Wiem, że kilka osób z tej grupy posiada bardzo zaawansowaną wiedzę na
temat olejów silnikowych.

Poniżej podaję parametry trzech olejów syntetycznych i dwóch semi
różnych producentów. Powiedzcie, jak oceniacie te parametry, który olej
jest najlepszy i czy różnice między nimi są duże.

Specjalnie nie podam teraz producentów, żeby niczego nie sugerować.

Oto parametry:

Olej 1:

10W-40 syntetyk
API SL, JASO MA
Lepkość w 100 st C: 14.3 mm2/s
Indeks lepkości: 154
Temp. płynięcia: -33 st C
Temp. zapłonu: 246 st C
Popiół siarczanowy: 1.21 %
TBN: 9.7 mgKOH/g

Olej 2:

10W-50 syntetyk
API SL, JASO MA/MA2
Lepkość w 100 st C: 17.0
Indeks lepkości: 162
Temp płynięcia: -50
Temp. zapłonu: 250
Popiół siarczanowy: 0.97
TBN: nie podano

Olej 3:

10W-40 syntetyk
API SL/SJ/SH/SG, JASO MA
Lepkość w 100 st C: 13.5
Indeks lepkości: 151
Temp. płynięcia: -36
Temp. zapłonu: 228
Popiół siarczanowy: nie podano
TBN: 8.2

Olej 4:

10W-40 semi
API: SM, JASO: MA/MA2
Lepkość w 100 st C: 14.2
Indeks lepkości: 160
Temp płynięcia: -30
Temp. zapłonu: 250
Popiół siarczanowy: 0.92
TBN: nie podano

Olej 5:

10W-40 semi
API SL/SJ/SH/SG, JASO MA
Lepkość w 100 st C: 13.9
Indeks lepkości: 154
Temp. płynięcia: -33
Temp. zapłonu: 218
Popiół siarczanowy: nie podano
TBN: 8.2

do góry

Użytkownik "Marcin N" <m...@o...pl> napisał
>
> który olej jest najlepszy i czy różnice między nimi są duże.
>
>
Nie istnieje "najlepszy olej".

--
Hinek

do góry

W dniu 2012-01-14 10:26, Hinek pisze:
> Użytkownik "Marcin N" <m...@o...pl> napisał
>>
>> który olej jest najlepszy i czy różnice między nimi są duże.
>>
>>
> Nie istnieje "najlepszy olej".


A dlaczego żaden z powyższych pięciu nie jest najlepszy? Które parametry
o tym zdecydowały? Nie znam się na tych parametrach i moje pytanie nie
zawiera śladu podchwytliwości.

do góry

On 2012-01-14, Marcin N <m...@o...pl> wrote:
>
> A dlaczego żaden z powyższych pięciu nie jest najlepszy? Które parametry
> o tym zdecydowały? Nie znam się na tych parametrach i moje pytanie nie
> zawiera śladu podchwytliwości.
>
Nie zaden z powyzszych a "najlepszy olej" w ogole. Bo przewaznie jeden
ma lepszy jeden kluczowy parametr drugi ma gorszy ale w zamian ma inny
lepszy.

Nie podales do jakiego silnika, jak uzytkowanego. No i zabraklo bardzo
waznego parametru HTHS.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2012-01-14 11:23, AZ pisze:
> On 2012-01-14, Marcin N<m...@o...pl> wrote:
>>
>> A dlaczego żaden z powyższych pięciu nie jest najlepszy? Które parametry
>> o tym zdecydowały? Nie znam się na tych parametrach i moje pytanie nie
>> zawiera śladu podchwytliwości.
>>
> Nie zaden z powyzszych a "najlepszy olej" w ogole. Bo przewaznie jeden
> ma lepszy jeden kluczowy parametr drugi ma gorszy ale w zamian ma inny
> lepszy.
>
> Nie podales do jakiego silnika, jak uzytkowanego. No i zabraklo bardzo
> waznego parametru HTHS.
>

