13:14, Miroo pisze:
> W dniu 2012-07-17 12:47, jerzy.n pisze:
>> "...Już niedługo trzeba będzie częściej sprawdzać sprawność techniczną
>> swojego auta, a także skuterów i motorowerów..."
>> http://e-prawnik.pl/wiadomosci/informacje/przeglady-
techniczne-beda-mocno-zaostrzone.html
>>
>> To może być ciekawe ile pojazdów pójdzie na złom, jazda za niektórymi to
>> czasami przeżycie mocno traumatyczne ...
>
> Ale z drugiej strony o ile wiem mogą nie podbić przeglądu przy
> przepalonej jednej diodce w tak obecnie popularnych LEDowych światłach
> dziennych lub tylnych (stop/kierunki).
> A taka lampka potrafi kosztować :(

Lampy mogą mieć dowolną liczbę świecideł byleby te były symetrycznie -
wystarczy urwać diodę z drugiej strony (:

do góry

Ustaw OE, to nie jest trudne!

W dniu 2012-07-17 12:47, jerzy.n pisze:
> "...Już niedługo trzeba będzie częściej sprawdzać sprawność techniczną
> swojego auta, a także skuterów i motorowerów..."
> http://e-prawnik.pl/wiadomosci/informacje/przeglady-
techniczne-beda-mocno-zaostrzone.html
> To może być ciekawe ile pojazdów pójdzie na złom, jazda za niektórymi to
> czasami przeżycie mocno traumatyczne ...

Nie pójdzie, nadal spora część aut będzie dostawała przeglądy bez
oględzin. Przeglądy techniczne u nas to fikcja.

do góry

na ** p.m.s ** anacron pisze tak:

> Nie pójdzie, nadal spora część aut będzie dostawała przeglądy bez
> oględzin. Przeglądy techniczne u nas to fikcja.

Stacje które wnikają cienko przędą. Jeśli są przylepione do czegoś co
przynosi dochód to wtedy mocniej fikają ale tylko jełopy tam jeżdżą.

Wiadomo, że jeszcze w Polsce jest bieda i jakby raptem wszystkie
zaczeły czepiać się np rdzy to wywołałoby to oburzenie ogólnonarodowe.

--
Piter
vw golf mk2 1.3 '87
vw passat B5 1.6 '98

do góry

Powitanko,

> Z tymi pojazdami jest chyba tak ,kiedys samochod był cenowo niedostepny dla
> wiekszosci ,dzisiaj mozna za grosze kupic grata i grzac ile fura wyrobi i to
> czesto bez papierów.

Ja tam nie tesknie za czasami, gdy samochod (i wszystko poza octem) byl
trudno dostepny. Kiedys tez przekraczalo wyobraznie, ze telefon mozna
wszedzie nosic ze soba, a w domu miec komputer.
Samochod jest normalna rzecza powszechnego uzytku, jedni kupuja
najlepsza fure jaka sie da i co 3 lata zmieniaja, inni kupuja taka, na
jaka ich stac, jeszcze inni nie robia religii z samochodu i wola wydac
na cos innego, a samochod byleby jezdzil i przechodzil przeglady. Minely
czasy, gdy mozna bylo zaszpanowac samochodem i bylo sie wyjatkowym,
jesli sie bylo jego posiadaczem. I bardzo dobrze, ze te czasy minely.
W statystykach policji mozesz sobie wyszukac ile wypadkow zostalo
spowodowanych zlym stanem technicznym samochodu, AFAIR to sa pojedyncze
przypadki.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com

do góry

On Tue, 17 Jul 2012 12:47:06 +0200, jerzy.n wrote:

> "...Już niedługo trzeba będzie częściej sprawdzać sprawność techniczną
> swojego auta, a także skuterów i motorowerów..."
> http://e-prawnik.pl/wiadomosci/informacje/przeglady-
techniczne-beda-mocno-zaostrzone.html
> To może być ciekawe ile pojazdów pójdzie na złom, jazda za niektórymi to
> czasami przeżycie mocno traumatyczne ...

To jest ogólnie ściema...

