witam

Czy możecie mi pomóc w oszacowaniu prędkości samochodu seicento? Załóżmy
że kierowca od razu wcisnął hamulec na maksa, na suchym asfalcie, miał
dobre hamulce, opony, i zostawił ślady hamowania o długości 14 metrów? Z
jaką prędkością jechał przed hamowaniem?

Pozdrawiam
ToMasz

do góry

Użytkownik "ToMasz" napisał w wiadomości grup
>Czy możecie mi pomóc w oszacowaniu prędkości samochodu seicento?
>Załóżmy że kierowca od razu wcisnął hamulec na maksa, na suchym
>asfalcie, miał dobre hamulce, opony, i zostawił ślady hamowania o
>długości 14 metrów? Z jaką prędkością jechał przed hamowaniem?

rzedu 15m/s, czyli rzedu 54km/h.

J.

do góry

Osobnik posiadający mail j...@p...onet.pl napisał(a) w poprzednim odcinku
co następuje:

>>Czy możecie mi pomóc w oszacowaniu prędkości samochodu seicento?
>>Załóżmy że kierowca od razu wcisnął hamulec na maksa, na suchym
>>asfalcie, miał dobre hamulce, opony, i zostawił ślady hamowania o
>>długości 14 metrów? Z jaką prędkością jechał przed hamowaniem?
>
> rzedu 15m/s, czyli rzedu 54km/h.
>
Ale założenia ze wszystko zrobił od razu są trochę naciagane chyba...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Jeżeli nawet OE nie widzi żadnych załączników, to ich nie ma ;)

do góry

Użytkownik "Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:0...@b...poznan.pl...
> Osobnik posiadający mail j...@p...onet.pl napisał(a) w
> poprzednim odcinku co następuje:
>
>>>Czy możecie mi pomóc w oszacowaniu prędkości samochodu seicento?
>>>Załóżmy że kierowca od razu wcisnął hamulec na maksa, na suchym
>>>asfalcie, miał dobre hamulce, opony, i zostawił ślady hamowania o
>>>długości 14 metrów? Z jaką prędkością jechał przed hamowaniem?
>>
>> rzedu 15m/s, czyli rzedu 54km/h.
>>
> Ale założenia ze wszystko zrobił od razu są trochę naciagane chyba...

A co miałby zrobić, żeby jakoś specjalnie zmienić drogę hamowania, skoro i
tak zablokował koła?

do góry

Użytkownik "Budzik" napisał w wiadomości
Osobnik posiadający mail j...@p...onet.pl napisał(a) w
poprzednim odcinku co następuje:
>>>Czy możecie mi pomóc w oszacowaniu prędkości samochodu seicento?
>>>Załóżmy że kierowca od razu wcisnął hamulec na maksa, na suchym
>>>asfalcie, miał dobre hamulce, opony, i zostawił ślady hamowania o
>>>długości 14 metrów? Z jaką prędkością jechał przed hamowaniem?
>
>> rzedu 15m/s, czyli rzedu 54km/h.
>
>Ale założenia ze wszystko zrobił od razu są trochę naciagane chyba...

Slad ma 14m, wiec na tyle jest dowod.

J.

do góry

Dnia 2013-10-01 18:06, Użytkownik Cavallino napisał:
>
>> Osobnik posiadający mail j...@p...onet.pl napisał(a) w
>> poprzednim odcinku co następuje:
>>
>>>> Czy możecie mi pomóc w oszacowaniu prędkości samochodu seicento?
>>>> Załóżmy że kierowca od razu wcisnął hamulec na maksa, na suchym
>>>> asfalcie, miał dobre hamulce, opony, i zostawił ślady hamowania o
>>>> długości 14 metrów? Z jaką prędkością jechał przed hamowaniem?
>>>
>>> rzedu 15m/s, czyli rzedu 54km/h.
>>>
>> Ale założenia ze wszystko zrobił od razu są trochę naciagane chyba...
>
> A co miałby zrobić, żeby jakoś specjalnie zmienić drogę hamowania, skoro
> i tak zablokował koła?

Najpierw hamował normalnie a potem dopiero zablokował koła.
Czyli jechać mógł i ponad setkę.


Pozdrawiam

do góry

Dnia Tue, 01 Oct 2013 19:45:23 +0200, RadoslawF napisał(a):

> Najpierw hamował normalnie a potem dopiero zablokował koła.
> Czyli jechać mógł i ponad setkę.

To sie kloci z empiria. W sytuacjach wymagajacych gwaltownego hamowania
wiekszoc ludzi depcze z calej sily po hamplach.

--
Maciek

Od kolijevke, pa do groba,
za ispiranje mozga je doba

do góry

W dniu 2013-10-01 21:35, Maciek pisze:
> Dnia Tue, 01 Oct 2013 19:45:23 +0200, RadoslawF napisał(a):
>
>> Najpierw hamował normalnie a potem dopiero zablokował koła.
>> Czyli jechać mógł i ponad setkę.
>
> To sie kloci z empiria. W sytuacjach wymagajacych gwaltownego hamowania
> wiekszoc ludzi depcze z calej sily po hamplach.

Napisał na samym początku:
"Załóżmy że kierowca od razu wcisnął hamulec na maksa"

--
Krzysiek
http://niewygodne.info.pl/index.htm

do góry

Dnia 2013-10-01 21:35, Użytkownik Maciek napisał:

>> Najpierw hamował normalnie a potem dopiero zablokował koła.
>> Czyli jechać mógł i ponad setkę.
>
> To sie kloci z empiria. W sytuacjach wymagajacych gwaltownego hamowania
> wiekszoc ludzi depcze z calej sily po hamplach.
>
To spytaj tej empirii skąd wiedza że hamowanie było od początku nagłe ?
Jechał gość spokojnie tym maluchem, coś zobaczył i zaczął zwalniać
a że to coś jednak stało to w końcu depnął zdrowo. Nie twierdzę że
tak było, twierdzę że tak mogło być. Co na to twoja empiria ?


Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "Maciek" <d...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:eq4nwq94prvv$.151xfvvfj2v46$.dlg@40tude.net...
> Dnia Tue, 01 Oct 2013 19:45:23 +0200, RadoslawF napisał(a):
>
>> Najpierw hamował normalnie a potem dopiero zablokował koła.
>> Czyli jechać mógł i ponad setkę.
>
> To sie kloci z empiria. W sytuacjach wymagajacych gwaltownego hamowania
> wiekszoc ludzi depcze z calej sily po hamplach.

Niestety nie, dlatego coraz częściej montuje się systemy wspomagania
hamowania, które w krytycznej sytuacji mają zwiększyć ciśnienie w układzie
hamulcowym.
http://www.motofakty.pl/artykul/system-wspomagania-h
amowania.html

Wiwo

do góry