Podałem takie parametry, jakie podają producenci. Co do wyboru
najlepszego - od początku pytam o najlepszy z mojej listy. Ot, chodzi o
zwykłe porównanie kilku produktów. Później podam producentów.

do góry

On 2012-01-14, Marcin N <m...@o...pl> wrote:
>
> Podałem takie parametry, jakie podają producenci. Co do wyboru
> najlepszego - od początku pytam o najlepszy z mojej listy. Ot, chodzi o
> zwykłe porównanie kilku produktów. Później podam producentów.
>
Ale nie ma czegos takiego jak "najlepszy olej". Jeden bedzie dobry do
krecenia silnika non-stop ale dramatycznie bedzie pogarszac sie lepkosc
wraz ze wzrostem cykli pracy, drugiemu lepkosc nie bedzie sie pogarszac
tak szybko ale bedzie mial slaby HTHS itd. Poza tym za malo parametrow
jest podanych, chociazby brak przy wszystkich liczby TBN.

Kiedys duzo poczytalem na ten temat i wybralem Motula 300V ale juz nie
pomne dlaczego no i jestem zadowolony, po przejechaniu 80 kkm na tym
oleju (przebieg cos kolo 100 kkm) kompresja 80% nominalu, silnik czysty,
sprzeglo wymiarami tez bodajze 60-80% nominalu.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2012-01-14 12:29, AZ pisze:
> On 2012-01-14, Marcin N<m...@o...pl> wrote:
>>
>> Podałem takie parametry, jakie podają producenci. Co do wyboru
>> najlepszego - od początku pytam o najlepszy z mojej listy. Ot, chodzi o
>> zwykłe porównanie kilku produktów. Później podam producentów.
>>
> Ale nie ma czegos takiego jak "najlepszy olej". Jeden bedzie dobry do
> krecenia silnika non-stop ale dramatycznie bedzie pogarszac sie lepkosc
> wraz ze wzrostem cykli pracy, drugiemu lepkosc nie bedzie sie pogarszac
> tak szybko ale bedzie mial slaby HTHS itd. Poza tym za malo parametrow
> jest podanych, chociazby brak przy wszystkich liczby TBN.

Rozumiem. W takim razie pytanie:
który z listy otwierającej wątek wybrałbyś dla siebie i dlaczego.

Oczywiście nic wiążącego. W następnym poście nie będę Cię zmuszał do
jego zakupu w hurtowej ilości.

do góry

W dniu 2012-01-14 14:36, Marcin N pisze:

> Rozumiem. W takim razie pytanie:
> który z listy otwierającej wątek wybrałbyś dla siebie i dlaczego.

Najtanszy. Wlasciwie to zaden z powyzszych mi sie nie przyda bo ja
uzywam 20W50.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

do góry

Użytkownik "Kuczu" <q...@g...com> napisał w wiadomości
news:jes5c1$v0$1@inews.gazeta.pl...
>W dniu 2012-01-14 14:36, Marcin N pisze:
>
>> Rozumiem. W takim razie pytanie:
>> który z listy otwierającej wątek wybrałbyś dla siebie i dlaczego.
>
> Najtanszy. Wlasciwie to zaden z powyzszych mi sie nie przyda bo ja uzywam
> 20W50.

ooo toto, dobrze gada. Jesli to ma być zwykły silnik a nie sportowy (taki na
3 wyścigi) to pojedzie na dowolnym i mozna go trzymac 4x dłużej niz mówi
fabryka.


b.

do góry

On 2012-01-14, Budyn <b...@g...pl> wrote:
>
> ooo toto, dobrze gada. Jesli to ma byae zwyk?y silnik a nie sportowy (taki na
> 3 wy?cigi) to pojedzie na dowolnym i mozna go trzymac 4x d?u?ej niz mówi
> fabryka.
>
A pozniej pod miska rozpalac ognisko zeby spuscic ta smole? U mnie
wymiana jest co 6 kkm, po 5 kkm juz zaczyna skrzynia chodzic bardziej
twardo wiec nie wiem jakbym mial zrobic 24 kkm na tym...

--
Artur
ZZR 1200

do góry