Jak jadę do SKP normalnym samochodem, to diagnosta sprawdza VIN i wpija
pieczątkę nie patrząc dosłownie na nic (czasami jak nie wiem co mi stuka to
zagonię gościa żeby trochę szarpakiem poszarpał) - i tak wygląda w każdej
SKP jakie widziałem.

No cóż - klient nasz pan, a nikt nie będzie jeździł do SKP gdzie się
czepiają, a przegląd trwa długo.

Za to przejść przegląd rajdówką, która jest już naprawdę tak sprawnym
samochodem jak mało który nowy, no to jest już wyższa gimnastyka...

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości grup
>To jest ogólnie ściema...
>Jak jadę do SKP normalnym samochodem, to diagnosta sprawdza VIN i
>wpija
>pieczątkę nie patrząc dosłownie na nic (czasami jak nie wiem co mi
>stuka to
>zagonię gościa żeby trochę szarpakiem poszarpał) - i tak wygląda w
>każdej
>SKP jakie widziałem.

Hm - malo widziales, albo w twojej okolicy kazdy klient tak wlasnie
wymaga :-)

>No cóż - klient nasz pan, a nikt nie będzie jeździł do SKP gdzie się
>czepiają, a przegląd trwa długo.

Czepianie moze miec rozne formy.

J.

do góry

W dniu 2012-07-17 23:30, Pawel "O'Pajak" pisze:
> W statystykach policji mozesz sobie wyszukac ile wypadkow zostalo
> spowodowanych zlym stanem technicznym samochodu, AFAIR to sa pojedyncze
> przypadki.

Według EU około 7 czy 8 procent z tego co pamiętam. Stąd te nowe
przepisy. Jednakże ze statystykami wypadków jest trochę jak ze
statystykami przyczyn pożarów. W przypadku tych drugich, gdy nie można
znaleźć przyczyny pożaru, wpisuje się (jeśli tylko budynek miał
instalacje elektryczną) zwarcie w instalacji elektrycznej i powie Ci to
każdy specjalista w tej dziedzinie. W przypadku statystyk wypadków jeśli
nie ma innej rzucającej się w oczy przyczyny wpisuje się niedostosowanie
prędkości do warunków... Niestety w zazwyczaj dowody niesprawności
pojazdu niszczone są w momencie uderzenia, a policjantom nie chce się
badać realnych przyczyn, tak jak to działo się przez dwa lata w
Trzemesznie na skrzyżowaniu z wadliwie działającą sygnalizacją. Zresztą
statystyką można udowodnić dosłownie wszystko i wszystkiemu zaprzeczyć.

do góry

Użytkownik "anacron" napisał w wiadomości grup
W dniu 2012-07-17 23:30, Pawel "O'Pajak" pisze:
>> W statystykach policji mozesz sobie wyszukac ile wypadkow zostalo
>> spowodowanych zlym stanem technicznym samochodu, AFAIR to sa
>> pojedyncze
>> przypadki.

>Według EU około 7 czy 8 procent z tego co pamiętam. Stąd te nowe
>przepisy. Jednakże ze statystykami wypadków jest trochę jak ze
>statystykami przyczyn pożarów. W przypadku tych drugich, gdy nie
>można
>znaleźć przyczyny pożaru, wpisuje się (jeśli tylko budynek miał
>instalacje elektryczną) zwarcie w instalacji elektrycznej i powie Ci
>to
>każdy specjalista w tej dziedzinie. W przypadku statystyk wypadków
>jeśli
>nie ma innej rzucającej się w oczy przyczyny wpisuje się
>niedostosowanie
>prędkości do warunków... Niestety w zazwyczaj dowody niesprawności
>pojazdu niszczone są w momencie uderzenia, a policjantom nie chce się
>badać realnych przyczyn

Ale jest tez druga strona - ile razy miales wypadek, czy tez sytuacje
grozaca wypadkiem z przyczyn technicznych ?

Owszem, ludziom sie kola urywaja, przewody hamulcowe pekaja - ale to
jest margines. Zreszta rzadko mozliwy do wychwycenia na przegladzie,
bo o ile rdze na przewodach jeszcze widac, to stanu lozyska czy
przegubu nie.

