Dnia Sat, 06 Feb 2010 20:41:26 +0100, Arti napisał(a):

> Jakies pomysly co mam zrobic zeby przywrocic mu normalny tryb jazdy?:)
> Mam zamiar pojechac do do jakiegos zakladu zeby mi to posprawdzali ale
> wiadomo jak jest z mechanikami:(

Czujnik temperatury silnika leży? (ale być może nei ten co daje sygnał na
deskę, ale ten do kompa).

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Arti pisze:
> Hej
>
> W następnym tygodniu wybiorę się na diagnostykę silnika (bo pomyslu nie
> mam) ale objawy są następujące
>
> Silnik benzyna 1.2 - chevrolet aveo
>
> Objawy:
> - Wcina olej
> - Pali 18l/100
> - Praktycznie nie przyspiesza(nie jestem ścigaczem ale na oko bedzie z
> minuta do setki:)
> - Jak jest zimny to odpala od reki ale ma problemy z przyspieszaniem,
> uczucie takie jakby przy dodawaniu gazu cos go mulilo, po czym gasnie i
> jest problem z odpaleniem.
> - Czasem jak juz jezdzi lubi sobie zgasnąć podczas jazdy(szczególnie gdy
> dojezdzam do skrzyzowania i wrzucam na luz)
> - kopci na biało z rury
> - nie ubywa plynu z chlodnicy:)
> - w okolicy paska rozrzadu na dole na bloku silnika jest troche upaprany
> olejem ale wyciekow tam nie zaobserwowalem
>
> Co zrobilem:
> - wymienione filtry, swiece, kable WN, sprawdzany od strony
> elektrycznej(cewka zaplonowa)
>
> Jakies pomysly co mam zrobic zeby przywrocic mu normalny tryb jazdy?:)
> Mam zamiar pojechac do do jakiegos zakladu zeby mi to posprawdzali ale
> wiadomo jak jest z mechanikami:(
>
> Pozdrawiam

Jeżeli nie dymi na niebiesko, to objawy wskazują wybitnie na problemy z
ustaleniem składu mieszanki. Sprawdź przepływomierz.

do góry

krz pisze:
>
> Jeżeli nie dymi na niebiesko,

Ups, nie zauważyłem że "wcina olej". W takiej sytuacji diagnoza jest
niestety zawsze niekorzystna: albo pierścienie, albo uszczelka pod
głowicą, albo jedno i drugie ;) A, no i jeszcze ewentualnie panewki.

do góry

Użytkownik "DoQ"
> Sprawdz czy nie ukradli ci sondy lambda ;-)

A mapunto? Napisał, że chevrolet aveo.
:-)

pozdr
lublex

do góry

W dniu 2010-02-06 20:41, Arti pisze:
> Hej
>
> W następnym tygodniu wybiorę się na diagnostykę silnika (bo pomyslu nie
> mam) ale objawy są następujące
>
> Silnik benzyna 1.2 - chevrolet aveo
>
> Objawy:
> - Wcina olej
> - Pali 18l/100
> - Praktycznie nie przyspiesza(nie jestem ścigaczem ale na oko bedzie z
> minuta do setki:)
> - Jak jest zimny to odpala od reki ale ma problemy z przyspieszaniem,
> uczucie takie jakby przy dodawaniu gazu cos go mulilo, po czym gasnie i
> jest problem z odpaleniem.
> - Czasem jak juz jezdzi lubi sobie zgasnąć podczas jazdy(szczególnie gdy
> dojezdzam do skrzyzowania i wrzucam na luz)
> - kopci na biało z rury
> - nie ubywa plynu z chlodnicy:)
> - w okolicy paska rozrzadu na dole na bloku silnika jest troche upaprany
> olejem ale wyciekow tam nie zaobserwowalem

Ja napisze cos innego niz inni, ale IMO bardzo prawdopodobnego.
Zatkal Ci sie katalizator.
Podczas rozgrzewania "pecznieje" wklad i tlumi przeplyw spalin. W
zwiazku z tym nie ma mocy i pali jak smok. Bialy dym moze pochodzic od
zbyt bogatej mieszanki. Ubywanie z kolei oleju spowodowane moze byc
oporami podczas suwu wydechu i przepuszczaja pierscienie na cylindrach.
Prosta diagnoza - odepnij uklad wydechowy od kolektora. Rozgrzej silnik
i jesli objawy mina (moze zaswiecic sie kontrolka Check Engine - brak
sygnalu z sondy lambda) to wowczas bedziesz pewny, ze problem lezy po
stronie ukladu wydechowego.

--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen BX 14TGE

do góry

Michał "HoMMeR" Paszek pisze:

> Ja napisze cos innego niz inni, ale IMO bardzo prawdopodobnego.
> Zatkal Ci sie katalizator.

Kat jest pewnie zawalony olejem, ale jako skutek awarii, a nie przyczyna.

> Podczas rozgrzewania "pecznieje" wklad i tlumi przeplyw spalin. W
> zwiazku z tym nie ma mocy i pali jak smok. Bialy dym moze pochodzic od
> zbyt bogatej mieszanki. Ubywanie z kolei oleju spowodowane moze byc
> oporami podczas suwu wydechu i przepuszczaja pierscienie na cylindrach.

Znaczy chcialbyc, zeby opory wydechu byly wyzsze niz cisnienie podczas
suwu pracy? Powodzenia.

> Prosta diagnoza - odepnij uklad wydechowy od kolektora. Rozgrzej silnik
> i jesli objawy mina (moze zaswiecic sie kontrolka Check Engine - brak
> sygnalu z sondy lambda) to wowczas bedziesz pewny, ze problem lezy po
> stronie ukladu wydechowego.

Pierscienie sa pewnie posypane i tyle.
Bez pomiaru cisnienia to mozna sobie wymyslac cokolwiek.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

do góry