Ja jezdzilem 20 letnim autem, o ktore od 8 lat kompletnie nie dbalem i
do konca dobrze jezdzilo. Ale to sierra byla, teraz takich aut nie
robia :-)
Z urwanym amortyzatorem (nie, nie w scierce) tez daje sie jechac,
rzeklbym niewiele gorzej z 4 dobrymi.
Z dwoma urwanymi na jednej osi sie nie da jechac, ale bezpiecznie
zwolnic sie daje.

Albo teraz - na przegladzie mi mowia ze opony zdarte. Jakos dlugo nie
bylo okazji wymienic, w miedzyczasie deszcz padal ... no i czyja by to
byla wina gdybym w poslizg wpadl - stanu technicznego czy
niedostosowania predkosci do warunkow ? Ale ja w deszcz
profilaktycznie zawsze zwalniam.

Choc w sumie ... przyznaje, koledze ABS wysiadl i mu potrafil odpuscic
hamulec w krytycznym momencie. Do wypadku nie doszlo, ale moglo.
Tez raczej nie do wykrycia na przegladzie.
Ja w sumie tez ostatnio zbyt ambitnie chialem skrecic w lewo, i
przegub ukrecilem. I tez moglo dojsc do wypadku, i znow - trudne do
wykrycia na przegladzie, choc ja slyszalem ten przegub i wczesniej.


J.

do góry

W dniu 2012-07-18 16:12, J.F pisze:
> Użytkownik "anacron" napisał w wiadomości grup
> W dniu 2012-07-17 23:30, Pawel "O'Pajak" pisze:
>>> W statystykach policji mozesz sobie wyszukac ile wypadkow zostalo
>>> spowodowanych zlym stanem technicznym samochodu, AFAIR to sa pojedyncze
>>> przypadki.
>
>> Według EU około 7 czy 8 procent z tego co pamiętam. Stąd te nowe
>> przepisy. Jednakże ze statystykami wypadków jest trochę jak ze
>> statystykami przyczyn pożarów. W przypadku tych drugich, gdy nie można
>> znaleźć przyczyny pożaru, wpisuje się (jeśli tylko budynek miał
>> instalacje elektryczną) zwarcie w instalacji elektrycznej i powie Ci to
>> każdy specjalista w tej dziedzinie. W przypadku statystyk wypadków jeśli
>> nie ma innej rzucającej się w oczy przyczyny wpisuje się niedostosowanie
>> prędkości do warunków... Niestety w zazwyczaj dowody niesprawności
>> pojazdu niszczone są w momencie uderzenia, a policjantom nie chce się
>> badać realnych przyczyn
>
> Ale jest tez druga strona - ile razy miales wypadek, czy tez sytuacje
> grozaca wypadkiem z przyczyn technicznych ?

Widziałem jak odpada koło od naczepy, na szczęście nie jechałem z
naprzeciwka, na szczęście nikt nie jechał od tamtej strony. Z osobowych
to widziałem tylko jak facet wjechał w kiosk, bo koła przestały
współpracować z kierownicą. Osobiście wydachowałem Matiza na teście
Łosia (tfu psa) bo amortyzatory były niesprawne (paradoksalnie 4 dni
później miały zostać zmienione).

do góry

Użytkownik "anacron" napisał w wiadomości
W dniu 2012-07-18 16:12, J.F pisze:
>> Ale jest tez druga strona - ile razy miales wypadek, czy tez
>> sytuacje
>> grozaca wypadkiem z przyczyn technicznych ?

>Widziałem jak odpada koło od naczepy, na szczęście nie jechałem z
>naprzeciwka, na szczęście nikt nie jechał od tamtej strony. Z
>osobowych

Raz przez ostatnie 20 lat ?

Inna sprawa ze ja i wypadki rzadko widuje i statystyka to potwierdza
:-)

>to widziałem tylko jak facet wjechał w kiosk, bo koła przestały
>współpracować z kierownicą. Osobiście wydachowałem Matiza na teście
>Łosia (tfu psa) bo amortyzatory były niesprawne (paradoksalnie 4 dni
>później miały zostać zmienione).

A probowales po wymianie ? Bo moze tylko sie wydawalo ze niesprawne,
wiele samochodow testu losia nie przechodzi, choc ostatnio to oznaka
bledu w programie :-)

J.

do góry